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石脑油制氢成本分析

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简述信息一览：

1、因为电解的耗电量会很大，所以成本会很高啊~因为氢气燃烧会放出大量的能量，产生水反过来如果要将水中的氢气电离出来，要吸收比燃烧放出的能量更多的能量才行的。

2、因为电解的耗电量会很大，所以成本会很高啊~因为氢气燃烧会放出大量的能量，产生水反过来如果要将水中的氢气电离出来，要吸收比燃烧放出的能量更多的能量才行的所以电解氢会需要大量的能量，而这些能量就是电能，所以会消耗。

（图片来源网络，侵删）

3、只是相较于直接使用电力，电解水看起来貌似还是有些贵。电解水生氢的加氢站成本主要来源于三部分：电解设备的平摊成本（考虑到设备的使用寿命）；加氢站的加氢设备和储氢设备成本（也需要考虑到设备的使用寿命）；以及发电和输配电成本。

1、氢能源价格居高不下，还要追溯到制氢、储氢和运氢三大环节，它们使我国氢能发展面临着开局不利、技术瓶颈与规模化约束等重重难题，令“降成本”困难重重。那么，氢能降成本难题究竟如何拆解？又如何破解？ 01 点歪“ 科技树”的制氢中国的能源结构可以归纳为“富煤、贫油、少气”。

2、我国再生能源氢气比较丰富，将来“绿氢”具备成本优势。

（图片来源网络，侵删）

3、结合中国对氢燃料电池技术发展的态度，和日本人做事细腻严谨的风格，丰田或是选择了一种从长计议的方式在中国推广氢燃料电池技术。目前，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但当下各中国车企都已投资布局纯电动技术路线，短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。

4、总结：氢能源越来越成熟，就等降成本了照例还是得说说它的价格，目前它在日本市场的售价折合人民币约为45万元，这样的价格对于普通民众还是不够亲民的，不过在日本购买氢能源汽车的补贴力度也非常大，补贴在10万元左右，最终落地30万元出头。

5、更重要是成本的下降，形成FCV在价格上的市场竞争力。在这一点上，膜电极、空压机、氢气泵等燃料电池零部件的国产化至关重要。张哲军表示，预计在2023年后，氢燃料电池汽车将可能逐渐实现真正的商业化。在***助推和企业创新下，中国的氢能源产业必将有更美好的明天。

内部价值链分析是一项深入剖析企业内部运作过程的方法，它起始于原材料和外购部件的***购，经过一系列生产作业，最终目标是实现产品的销售，体现顾客价值。这个过程旨在识别企业的核心价值链，找出成本动因，比较与竞争对手的成本差异，区分那些真正创造价值和仅仅消耗资源的作业，寻找提升增值活动效率的策略。

什么是内部价值链分析价值链分析是战略成本管理的基本分析方法，大致可以分为纵向价值链分析、横向价值链分析和内部价值链分析三种类型。内部价值链分析指的是企业的内部价值运动。

内部价值链分析是企业运营的核心，它揭示了企业内部资源和活动如何转化为价值。企业被视为一个有机系统，由不同部门组成。从原材料***购、生产、销售到客户服务，每一步都构成了价值创造的环节。各部门在这一过程中扮演着关键角色，它们不仅直接服务于客户，还通过辅助和支持活动间接推动价值的积累。

内部价值链分析是企业内部价值运动的分析，从原材料和外购件的***购开始，直到产品销售实现顾客价值。其目标是找出最基本的价值链、企业生产作业的成本动因及与竞争对手的成本差异，区分增值与非增值的作业，探索提高增值作业效率的途径。

企业内部价值链是由三类价值活动组成的，旨在通过分析和优化这些活动，降低企业基本职能、人力资源管理和生产经营活动的成本。企业内部价值链概念的拓展基于波特理论，企业被视为服务于顾客需求的一系列“作业”***体，形成有机关联的“作业链”。

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