长江成品油运输船
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简述信息一览：
船型的三大运输船船种及性能浅析
油船油船是用来运输原油、成品油等石油货物或其它油类货物的船种。从船队结构上来分，代表船型可分为五类：超大型原油船、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型、成品油船、化学品船。
．油船的主要船型 （1）阿芙拉型（Aframax）。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。（2）苏伊士型（Suezmax）。
干货运输船，用于运送包装成件的军用物资，设有较多的吊架索具和起吊设备。驳船，用于驳运人员或干、液物资。驳船船型简单，装载量小，适于临时性的短距离运输。民用运输船舶大部可用于军事运输，或稍加改装用于运输，是海军勤务舰船的重要后备力量。如散装干货船、集装箱船、载驳船等。
液货运输船，用于运送散装燃料油、机油或淡水；干舷低，机舱和大部分 上层建筑设在后部，上甲板纵中部装有连通各液货舱的管系和阀门，首部至上层建筑之间有高架步桥连接；通常设有海上纵向补给装置，可在航行中向其他舰艇补给油料或淡水。
LPG船按照货物运输方式主要分为三种类型：全压式、半冷半压式（低温加压式）和全冷式。全压式LPG船，又称常温压力式，通过在常温下加压超过货物蒸发气压，使气体液化。部分气体如乙烷、乙烯、甲烷即使在高于临界温度下，也需要加压才能液化。
针对某一船舶(油船,客船等),谈谈对该船的了解情况
1、阿芙拉型油轮（Aframax，8万—12万载重吨），该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”； （4）巴拿马型油轮（6万—8万载重吨）； （5）灵便型油轮（1万—5万载重吨）； （6）通用型油轮（1万吨以下）。
2、船舶除了货船还有多种类型，包括客船、油船、游艇、拖船等。客船 客船主要用于运输旅客，通常也搭载一些行李或货物。它们配备了舒适的座椅、餐饮设施以及***设施，以确保旅客的舒适和***。客船在长途旅行中扮演着重要角色，特别是在连接远程目的地时。
3、客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。由于客船多为定期班轮，所以又称客班船。在航空运输广为发展之前，国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担，故又称其为油船。在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）中规定，载客12人以上者均视为客船。
原油运输船与液化石油气运输船有什么区别?
1、原油运输船和液化石油气运输船二者的区别有以下几点： 尺寸大小这个倒是没有什么太大的区别，原油船目前多以30WT的VLCC/ULCC为主，其他类型的阿芙拉型、巴拿马型、苏伊士型等船型多以原油、成品油为主，液化石油气运输船大小同原油运输船大同小异，都是有大有小。
2、按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。液化天然气船（缩写LNG carrier）：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。
3、通常情况下，人们所说的油船多指运输原油的船只，而运输成品油的称为成品油船，运输液态天然气和石油气的则称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油可以通过海上的石油管道装卸，且装卸速度快，大型原油船无需靠码头，只需系浮筒进行装卸。因此，油船可以建造得很大。
4、液化石油气是从石油和天然气中提炼出来的丙烷和丁烷。液化石油气船是专门用来运输石油气的船舶。
5、液化天然气船简称LNG，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常***用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。
6、LPG船是指液化石油气运输船。液化石油气船是一种专门用于运输液化石油气的船舶。这类船舶的主要任务是安全、高效地运输液化石油气，将其从一个地方运送到另一个地方。下面进行详细解释： LPG船的主要功能：液化石油气是碳氢化合物的混合物，是一种无色、易燃的气体，主要作为燃料使用。
中化国际对大陆和台湾之间通航的贡献有哪些?
1、中化国际是国内第一家获得交通部“台湾海峡两岸间水路运输许可证”的液体化工品运输企业。中化国际还是国内最早可承运环氧丙烷、二异氰酸盐酯等高危液体化学品的船东。中化国际（控股）股份有限公司总经理助理韩建国谈到中化国际“之最”时，幽默地说：“没有金刚钻，不揽瓷器活。
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