冬季沥青混凝土道路施工

本篇文章给大家分享冬季沥青混凝土道路施工，以及冬季沥青混凝土道路施工注意事项对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

中达咨询就沥青混凝土面层冬季施工注意要点和大家说明一下。（1）城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。（2）次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。（3）粘层、透层、封层禁止施工。（4）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。

提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。***用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

（图片来源网络，侵删）

城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。

冬季施工所面临的主要问题沥青混合料温度下降快，产生废料的比例较大由于冬季温度低，热拌沥青混合料与环境温度温差较大，易导致沥青混合料的温度下降得过快，可碾压的时间很短，混合料的温度很容易就满足不了施工要求，易产生废料。

1、不能。冬期施工的定义，是连续5天日平均气温低于5℃。这和冬季不一定有直接关系，比如在南方某些地区，即使进入所谓的“冬季”，气温也并不低于这个温度，所以说不算冬期施工。沥青混凝土施工的一个主要条件就是温度，因为温度一旦降低到低于摊铺碾压温度时，沥青混凝土的将很难压实到规定的压实度。

（图片来源网络，侵删）

2、你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考 === 冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。

3、施工气温低于10℃时不宜施工。在冬季施工时，沥青混合料的温度对施工质量至关重要。施工气温低于10℃时，沥青混合料会变得脆硬，难以均匀铺设和压实，黏着性也会受到影响，容易导致路面剥离和开裂。

在冬季施工沥青路面，我们需遵循一项基本原则：确保环境温度不低于15℃。然而，特殊情况下的施工并非无法进行，只需***取精心设计的策略：首先，保温是关键。运输沥青料的车辆应配备保温覆盖，有效减缓运输过程中的温度损失，如戴纳派克CC系列压路机的使用者就深知这一点。

高速、一级公路：不低于10℃。其他公路：不低于5℃。低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。***用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

沥青路面施工原则上环境温度不能低于15摄氏度，但一些特殊情况必须施工时可以再一下几个方面***取措施：运输沥青料的运输车必须加上保温盖布，减少运输过程中的温降。尽量缩短运输距离，可以找离开施工现场最近的沥青混凝土拌合站供料。

首先，确保施工质量是冬季沥青路面施工的核心要求。由于冬季气温低，沥青材料容易凝固，流动性变差，因此必须选择适合冬季施工的低温沥青材料。同时，在施工过程中，要严格控制沥青的温度，一般在140℃-160℃之间，以保证沥青的流动性和粘附性。

提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。

沥青冬施是可以的。例如沥青路面冬季施工，要加强运输时运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以保温和避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

1、温度控制（1）安排专人负责沥青混合料温度检测。（2）适当提高沥青混合料出厂温度，适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃。

2、粘层、透层、封层禁止施工。（4）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。（5）运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。（6）下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。（7）施工中做好充分准备，***取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型“的方针。

3、提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。***用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

关于冬季沥青混凝土道路施工，以及冬季沥青混凝土道路施工注意事项的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。