文章阐述了关于沥青混凝土的孔隙试验,以及沥青混凝土孔隙率的影响因素的信息,欢迎批评指正。
沥青混凝土饱水率,指的是经过真空饱水处理的沥青混凝土样本,其水重量占样本初始重量百分比。这一指标反映了沥青混凝土的孔隙结构,是质量检验的重要技术指标。对于密实型沥青混凝土,其饱水率应在1%至3%的范围;对于空隙型沥青混凝土,则要求在3%至6%的范围内。
沥青饱和度是指压实 沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。按照VFA=(VMA-VV )/VMA计算。
沥青混凝土膨胀率,作为衡量沥青混凝土抗水性能的重要指标,其标准要求不大于0.5%。这一指标直接关系到沥青混凝土的使用性能和寿命。具体来说,膨胀率是指标准成型的沥青混凝土试件,在经过真空饱水处理后,其增加的体积占原体积的百分比。
饱水率是指石料在浸泡一定时间后所吸收的最大水分量与干重的比值,也可以理解为石料吸水后达到的最大状态。饱水率越高,表明石料吸水能力强,经过低温冻融循环后易受到破坏。抗冻性是衡量石料抵御低温冻融破坏的能力,是评价石料质量的重要标准之一。
1、沥青混凝土心墙施工质量控制点的设立为确保沥青混凝土心墙施工质量,制定了施工质量控制点,使沥青混凝土心墙施工全过程,各环节全面受控。
2、沥青砼心墙铺筑工艺 4.1过渡料铺筑 在对模板进行正确处理后,需要***用毡布对心墙表面做遮盖处理,以避免砂石、废物等进人到仓面内部。然后使用反铲把制作好的过渡料铺平,安排操作人员将其整平,松铺厚度控制在30cm。
3、完成上述工序后,还需要应用防雨帆布进行沥青混凝土面的防护,避免过渡料融入心墙沥青混凝土中,影响施工质量。
4、沥青混凝土的运输对心墙的质量至关重要。混凝土出拌和系统时的温度必须控制在150℃左右,不宜高于175℃,以避免沥青老化影响防渗效果。如果温度过低,则会导致沥青入仓困难,难以碾压密实,同样影响防渗效果。拌和机最好建在距离大坝较近的地方。
5、内容涵盖沥青混凝土配合比选择、现场碾压试验、施工工艺、质量控制、安全监测设计及成果分析等。书中图文并茂,内容丰富,语言平实,注重工程纪实,对我国当前建设中的沥青混凝土心墙坝施工具有重要的参考价值,并对类似地区建设沥青混凝土心墙坝具有很强的实用性和针对性。
1、马歇尔通过试验可以直接测得的指标有表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等。马歇尔试验测定沥青混合料时,要进行稳定度和流值等指标的试验。马歇尔试验技术指标五项内容为:高温稳定性检验,浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验,水稳定检验,低温抗裂性检验以及渗水系数检验。
2、本题考核的是马歇尔试验的技术指标。沥青混凝土配合比设计***用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后制成规定尺寸试件,12h之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等),然后测定稳定度和流值。
3、热拌沥青混凝土路面一般没有力学指标的说法,是马歇尔指标,其中包含马歇尔稳定度、动稳定度、劈裂强度(浸水、冻融);体积指标,包括孔隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、密度。
4、热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中***用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。
5、摆式摩擦试验(顶层)渗水性试验 取芯压实度试验 构造深度试验(顶层)平整度试验 弯沉试验 施工过程必做 施工前:目标配合比、施工配合比、集料压碎值、沥青粘附性、沥青物理性能(三大指标)等。施工中:沥青混合料筛分、马歇尔、抽提等。
6、***用马歇尔试验配合比设计方法。以沥青用量(通常***用油石比表示)为横坐标,以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标为纵坐标,将试验结果绘制成关系曲线,确定最佳沥青用量的初始值OAC1。
1、一般来说,在热接缝处和道路两侧路沿石边部分的地方比较粗糙,但是,在热接缝处的路面孔隙率比较适中,而在道路两侧路沿石边沿的路面孔隙率必定是最大的。对于ac13及以下粒径的沥青混合料层面,施工正常,路表粗糙度均匀,孔隙率也均匀。
2、影响沥青路面孔隙率的因素很多,如混合料自身的孔隙率、施工温度、压实机械等。
3、糙率又称粗糙系数。一般用n表示。反映对水流阻力影响的一个综合性无量纲数。边界表面越 粗糙,糙率越大;边界表面越光滑,则糙率越小。沥青是没有这个系数的,你应该询问的是沥青路面的粗糙系数吧。
做好保温措施,确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。 选用符合要求质量的压路机压实,压实遍数符合规定。
沥青面层压实度不均匀的原因及防治措施: 形成原因: (1)装卸、摊铺过程中导致的沥青混合料离析,局部混合料温度过低。 (2)碾压混乱,压路机台套不够,导致局部漏压。 (3)碾压温度不均匀。 防治措施: (1)装料过程料车前后移动,运料车应覆盖保温。
沥青混凝土路面不平整的防止措施有: 工程项目管理方面:对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平,包括良好的人员素质,严格的工程质量管理制度和质量保证体系,以及执行程序能力和执行效果。
测量铺层的温度时,应将温度计的触头***未压实的面层中部,然后把触头周围轻轻用足踏实,目前也有许多地方***和电点温计测定。3 厚度检测 摊铺机在摊铺过程中,应经常检测虚铺厚度。
首先要解决底层平整度问题,这里所指的底层是泛指。如果沥青混合料面层分三层铺,那么表面层的底层是中面层(黑色碎石或粗级配沥青混凝土),中面层的底层是底面层(沥青碎石),底面层的底层是道路基层.基层的底层是道路路基(土路床),每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。
像高等级沥青路面,省市***用的是上面层使用进口沥青,而中面层、地面层则***用国产沥青,就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多,而且数量十分有限,不可能满足国内建设规模的需要。
影响沥青路面孔隙率的因素很多,如混合料自身的孔隙率、施工温度、压实机械等。
孔隙率大和表面粗糙没有绝对的相关性。因为表面的粗糙只是路表表现出来的,在路表部分,粗集料含量较高,我做过很多的沥青路面检测试验,发现孔隙率大和表面粗糙没有相关性,表面粗糙不一定孔隙率就大。
孔隙率也是影响沥青混凝土性能的关键因素之一。孔隙率过高会导致水分渗透,从而影响沥青混凝土的水稳定性。合理控制孔隙率,可以有效提高沥青混凝土的耐久性和抗车辙能力。除此之外,施工工艺和环境因素也会影响沥青混凝土的质量。
沥青混凝土是中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范中的分类,主要根据空隙率进行区分。空隙率在10%及以下者属于沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型。Ⅰ型沥青混凝土孔隙率为3(或2)~6%,属于密级配型,而Ⅱ型为6~10%,则属于半开级配型。
减少空隙率调整级配确保具有足够的矿料间隙率,以保证沥青混台料具有足够的沥青。选择合适的孔隙率。把控回收沥青混合料及回收沥青瓦对沥青混合料的影响。VMA指标对混合料的耐久性及抗裂性能至关重要,当固定孔隙率Superpave混合料设计方法中设计孔隙率为4%时,降低VMA就会使沥青用量减少。
混合料的空隙率越大,其内部遭受水侵蚀的影响越大,沥青与集料的粘附性要求应越高。
关于沥青混凝土的孔隙试验,以及沥青混凝土孔隙率的影响因素的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。