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成品油装卸作业流程

接下来为大家讲解成品油装卸作业流程，以及油品装卸设施***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

2、成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。成品油零售损耗的分环节控制把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

（图片来源网络，侵删）

3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

1、生产资料是劳动手段和劳动对象的总称。在管理运作中，人们常把生产资料分成工业品生产资料和农产品生产资料两大类。生产资料配送主要包括生产资料配送模式第一种模式在配送流程中，作业内容和工序比较简单，除了有进货、储存、装货和送货等作业以外，基本上不存在其他工序。

2、．按配送的物品划分的配送模式（1）生产资料产品配送模式生产资料是劳动手段和劳动对象的总称。在管理运作中，人们常常把生产资料分成两大类：工业品生产资料和农产品生产资料。这里所指的生产资料是指用于满足工作、交通、基本建设等需要的工业品生产资料，其中包括各种原料、材料、燃料、机电设备等。

（图片来源网络，侵删）

3、第一种是按照配送的物品来划分，主要分为生产资料和生活资料的配送。生产资料包括工业品和农产品，如煤炭、水泥、木材等。生活资料则包括食品、日用品、服装等。根据物品的不同特性，配送模式也会有所不同。例如，金属材料配送可以***用***配送和集团配送，而化工产品配送则需要专业企业和设备。

4、生产企业配送又称制造商配送，是指配送人是生产企业（制造商）的配送。这种配送直接由制造商进行配送而无需将产品发运到物流配送中心进行配送。

一般成品油运输车的载货量是5吨。油罐车有很多种：一般来说装油量2-5吨（罐体容积大约在6000升以下）的，像自己经营小加油站，或者给某个工地流动加油，可以选择东风福瑞卡、福田小卡之星等轻卡底盘。一般来说装油量在5到8吨罐体容积大约在6000到10000升，如给多个工地加油或者兼顾运油作业的。

“这么大吨位的油轮” 应该是指专门运输原油的超大型油轮（CLCC），这种油轮一般载重量在30万吨左右。原油价格便宜但是不能直接使用，只能运送到各国炼油厂进行再加工。因为这种船载货量大、相比而言运输成本低，所以适用原油这样的大宗货物远距离运输。

是不能的。现在油品属于危险品，必须用具有承运危险品的车辆运输。到现在为止，好像只有重油是列入普运的，其他的油品还是属于易燃易爆的危险品等级，为保安全，建议别做运。

销往省外的成品油，需要由持有批发经营许可证的流通企业，凭供货合同办理成品油运输通行证。公路运输经陕西过境的原油、成品油，由生产企业或流通企业凭国家原油、成品油资源配置***及供货合同办理过境运输手续。

呵呵首先油品的运输是要危化证的，你只有30吨那么少的量，你可以去找北京的油品运输公司（其实就是油贩子或中石化公司车队接私活的）你只要给运费他都会帮你运的。不过成本较高，划不来。

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