混凝土桥面铺沥青图集

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简述信息一览：

沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层具体层数如下：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。

沥青路面铺三层分别叫垫层、基层、面层。垫层一般使用天然砂砾或碎石类垫层。基层最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可***用抗滑表层。

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目前比较常见的沥青路面结构就是上中下三个面层、基层、底基层，上面层AC-1中面层AC-下面层AC-25，厚度8cm或者7cm或者6cm，基层5%水泥稳定碎石，厚度20cm，底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾，厚度20cm。这只是一种典型结构，具体设计要根据当地经验来定。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可***用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以***用乳化沥青稀浆封层。2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层（1）沥青面层的空隙较大，透水严重。（2）有裂缝或已修补的旧沥青路面。（3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

此外，为了满足不同的使用需求和道路等级要求，沥青混凝土层可以细分为多道次施工的超薄磨耗层、磨耗层和抗滑表层等。这一层的设计和施工直接关系到道路的使用寿命和行车安全。综上所述，沥青面层的组成主要包括沥青透层、沥青联结层和沥青混凝土层等三层结构。

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高等级路面，寿命长、等级高、强度高。比如飞机场的跑道。

这是沥青路面所不具备的，因为水泥路面即便泡在水里也没事儿，所以不用担心积水。水泥路面的抗滑性也很好，使得很多高速上地道桥都是水泥做成的，而且还具备强大的耐腐蚀性，使得水泥路面基本上不会出现各种病害。

首先，沥青路面有良好的弹性和塑形能力，汽车行驶时，能产生更大的附着力，简单来说，就是开起来更舒服。由于沥青不扬尘，且容易清洁，平时维护时，耗费的时间也比混凝土少很多。另一方面，沥青对于路面、地基的变形适应性也更强，在我国，有很多大城市都把水泥路改成沥青路。

水泥路面的建造成本比沥青路面便宜一半。以每立方米混合料成本计算，沥青混合料的价格在1000元至1200元之间，而水泥路面的成本则在500元至600元之间。按照厚度来计算，18厘米厚的沥青路面高速公路每平方米造价在180元至240元之间，而28厘米厚的混凝土路面每平方米成本仅需90元至120元。

比较：沥青路面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。沥青路面一般为黑色，而水泥路面一般为灰白色沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。

1、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用平板整平。（3）混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。

2、混凝土桥面铺装的具体要求：施工准备按照规范要求选用级配良好的各种原材料，严格控制进场原材料质量，精心优化配合比设计。施工放样根据设计图纸用全站仪放出桥面砼铺装的两条边线。

3、预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。（2）为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。（3）若桥面设置钢筋网，应***取措施保证其位置正确和保护层厚度。

4、铺装层的厚度、配筋、混凝土强度等应符合设计要求。结构厚度误差不得超过－20㎜.2）铺装层的基面（裸梁或防水层保护层）应粗糙、干净，并于铺装前湿润。3）桥面钢筋网应位置准确、连续。4）铺装层表面应作防滑处理。

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