改性沥青混凝土设计结构

xiaofei
沥青混凝土
2024-11-23 04:57:11
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接下来为大家讲解改性沥青混凝土设计，以及改性沥青混凝土设计结构涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、沥青混凝土路面施工方法全面讲解!
2、沥青混凝土有哪些各类
3、沥青混凝土和改性沥青混凝土有何不同?
4、改性沥青混凝土AC-16C的施工工艺是什么?
5、成本低的沥青混泥土铺设改造
6、如何做好沥青混凝土目标配合比设计?

沥青混凝土路面施工方法全面讲解!

1、施工流程：原材料准备：水泥稳定碎石的原材料包括水泥、石屑及级配碎石，确保各项技术指标符合规范要求。严格检测材料质量，确保上路材料的合格。水泥：***用孟电PC35水泥，初凝时间4小时以上，终凝时间6~10小时。碎石：底基层碎石粒径未超过35mm。水：使用井水拌和混合料。

2、首先，它明确了废胎胶粉和橡胶沥青的材料性能标准，包括对这两种关键材料的基本要求和质量控制要点。其次，指南深入讲解了橡胶沥青混合料的配合比设计方法，通过科学计算和实践案例，为混合料的精准配置提供了实用指导。

（图片来源网络，侵删）

3、施工测量是关键，分为底基层、基层和面层的测量概述，以及准备工作和实施步骤，通过思考题帮助学生巩固理解。第三章至第五章分别探讨了石灰粉煤灰稳定土底基层、水泥稳定碎石基层、砂砾垫层、水泥混凝土路面施工及沥青路面施工的详细施工方法和思考题。

沥青混凝土有哪些各类

1、沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。

2、细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm。中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—35mm。

（图片来源网络，侵删）

3、沥青混凝土的各类普通沥青混凝土普通沥青混凝土是最常见的一种，主要由沥青、骨料和填料组成。它具有良好的耐磨、抗滑和防水性能，广泛应用于公路、城市道路及停车场等场所。改性沥青混凝土改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了特定的改性剂，以提高其性能。

4、沥青混凝土的类别普通沥青混凝土普通沥青混凝土是最常见的一种，主要用于道路铺设。它主要由沥青、骨料和填料组成。这种混凝土具有良好的耐磨、防滑和抗压性能。改性沥青混凝土改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了某些高分子材料，以提高其性能。常见的改性剂包括聚合物、橡胶等。

沥青混凝土和改性沥青混凝土有何不同?

1、最主要的不同：就是公称最大粒径的不同 AC13公称最大粒径是12mm的，AC10公称最大粒径是5mm的。其中10指的是矿料级配中的公称最大粒径，是10mm；C代表混凝土的类型，C指的是course ，表示是粗型，30是AC-10C对应的沥青面层厚度30mm，通常沥青面层的厚度为最大公称粒径的2～3倍。

2、沥青砼用的沥青原材主要是原始的未经过改性的沥青原材，改性沥青砼***用的沥青是经过改变过沥青的原有力学、物理、化学性质加工的沥青砼。如常温沥青砼，彩色沥青砼等。

3、改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了某些高分子材料，以提高其性能。常见的改性剂包括聚合物、橡胶等。这种混凝土具有更高的抗温性能，更好的耐久性和稳定性，常用于高速公路、桥梁等重载交通路段。彩色沥青混凝土彩色沥青混凝土主要用于美化道路，提高道路安全性。

改性沥青混凝土AC-16C的施工工艺是什么?

1、沥青混凝土配合比设计，橡胶类和热塑性橡胶类改性沥青混合料，其流值可放宽到2mm～5mm。

2、AC-16C最大公称粒径16mm，应该根据你们工地用什么碎石而定，一般有1，粗集料：10-15mm、5-10mm；2，细集料：0-5mm；3，填料：根据设计要求***用矿粉或水泥等。另外要送沥青，根据设计去送普通道路沥青或者改性沥青。

3、AC-16C可以用普通的道路石油沥青，也可以用改性沥青，具体看设计书，一般设计都有说明的。

4、沥青混凝土的符号由原LH改为AC。也就是说，将原来用LH符号代表普通密级配沥青混凝土修改为用“AC代表普通密配级沥青混凝土”，并没有其他意义。沥青混凝土和沥青砂的区别是什么沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。

5、加黑公路南出口段路面设计宽度20m，特点是原混凝土路面利用，设计结构帮宽段为5cmAC一25粗粒式沥青混凝土，中间层设4cmAC一16中粒式找平层，表面层为SB$改性沥青混凝土AC一16（c型）中粒式。该结构即保证路面有足够的厚度，又保证了路面的平整度。

6、工程概况某改造工程路线长5km，路面结构中下面层***用沥青冷再生技术。路面结构为：8cm AC-16C 细粒式改性沥青混凝土面层、20cm 水稳基层、20cm 冷再生。施工准备 1 旧路调查对旧路的弯沉状况进行检测，每隔1km的位置平均检测40～50个点，对旧路的承载负荷能力进行详细测试和记录。