成品油混油图解法

今天给大家分享成品油混油图解法，其中也会对成品油混油图解法***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、怎样沿一条管道顺序输送多种油品?
• 2、管道“油龙”替代了火车“长龙”?
• 3、国外成品油管道运行与管理目录
• 4、油品管道输送方法
• 5、成品油管道将油品送至各分输站时,油库由什么组成
• 6、成品油管道耗能

怎样沿一条管道顺序输送多种油品?

1、当需要把多种油品从甲地（如炼油厂）运到乙地（如大城市）时，可以让各种油品沿同一条管道输送，这种一管多用的输油工艺称为顺序输送或交替输送，多应用于成品油管道。顺序输送始于19世纪末，目前国外已广泛***用，美国、法国、加拿大等国已把原油和成品油进行顺序输送，取得巨大的经济效益。

2、油品的管道输送通常***用顺序输送的方式进行。这种方式是在一条管道中连续输送多种油品，其顺序安排遵循了物理化学性质相近的原则，目的是减小混油的可能性。

3、主条目：顺序输送顺序输送是在一条管道内，按照一定批次和顺序，连续地输送不同种类的油品的输送方法，亦称为“交替输送”或者“混油输送”。顺序输送可以最大限度地利用管道的运能，以此节约成本增加效益，并减低铁路等其他运油方式的运输压力，因而在美国和俄罗斯等国家被广泛应用。

4、在一条管道中按一定顺序连续输送多种油品的管道输油工艺，称为油品顺序输送。多种油品顺序输送与多条单一油品管道输送相比，可以有效提高管道输送效率，最大限度地满足不同用户的需求，具有明显的经济效益。19世纪末，美国首先***用顺序输送工艺，输送了3种品级的煤油。

5、油品的顺序输送 油品顺序输送是指在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续地输送不同种类的油品。由于经常性变换输油品种，所以在两种油品交替时，在接触界面处将产生一段混油。

管道“油龙”替代了火车“长龙”?

它们去哪儿了呢？原来，是埋藏在地下、蜿蜒数千公里、一直延伸到兰州的原油和成品油管道。这条“油龙”已经替代了过去的“长龙”。 油气管道输送始于19世纪末期。在美国宾夕法尼亚州和印第安纳州，建成了世界最早的输油管道（长8公里）和输气管道（长193公里）。

这条“油龙”替代了昔日“长龙”。油气管道输送始于19世纪中后期的1865年和1891年，在美国宾夕法尼亚州和印第安纳州，先后建成世界最早的输油管道（长8千米）、输气管道（长193千米）。而史料记载，中国是用管道输送流体的“鼻祖”。早在秦汉时期，蜀地（四川）就用竹子制成管道来输送卤水。

输油站、输气站又分别与管道组成最基本的输油、输气管道系统。

谜面：长龙一条，往前奔跑，逢山开路，遇水搭桥，且走且叫，黑云飘飘。 （打一交通工具） 谜底：火车 谜面：远看像墙不是墙，近看好似一排房，走起路来快如飞，脚下雷声隆隆响。 （打一交通工具） 谜底：火车 谜面：喝水就生气，一日行千里，通身都是节，能合能分离。

国外成品油管道运行与管理目录

1、第二章聚焦于顺序输送与混油问题，讲解了顺序输送的操作原理，混油的产生与处理方法，以及混油量的计算和实际应用，这些都是确保管道高效运行的重要环节。特别提到的是科洛尼尔成品油管道，第三章详细阐述了其工程概况、设计特点，以及建设和施工过程中遇到的问题和解决方案。

2、《国外成品油管道运行与管理基本信息》是由梁翕章撰写的学术著作，该书并未单独列出丛书名，但可以推测它可能属于石油工业领域的深度研究系列。这本书由石油工业出版社出版，具有唯一的ISBN号***87502181420，便于读者查找和区分。

3、第二章《成品油管道的工艺计算》深入解析了输油泵站与管道系统的工作特性、设计原理及运行工况的分析与调节。第三章《成品油管道顺序输送理论》则聚焦于顺序输送的特点、混油理论、混油量计算与混油界面检测，以及最优化策略。

4、年5月7日，美国最大输油管道公司Colonial Pipeline遭受勒索软件攻击，导致其被迫关闭管道系统。该事件迫使向东海岸的主要液体燃料供应商暂时停止了所有管道运营，美国***在5月9日发布豁免，允许汽车运输石油产品以缓解燃料运输限制。

5、本书专为油气储运工程专业的学生设计，内容涵盖原油管输、天然气管输、成品油管输、液化气管输、油气管道自动控制和油气管道安全生产技术。力求展现近年来国内外油气管输技术的发展，并着重解释基本原理与实用技术。

油品管道输送方法

油品的管道输送通常***用顺序输送的方式进行。这种方式是在一条管道中连续输送多种油品，其顺序安排遵循了物理化学性质相近的原则，目的是减小混油的可能性。

原油管道输油的方式可以根据原油的特性进行分类，主要分为等温输送和加热输送两种方法。对于低凝固点和低粘度的原油，如某些特定的原油类型，通常***用等温输送。这种方法是直接将原油引入管道，输送过程中原油的温度与管道周围环境温度保持一致，以减少额外的能量消耗。

在输油管道沿线，还设有多个阀门，以便在必要时关闭管道或调整石油流量。这一设计不仅提高了系统的灵活性，也为维护和检修提供了便利。控制系统的引入，则使得管道的运行变得更加高效和安全。它能够实时监测管道内的压力、温度等关键参数，并进行远程控制，确保整个输送过程的稳定性和安全性。

“通过油罐”方式。来油先进入油罐，再被输油泵从油罐中抽出、加压后输往下站，其特点是油品全部通过油罐。该方式可避免各种杂质和管道内空气直接进入输油泵，但是操作繁杂、轻质油品在油罐蒸发损耗大，故而只在施工扫线、投产初期、通球清蜡时及早期原油管道中应用。（2）“旁接油罐”方式。

减少混油的方法可分为两类：一类是在相邻油品间投放或形成隔离塞，随油品沿管道推进，使两边油品“不见面”；另一类是优化管道运行操作，减少油品混合机会，如***用密闭输送、防止中途停输、尽量提高油速、简化工艺流程及消除管内不满流等。

成品油管道将油品送至各分输站时,油库由什么组成

中国石化成品油油库由收油区、发货作业区、油罐储存区、行政生活区四大区域组成，具体为收货接卸区、发油台、消防泵房、油罐区、验票室、行政生活区组成。由于接卸工艺不同，油库分为水路进货库、铁路进货库、管道进货库。

油品输送设施是将油库内各种设施有机的组成一个工艺流程系统的装置，主要由管道和泵房构成。其中，管道分为单管系统、双管系统以及独立管道系统三种。对于油罐数量较多、油品种类较广的油库，一般***用双管系统，并辅以单管系统或独立管道系统。在不影响油库正常作业的情况下，尽可能利用同一油泵输送几种性质接近的油品。

成品油常指其中的燃料汽油、煤油、柴油、喷气燃料和船用重油等。成品油管道大多由炼油厂或转运油库向各地区分配油库供油，在管道沿线和终点向各交油点或分支线输油，也可沿途接人进油支线，构成地区性的产运销管网系统。

当配送车辆从中转储油库出发，将油品运输到各个加油站时，在配送车辆的各个接口处都安装了监控摄像头，保证运输过程中各个方向都能看到配送车辆，油品的运输处于全程监控之下。油品到站后，先查资料。

铁路装卸设施轻油装卸设施由输油设备、真空设备和放空设备组成。如图8-23所示，输油设备用于输转油罐车与储油罐内的油品，包括装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等。真空设备的作用是抽气引油罐泵和收净油罐车底油，即扫舱，包括真空泵、真空罐、真空管道和扫舱短管等。

油库是储存原油及成品油的设备，是油港的重要组成部分。油库通常包括储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统等。油库根据工艺流程将油品分为若干组，同组油罐集中在一起，并用土堤或防火墙围起来，以防事故或火灾时原油外流。

成品油管道耗能

由于国内外成品油随流向地势变化不同，成品油管道建设理念和运营方式差异较大，所以国内外成品油管道能耗也存在一定的差异。例如，欧美地区成品油管道大多分布在地势平缓地带，而我国部分炼厂分布于地势较高区域，成品油管道有较大落差。

成品油管道电能利用率 成品油管道电能利用率是指各站间输油干线从各泵站获得的压力能之和与各输油站直接用于生产消耗电能之和的比值的百分数。计算公式：油气管道能效管理 式中：ηsw为成品油管道电能利用率；Wsei为输油干线从泵站获得的压力能，kJ/h；Wi为某泵站输油生产耗电量，kW·h/h。

油气管道能效管理 式中：Mys为输油单位周转量生产能耗，kgce/（104t·km）。成品油管道综合单耗 油气管道能效管理 式中：My为输油单位周转量综合能耗，kgce/（104t·km）；Eysh为输油损耗量。成品油管道耗能输量比 油气管道能效管理 式中：R为输油管道耗能输量比，%；G为输油管道的输量，万t。

成品油管道指数层级指标主要反映管道能效方面的优化程度，由O层级、I层级、E层级能耗指标经过计算得到，可直接用于评价管道的能耗水平，为管道运行管理提供决策支持。成品油管道指数层级指标的具体能耗指标如表4-8所示。

以某成品油管道为例进行分析（以下称B管道）。B管道的设计输量为500万t/a，最大输送能力580万t/a，沿途分输点多且分输量较大，地形起伏剧烈，最大落差达2000多米。以其一年的输量为例，分析各因素对B管道能耗的影响。各输量下管道沿途的分输情况如表3-9所示。

关于成品油混油图解法，以及成品油混油图解法***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。