温度对沥青混凝土如何影响

本篇文章给大家分享温度对沥青混凝土如何影响，以及温度对沥青路面的影响主要包括对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土的压实温度是多少?
• 2、做沥青混凝土压实度试验时,水温对结果是否有影响?
• 3、沥青混凝土温度超高会引起渗油吗
• 4、为什么沥青混合料温度太高要废弃?
• 5、沥青路面的温度梯度大概是多少?

沥青混凝土的压实温度是多少?

1、沥青混凝土的压实温度通常在110℃左右。在终压结束时，温度应保持在90℃以上。正常施工条件下，碾压温度范围在110至140℃之间，且不低于110℃。低温施工时，碾压温度可在120至150℃之间，碾压终了温度不低于65℃至80℃。

2、℃。终压结束时的温度应该大于90℃，正常施工时碾压温度为110到140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120到150℃，碾压终了温度不低于65到80℃。

3、复压：在120—130摄氏度。终压：终压结束时的温度应该大于90摄氏度 沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。首先，路面的初压。

4、沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是135℃-175℃；130°-140°；不低于80℃；温度大于80℃。（1）初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。

做沥青混凝土压实度试验时,水温对结果是否有影响?

1、在进行沥青混凝土压实度试验时，水温会对试验结果产生影响。一般情况下，试验要求使用20±5℃的水温进行试验。这是因为在不同的温度下，水的密度、黏度、表面张力等物理性质都会发生变化，从而影响试验结果。如果使用的水温偏高或偏低，可能会导致试验结果的误差。

2、沥青混凝土路面的压实质量关键在于沥青温度的控制。合理的沥青温度对保证压实效果至关重要。温度过高可能导致混合料变形、裂纹以及粘轮等问题，而温度过低则会影响压实效率，造成不均匀压实和路面不平整。因此，必须严格控制沥青的温度，并选择合适的压实工艺、速度和遍数，以提高工作效率和压实质量。

3、压实度对沥青路面的使用性能和使用寿命影响很大，它是保证沥青混合料密度与空隙率大小的关键。根据试验段得出的碾压数据，控制碾压遍数、速度、时间、温度。碾压要均匀，派专人指挥负责，从轻到重、从慢到快、从两边到中间，轮迹要重叠，既要保证路面平整度、路拱横坡度，又要保证压实度。

4、最好不要用轮胎压路机，因为这时候温度较高，极容易产生较深的轮胎印记和沥青推移发生。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当***用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

5、影响沥青路面孔隙率的因素很多，如混合料自身的孔隙率、施工温度、压实机械等。

6、初压：110—140摄氏度之间。复压：在120—130摄氏度。终压：终压结束时的温度应该大于90摄氏度 沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。首先，路面的初压。

沥青混凝土温度超高会引起渗油吗

会引起渗油。沥青混凝土高温会导致沥青混凝土损坏“生产过程中如温度太高，会使得沥青加速老化。在生产拌合过程中沥青在集料表面形成很薄的膜，在高温下轻质组分容易挥发流油的情况，导致沥青老化。

泛油原因一：沥青材料由于温度上升和重载车辆的作用，会从混凝土基层向路面表层移动，导致沥青路面出现过多的沥青。这种现象如果未得到及时处理，会增加交通事故的风险。泛油原因二：在高温天气下，沥青材料与重载车辆的共同作用进一步压实了路面，导致沥青材料从基层向上移动，形成泛油。

沥青从混凝土层向上移动，导致沥青路面出现过多的沥青，如果没有及时处理，容易导致交通事故发生。受高温天气的影响，再加上重载车辆的作用，将路面进行一步压实，会导致泛油现象发生。或者雨水浸入沥青混凝土内部，沥青从集料表面剥落并向上移动，进而在沥青路表面出现严重的泛油现象。

一般情况下，石油沥青拌合施工温度要求在120～165℃左右，而实际上有些施工单位由于设备和工作人员素质等原因，在拌和温度控制的时候忽高忽低，极不稳定。在这个时候，过高的温度极容易引起沥青发生质变，使得沥青黏性降低造成混凝土疏散，而温度过高则容易出现拌和不均匀的现象，以致于影响级配。

为什么沥青混合料温度太高要废弃?

1、是因为沥青混合料本身的特有性质所决定的。沥青是感温性材料，温度超出他的性能范围之后，就提前老化。造成所建设路面成品出现老化。

2、沥青混合料废弃温度是指沥青混合料在车辆或施工过程中未使用完毕而被废弃后，其表面温度达到的最高值。在施工现场，沥青混合料因为长时间曝露在空气中，其温度会逐渐升高，如果长时间不使用或未及时清理，则会形成废弃沥青混合料。废弃沥青混合料的温度是施工管理中一个重要的指标之一。

3、生产过程中如果温度太高，会使得沥青加速老化。因为在生产拌合过程中沥青在集料表面形成很薄的膜，在高温下轻质组分容易挥发流失，导致沥青老化。直接影响是使得沥青延度下降，使沥青混合料柔性降低，容易导致路面使用寿命降低，发生开裂等病害。

4、集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10~30°C，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5~10℃；混合料的出料温度控制在135~170°C。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135~150°C。

沥青路面的温度梯度大概是多少?

1、当沥青路面温度降低时，沥青粘滞度增高，因而强度增大，强度随温度而变化的幅度很大，相差几倍甚至几十倍。气温下降，特别是在急骤降温时，会在路面结构上产生温度梯度，路面面层遇降温而收缩的趋势会受到其下部层次的约束，在面层产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土的强度时，就会造成面层开裂。

2、关键词：半刚性基层、沥青路面、反射裂缝、防治 反射裂缝的形成原因 温度型反射裂缝：由于半刚性基层在温度梯度和湿度变化下产生收缩开裂，这些裂缝在温度变化或行车荷载作用下反射到沥青面层形成裂缝。 荷载型反射裂缝：行车荷载在接缝或裂缝处产生应力，导致沥青面层出现裂缝。

3、低温收缩裂缝是由于沥青面层的温度较低或温度骤然下降导致沥青面层温度的梯度变化较快造成的。当温度应力超过道路材料的抗拉强度时便发生开裂导致裂缝，低温收缩首先发生在温度较低，沥青面层质量有缺陷的局部地区。先从表面开始向深度方向，最薄弱的路基横断面扩展。

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