当前位置：首页 > 沥青混凝土 > 正文

沥青混合料配合比设计步骤

本篇文章给大家分享沥青混凝土配合比的制作，以及沥青混合料配合比设计步骤对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

【答案】：A、B、C、D 本题考查的是沥青混凝土路面。选项E错误，视密度是指在规定温度下单位体积（包括封闭空隙）集料在空气中的质量。

（图片来源网络，侵删）

【答案】：A、B、E 本题考查的是沥青混凝土路面。选项C错误，表干法测定的毛体积密度又称饱和面干毛体积密度；选项D错误，沥青混合料的表观相对密度又称视比重，是表观密度和同温度水的密度之比值。

沥青砼配合比一般为：沥青含量占总体积的百分之十五至百分之二十之间。沥青砼是一种由沥青和骨料混合而成的道路材料。关于沥青砼配合比的具体数值，主要依据工程需求、地域气候、交通状况等因素来确定。

细粒式沥青混凝土（AC-13C）的配合比参数为：最佳油石比为3%，各矿料用量分别为：1#料28%，2#料23%，3#料11%，4#料35%，矿粉5%。

（图片来源网络，侵删）

AC-25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑）：机制砂：矿粉：沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 8。实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。

在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。

在沥青混凝土配比设计中，AC-25是一种广泛使用的技术标准。对于AC-25沥青混凝土的目标配合比，碎石（19，3 mm）的占比为21%，碎石（10，20 mm）的占比为25%，而矿粉则占5%。最佳油石比被确定为4%，这有助于确保沥青混合料具有最佳的粘结性和耐久性。

第一阶段——目标配比设计阶段：目的是确定已有矿料的配合比，并通过试验确定最佳沥青用量；第二阶段——生产配比设计阶段：目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例.并检验确定最佳沥青用量；第三阶段——生产配比验证阶段：目的是为随后的正式生产提供经验和数据。

沥青混合料配合比设计涉及三个主要步骤：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。目标配合比设计阶段此阶段旨在确定现有矿料的配合比，并通过试验确定最佳沥青用量。生产配合比设计阶段在这个阶段，需要确定各热料仓矿料进入拌和室的比率，并进行试验以确定最佳沥青用量。

沥青混合料配合比设计生产配合比设计。在设计沥青混合料配合比之前，可以依据路面结构的级配类型去选择尺寸比较合适的振动筛，振动筛在选择时也要遵循以下三个原则：首先，振动筛的振动分档要使热料仓中的材料维持在均衡状态，这样也可以使生产效率得到有效地提高。

沥青混凝土配合比中最大粒径的选择应确保不超过该层厚的1/2，以保证结构的稳定性和层间的良好结合。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3，这有助于提高层的承载能力和耐久性。

1、沥青混凝土的配合比调试是在目标配合比的基础上进行的。首先，依据热料仓的规格和筛分组成，调整级配组成，使其与生产配合比曲线尽量一致，以确保最终产品的性能。接着，按照目标配合比的最佳油石比，以及其±0.3%的油石比，制作马歇尔试件。

2、沥青混凝土生产的配合比是以目标配合比为基础，按照热料仓的规格和筛分组成，进行级配组成拟合，最好生产配合比曲线和目标配合比曲线一致。

3、实验验证配合比按照初步配合比制作试件，进行试验。根据试验结果调整各材料比例，确保沥青混凝土的性能达到最优。确定最终配合比结合实验数据和工程实际需求，确定最终的沥青混凝土配合比。提交配合比报告，报告中应包括原材料性质、实验数据、配合比的确定过程及最终配合比等内容。

4、普通沥青混凝土的配合比设计通常包括两个主要阶段：目标配合比设计和生产配合比设计。在目标配合比设计阶段，首先需要进行一系列的实验来确定石材等原材料的物理性能，如密度试验、筛分试验、压碎值针片状试验和矿粉密度筛分等。

关于沥青混凝土配合比的制作，以及沥青混合料配合比设计步骤的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。