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资源品质和加工工艺差异 不同的地区由于资源品质和原油加工工艺的差异,可能会影响油品的质量。虽然中国在炼油技术上有所进步,但与国际先进水平相比,还存在一定的差距。这在一定程度上影响了油品的整体质量表现。
生产工艺不足也是导致油品质量差的一个重要因素。国内油品生产企业的技术水平和生产工艺相对欠缺,难以生产出高品质的油品。监管不严是另一个问题。国内油品市场监管不够严格,存在一些不合格或假冒伪劣产品流入市场的情况,这进一步影响了油品的整体质量。价格压力对油品质量也有影响。
明确答案:中国油品质量相对较差的原因是多方面的。详细解释: 原油质量与来源问题 中国油品质量的一个主要原因在于原油的质量和来源。中国的原油大部分来自自家油田,而国内油田的原油品质与国际上一些知名油田相比可能存在差异。此外,不同地区油田的原油品质也不尽相同,这直接影响到成品油的质量。
国内油品质量存在差异,原因主要可归结为两个方面。首先,加工原料方面,中石油与中石化作为国内油品供应的主导力量,其生产标准代表了国内成品油供应的整体水平。
中国的柴油品质存在不足。与国际标准相比,中国的石油产品确实存在差距。在汽油品质方面,中国的汽油辛烷值普遍低于发达国家水平,大约差10到15个单位。例如,中国的***号汽油大致相当于美国的87号汽油。在美国,87号汽油是最基础的标号,还有89号和93号更高标号的汽油。
1、成品油是经过石油炼制工艺处理后的最终产品,主要供汽车、机械、锅炉等使用。根据其用途和特性,成品油主要分为汽油、柴油、航空煤油等多个种类。这些成品油都是经过精炼和加工,满足特定的质量和性能标准。炼制过程 原油经过炼油厂的蒸馏、精炼和转化等多个工序,将其中不同沸点的组分进行分离。
2、成品油是指经过炼油厂的精炼、加工和调配等工艺过程后,符合国家标准并可直接用于各种机械设备的燃料油。成品油具有以下几个特点: 高能量密度:成品油的能量密度较高,能够提供较大的能量输出,使得机械设备能够高效运行。
3、成品油主要有以下几种: 汽油 汽油是一种由石油提炼出来的燃料,主要用于汽车、摩托车等交通工具的发动机。它具有较高的挥发性,易于燃烧,能够提供发动机所需的动力。根据用途和性能的不同,汽油可以分为多个牌号,如车用汽油、航空汽油等。 柴油 柴油也是一种石油产品,主要用于柴油发动机。
4、成品油可分为: 石油燃料、 石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。下面来看下成品***业具体分类情况:汽油 消耗量最大的品种。
继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后,全国工商联石油业商会也站出来,大倒经营苦水,指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱,并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观,油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。
有分析指出,由于炼油厂绝大多数属于中石油、中石化两家公司,批发价的协议定价其实就是垄断企业定价。这就形成了我国成品油零售价由***定、批发价由垄断企业定的局面。当两者不一致时,就会出现“批零倒挂”,导致库存有油但市场无油的奇怪现象。
出口体制的垄断,形成了中国石***业中的“巨无霸”,也造成中国石油供应体系的脆弱。有中国媒体的评论文章指出,华南油荒是“有组织、有***”造成的现象。香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称,中石油和中石化两大油品供应集团可能是制造油荒的背后黑手。
中石化和中石油的石油、成品油进口垄断,是因为政策赋予他们进口垄断权,因此,根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断,允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平,导致很多企业想在境外投资石油产业,也无法把石油进口到国内。
其有利的一面在于市场决定价格,有利于油品资源的合理化配置,减少出现“油荒”的体制因素,在油品供应方面实现多元化,炼制加工、物流营销成本会逐渐降低,对节能减排也会有促进作用。弊的一方面主要是对***CPI的控制力减弱,当国际油价大幅波动时,国内相关行业受冲击,影响居民生活水平。
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