密实悬浮结构,骨架空隙结构和密实骨架结构。沥青混凝土俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石,石屑或砂,矿粉等,与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类。
SUP、AC、SMA沥青混凝土在级配方式和混合料结构上有所差异。首先,AC***用连续级配,料粒逐级填隙;SMA则是间断级配,以粗料为主,细料和矿粉含量较高;SUP类似AC但有特定禁区,级配曲线不通过那个区域。在混合料类型上,AC形成悬浮密实型骨架,SMA是骨架密实型,SUP同样属于悬浮密实结构。
SUP沥青混合料属于悬浮密实性结构,是一种连续级配。实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样,它***用旋转压实,用的是体积设计法。 性能不同 SMA抗高温变形能力强,不透水,抗水损坏性能强,表面粗糙度大,抗滑性能好,可减少灯光反射,减少水雾,提高能见度。
AC混合料属于悬浮密实型骨架。(2)SMA混合料属于骨架密实型结构。(3)SUP混合料也属于悬浮密实型。
- 性能:SMA在表面形成高度密实的骨料骨架,具有较好的抗变形性能和抗水损耗性能,能够有效抵抗车辆的滚压和水损伤,提高路面的耐久性。- 用途:SMA主要用于承受高强度交通负荷和恶劣气候条件的重载道路,如高速公路的上层结构或特殊交通场所。
青路面按组成结构分类:(1)密实——悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。(2)骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。(3)密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。
【答案】:B、C 本题考查的是沥青混合料结构组成与分类。骨架-空隙结构的典型代表是沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。教材P8。
【答案】:B 悬浮一密实结构典型代表是AC型沥青混合料,骨架一空隙结构典型代表是沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料,骨架一密实结构典型代表是SMA。
悬浮-密实结构:具有较大的黏聚力C,但内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。2)骨架空隙结构:内摩擦角Φ较高,但黏聚力C也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。
1、连续级配沥青混凝土是一种常见的混合料类型,其结构组成复杂多样。根据级配原则,这种材料可以被归类为三种主要结构:悬浮-密实结构、骨架-空隙结构以及骨架-密实结构。悬浮-密实结构是由次级集料填充前级集料的空隙构成的。
2、按级配原则构成的沥青混凝土,其结构组成形式有悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。D选项和E选项是干扰项。
3、悬浮密实结构 对于连续级配密式沥青混合料,因粗骨料数量相对较少,粗骨料数量较多,使粗骨料悬浮在细骨料附近。(2)骨架空隙结构 间断级配开式或半开式沥青混合料含粗骨料较多,就此紧密想接形成骨架。
沥青混凝土道路结构主要由三层组成:基层、基础层和面层。基层是道路结构的最下方,通常由砾石、碎石等材料构成,用于提供整体的稳定性。基础层是位于基层之上的一层,主要由碎石、河沙、水泥等构成,用于提供更好的承载能力。面层是最上方的一层,由沥青混凝土构成,用于提供道路的平滑和舒适性。
通过这次探索,我对细粒式沥青混凝土更加了解了。它不仅是一种道路材料,更是一种科技和工艺的结晶。细粒式沥青混凝土的不同型号和性能让工程师们能够根据具体的需求来选择合适的材料,从而实现更加高效和可靠的道路建设。对我来说,这是一次充满启发和惊喜的探索。
了解沥青混凝土标准密度的重要性是为了确保施工质量和工程安全。沥青混凝土密度的正确控制能够保证道路的平整度和耐久性,提高道路的使用寿命,并且减少车辆行驶时的颠簸感,提供更好的行驶舒适度。因此,了解沥青混凝土标准密度是非常必要的。 标准密度测定方法 沥青混凝土标准密度一般通过实验室测试来确定。
1、沥青路面结构层由面层、基层、底基层和垫层构成。 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的最表层,可由1至3层组成。表面层应设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层,以满足使用要求;中面层和下面层则根据公路等级、沥青层厚度和气候条件选择适当的沥青结构层。
2、沥青混凝土路面的结构组成通常包括上中下三个面层、基层和底基层。面上层通常***用AC-13沥青混凝土,中面层使用AC-20沥青混凝土,下面层则***用AC-25沥青混凝土。这些层的厚度可能根据设计有所不同,例如8厘米或7厘米或6厘米。
3、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可***用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
4、沥青混凝土道路结构主要由三层组成:基层、基础层和面层。基层是道路结构的最下方,通常由砾石、碎石等材料构成,用于提供整体的稳定性。基础层是位于基层之上的一层,主要由碎石、河沙、水泥等构成,用于提供更好的承载能力。面层是最上方的一层,由沥青混凝土构成,用于提供道路的平滑和舒适性。
5、城市沥青路面道路主要由以下几个结构组成: 路基层:路基层是指在地基上对路面进行铺垫的一层,一般由砂土、粉土等材料构成。它的主要功能是提供稳定的基础支撑,分散道路上的荷载。 路基增强层:路基增强层是为了增强路基的稳定性和承载能力而设置的一层,一般***用水泥土、砂石、碎石等材料。
沥青混凝土通常用AC来表示,意思是asphalt concrete;20指的是矿料级配中的公称最大粒径,是20mm;AC-20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。通常AC-20后还应有C或F的字母,C指的是course ,表示是粗型,F指的是fine,表示细型。
AC-20指的是沥青碎石的密实-悬浮结构沥青混凝土。按矿料的组成不同,可分为密实-悬浮结构(如AC-Ⅰ)、骨架-空隙结构(如OGFC)和密实-骨架结构(如SMA)。
AC-20是一种特定类型的沥青混凝土,其结构属于密实-悬浮类型。这种混凝土的命名是基于其矿料组成和性能特点。在中国,按照《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006,孔隙率在10%及以下的被称为沥青混凝土,进一步分为I型(孔隙率3%-6%)和II型(孔隙率6%-10%)。
可以。AC-20指的是沥青碎石的密实-悬浮结构沥青混凝土。沥青混凝土(bituminous concrete)俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等,与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
是指中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。按沥青混合料集料的粒径分类:细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
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