沥青混凝土热再生的施工工艺

本篇文章给大家分享沥青混凝土现场热再生，以及沥青混凝土热再生的施工工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、名词解释---再生利用
• 2、复拌热再生和重铺再生法区别
• 3、全厚式热再生沥青路面是什么意思
• 4、公路工程沥青路面热再生施工技术的应用?
• 5、就地热再生的就地热再生
• 6、沥青路面就地热复拌机结构原理是什么?

名词解释---再生利用

1、再生利用形象的说就是将已用过的废旧物品回收后通过环保的方式进行再造，成为可利用的再生能源。这是我国沥青路面的再生工程介绍 1现场热再生技术 现场热再生技术也称为表层再生技术。该技术通过现场加热、翻拌、混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面就地再生。

2、再生利用是指将废弃物或废旧产品进行处理后再使用。这个过程中，废弃物或者废旧产品经过收集、分拣、加工等步骤后，转化成新的材料或产品。再生利用的目标是减少废弃物的数量，降低对自然资源的需求。例如，废旧玻璃瓶可以经过回收，经过熔炼和加工后再生产成新的玻璃制品。

3、污水再生利用，作为环境工程专业中的重要概念，源自中华人民共和国环境保护标准HJ 2016－2012的《环境工程名词术语》。英文名是wastewater reuse，它涵盖了污水回收、再生和再利用的全面过程，其中包括污水净化再利用，以及实现水资源循环的各个环节。

4、而再生利用涉及将废弃物或已使用的物品回收并经过处理和转化，再次用于生产新的产品或材料。例如，废纸可以回收再生产纸张，废塑料可以回收再生产塑料制品。

5、简单地说（仅从回收角度定义），再生资源就是废旧物资（俗话叫做废品）。再生资源是相对于第一（自然）资源而言，废旧物资是相对于成品物资而言，这是同一物质在不同领域的解释。把它称做资源更显示了它在国民经济建设中的作用和意义。

复拌热再生和重铺再生法区别

重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。

加铺再生与复拌的不同之处就在于其不仅将旧的混凝土进行了再生处理，还在铺装了再生沥青混凝土的路面上重新铺装了新的沥青混凝土。不过这两种沥青混凝土并不是分两次铺装的，而是将两层混凝土分别铺平，然后再一起压实，最终形成一个整体。

厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。

沥青路面再生技术包括几种不同的方法，这些方法根据施工温度和废旧料拌和地点的不同而有所区别。具体来说，按照施工温度的不同，可以分为热拌再生法和冷拌再生法；根据废旧料拌和地点的不同，则可以分为集中厂拌再生法和就地再生法。这些方法共同构成了沥青路面再生的四种主要施工技术。

沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。

沥青路面就地再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。主要包括四种类型：整形、加铺、复拌、复拌加铺。

全厚式热再生沥青路面是什么意思

沥青路面病害及其处理对策是非常重要的，了解病害发生原因才能更好的制定对策，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就沥青路面病害及其处理对策和大家说明一下。

沥青路面破损形式及维护方法 沥青混凝土路面有多种破损形式，结合我县城沥青混凝土路面的现状，主要为路面坑槽，按照坑槽修补结构形式，制定道路补坑施工方法及质量要求，从而规范城市道路坑槽修补的操作程序，保证坑槽修补的工程质量。 坑槽是沥青混凝土路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。

目前，我国常***用灌缝方法有：普通热沥青灌缝、SBR改性乳化沥青灌缝、路面裂缝密封胶修补裂缝和压浆法修补裂缝。 2 “压缝带”封缝：裂缝是沥青路面常见的早期病害之一，道路早期裂缝多以横向裂缝和纵向裂缝为主。

每20m平整度最大间隙检测：路宽小于9m检查1点；路宽9m？15m检查2点；路宽大于15m检查3点。8）横坡：每20m，路宽小于9m检查2点；路宽9m？15m检查4点；路宽大于15m检查6点。9）井框：每座均检查。第2 页10）弯沉值：每车道、每20m测1点。

公路工程沥青路面热再生施工技术的应用?

1、沥青路面热再生技术是现在普遍应用于沥青路面维修的一种方法，其主要通过就地对沥青混凝土加热使其融化，然后将这些混凝土铣刨起来，并在这些混凝土里面加人新的沥青以及其他一些添加剂，最后再重新铺装到原来的路面上，这个过程就是沥青路面的热再生施工。

2、整形旧路面被加热、耙松、摊铺、重新整形，最后压实（不添加任何新料），适用于修复破损不严重的路面，不需要添加新料，修复后可消除车辙、泛油、小裂缝等病害，恢复路面的平整度，改善路面使用性能。1再生剂添加量的确定沥青路面就地再生施工的路段进行旧路面现场取样。

3、沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。再生沥青路面的施工按温度可分为热法施工和冷法施工。

4、修补效果显著，沥青再生剂的作用机理是通过妥尔油树脂渗透沥青表层、结合层，使修复后的裂缝能够与旧沥青路面较好的衔接，达到封水的目的，而且恢复了沥青的原有性能，在新疆冬季严寒天气下，不脆裂。而贴缝胶带仅在对裂缝表面进行贴补。在严寒冬季气候条件下容易脆裂，达不到修复目的。

5、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。

就地热再生的就地热再生

1、英文：hot in –place recycling 就地热再生是一种预防性养护技术。***用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。

2、就地冷再生（CIR），***用专用设备现场冷铣刨、破碎、筛分，加入新集料、再生结合料、活性填料（如水泥、石灰）、水，常温拌和、摊铺、碾压，实现旧沥青路面的再生，分为沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生。

3、设备投资大，一套再生列车要上千万元现场施工质量较难控制。因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，要控制好质量就需要对路面进行实时检验。由于现场就地热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。

4、就地热再生技术在路面维修和更新中的应用，尽管具有显著的优势，但在实施过程中也存在一定的限制条件。首先，设备投资是不可忽视的问题，一套再生列车的购置费用可能高达千万，高昂的成本对项目的经济性提出了挑战。其次，现场施工质量控制尤为关键。

5、就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。 就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。 厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。

6、就地热再生 Hot In-Place Recycling就地热再生技术（ 就地热再生）是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序， 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

沥青路面就地热复拌机结构原理是什么?

1、沥青混凝土路面的破坏往往是由于层间出现了剪切应力而产生的。***用沥青混凝土路面就地热再生技术，由于再生层与老路面的联接是热联接，几乎为一体，杜绝了层间联接不良的问题。如果是在旧路面上直接摊铺新沥青混凝土层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面，其层间联接都不如就地热再生方式。

2、就地热再生技术（ 就地热再生）是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序， 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过150px）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

3、复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。

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