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成品油运输管理规定船舶

简述信息一览：

1、是的，油船属于液化危险品船。油船，是载运散装石油及成品油的液货船，是指建造或为主要在其装货处所装运散装油类（原油或石油产品）的船舶，包括油类、散货两用船，以及全部或部分装运散装货油，并符合《73/78防污公约》附则II所规定的任何化学品液货船。

2、货船运输分为普通货船、散装液体危险品船运输（液化气船、散装化学品船、油船运输）（以下简称“液货危险品船运输”）。客船运输分为普通客船（客渡船）、客滚船（车客渡船）、高速客船运输。

（图片来源网络，侵删）

3、经营按照经营船舶的种类分为货船运输和客船运输，货船运输分为普通货船运输和散装液体危险品船运输，其中散装液体危险品船运输再分为液化气体船运输、化学品船运输和油船（含沥青船）运输。客船运输分为普通客船（含客渡船、旅游客船）运输、客滚船（含车客渡船、载货汽车滚装船）运输和高速客船运输。

根据船型，油轮分类如下：超级油轮，指载重吨位超过16万吨的油轮，超大型油轮通常指超过40万吨的油轮。一般而言，超过20万吨的油轮被归类为超级油轮。苏伊士型油轮（Suezmax），载重吨位在12万至16万吨之间。

油轮的分类依据多种标准，其中最常见的两种是按照载重吨位和船型划分。首先，按载重吨位来区分，油轮可以分为以下几类：小型油船，载重吨位在0.6万吨以下，主要用于运输轻质石油。中型油船，载重吨位在0.6至5万吨之间，主要负责成品油的运输。

（图片来源网络，侵删）

世界造船业依据油轮的载重吨位将其划分为五大类。首先是巴拿马型（Panamax），其设计以巴拿马运河的通航条件为上限，船型适中，载重吨位在6至8万吨之间。这类型的船只适合于全球多数航线。

1、油轮是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。以下是有关游轮的相关介绍：孔舱口：用油泵通过管路装卸货物故甲板上没有起货设备和大的货舱口但设有入孔舱口。

2、油轮是一种专门用于运输散装油或成品油的船舶。油轮的装卸货油操作主要通过油泵进行，从船舱底部向船舶输送或从船舶向陆地输送油品。因此，油轮的甲板上没有货物装卸设备，但有一个专门的出入舱口。鉴于油类的易挥发、燃烧和爆炸特性，油轮的消防安全要求极为严格。

3、油轮是一种专门设计用于海上运输石油和其他液体货物的船舶。以下是关于油轮用途的详细解释：运输石油资源：油轮的主要功能是在全球范围内运输石油。这些石油资源包括原油、燃料油等，对于全球的能源供应和工业发展至关重要。油轮能够承载大量的液体货物，安全且经济地将这些资源从一个地方运送到另一个地方。

4、油轮是一种专门用于散装运输各种油类的船舶，除了运输石油外，还可以装载石油的成品油（如动力油、燃料油等）、各种动植物油、液态的天然气和石油气等。油轮的结构特点如下：通过油泵通过管路装卸货物，甲板上没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。

1、能。油污水不算是危险品的范畴，所以成品油运输企业船舶能运输污油水，但是油污水可能会对环境、生态等造成严重污染，因此需要符合国际和国内的环保法规和标准。油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱，而***用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水。

2、禁止向水体倾倒船舶垃圾。船舶装载运输油类或者有毒货物，必须***取防止溢流和渗漏的措施，防止货物落水造成水污染。

3、船舶在载运污染危害性货物时，需确保容器和运输组件彻底清洗并消除危害，取得清洁证明后，方可按照普通货物运输。海事管理机构有权对未申报或申报内容不符合实际情况的货物进行查验。船舶不符合污染危害性货物适载要求时，不得载运，码头和装卸站不得为其进行装卸作业。

4、污染物属性不明确。根据查询国际船舶***显示，污染物属性不明确在现行法规和规范框架下，认为接收船属于溢油（污油）回收船，污油水属于油类，而油船是载运散装石油类液货的货船。

5、散装液体危险货物运输包括液化气体船运输、化学品船运输、成品油船运输和原油船运输。普通货物运输包含拖航。旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。第四条交通运输部主管全国水路运输管理工作，并按照本规定具体实施有关水路运输管理工作。

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