沥青混凝土拌和设备图片

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土路面有哪些缺点
• 2、桥面铺装层是沥青混凝土,防水层施工的时候要注意什么?
• 3、熬死了两位教授,历经90多年的沥青滴漏实验,到底想证明什么?
• 4、混凝土钻孔取芯机结构组成

沥青混凝土路面有哪些缺点

车辙：在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。松散：沥青混合料的集料和沥青逐渐脱开并散失。冻胀翻浆：因路基湿软，导致春融期间路基或路面出现弹簧、破裂、冒出泥浆的现象。

行车舒适性好，噪音小，因为沥青路面能够提供两级减振。 适应性强，能够适应路基、地基的变形或不均匀沉降。 修复速度快，一旦碾压即可通车，提高了维护效率。缺点包括： 耐水性差，容易在雨季因水损坏而破损。 温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化。

缺点：沥青混凝土路面有老化、耐水性差的缺点。水泥混凝土路面的优缺点 优点：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性能好等优点。缺点：水泥混凝土路面具有接缝较多、开放交通较迟和养护修复困难等缺点。

混凝土路面的优点：具有色泽鲜艳持久、不退色、维护方便，还能改善普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调。具有良好的高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象。

从路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；水泥路面设计寿命30年。我国目前两种路面的设计寿命均难实现，一两年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。对于重载交通、坡度较大的公路，水泥路面的优势比较明显。

桥面铺装层是沥青混凝土,防水层施工的时候要注意什么?

对混凝土铺装层进行清理干净，在混凝土表面喷洒一层沥青防水层。喷涂均匀，防止杂质入内。沥青混凝土通过自卸汽车运输至这页面，***用半幅施工方法进行施工。摊铺机摊料。控制好铺层厚度，边角部分人工清理。

桥面防水层施工工艺及施工注意事项如下：在使用涂料前，应确保其均匀搅拌，以确保涂层质量。施工前需预测天气状况，若预计施工期间会下雨，则应避免施工。在施工过程中，为避免损坏未干的防水层，严禁人员踩踏。完成防水层铺设后，需在沥青混凝土铺装层未铺设之前，严格保护防水层。

清洁与干燥：桥面应彻底清洁，确保无灰尘、浮浆、起砂、空鼓、开裂等现象，且桥面不得有潮湿、积水，含水率不大于15%。清理桥面的土石等杂物，使用高压吹风机等设备吹净桥面，保证桥面平整洁净。平整度：桥面基层平整度应满足要求，一般不超过5mm，以确保防水层能够均匀涂布并牢固附着。

施工时应对设计文件中提供的坐标和尺寸进行核实，并加强对预制构件尺寸检测，构造物应内实外美。桥面C40砼铺装表面应拉毛，铺沥青砼铺装之前应将水泥砼铺装表面清洗干净，并喷涂1mm厚防水层，既能防水又能增强沥青砼与水泥砼的粘结。

沥青混凝土桥面铺装应特别注意的问题如下：与桥面的粘结，要按设计要求做好粘层，要撒布均匀、无污染；一般铺装厚度较薄，所以施工时要严格控制摊铺、碾压的温度，碾压尽量跟上摊铺，提高密实度；控制平整度，选用合适的平衡梁。

基层表面应压实平整，***用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。

熬死了两位教授,历经90多年的沥青滴漏实验,到底想证明什么?

据计算，沥青的粘性大约是水的2300亿倍。所以它这一滴滴落的时间也不是一般的久，足足熬死了两个教授，至今还没有结束，最少还能持续一个世纪。实验创始人帕内尔教授只经历了两次滴落，第一次滴落是在1938年，也就是说八年才完成第一滴。第二次是在9年后的1947年（帕内尔死于1948年）。

在梅因斯通去世后，监护权移交给了安德鲁怀特教授，他成为沥青滴落实验的第三个监护人。这个实验已经成功的熬死了两任监护人...这张照片是在昆士兰大学沥青滴落实验的设备，和9伏电池进行大小比较。

为什么要进行沥青滴漏实验？之所以要进行这个实验，是汤玛士.帕奈尔教授想要向自己的学生证明：最普通的物质也可以展现出某些出乎意料的特征，比如沥青。

在21世纪就有这样一个实验，叫做沥青滴漏试验，在这场实验进行的过程中，期间还熬死了两位教授。在说这个实验之前，我们先来聊一聊别的实验，先来感受一下科学家专注于实验的魅力。

这项实验就是著名的沥青滴漏实验，它的发起者是昆士兰大学教授托马斯帕内尔，他在1927年的某天突发奇想，将沥青样本放入了一个封口漏斗内，然后在1930年将封口剪开，开始观察沥青的缓慢流动。老实说这是一项非常难熬的实验，你就算在漏斗前观察一整天，可能都看不到它发生什么变化。

混凝土钻孔取芯机结构组成

混凝土钻孔取芯机的基本构造主要表现为竖立的两根立柱，钻孔方向垂直向下。它的核心组件包括汽油发动机，作为动力源；通过变速箱与主轴相连，驱动钻头进行工作。钻头是直接进行钻孔的关键部分，而立柱和底座的升降结构则确保了设备在不同工作高度下的灵活性。

主要结构为两立柱立式结构钻孔方向垂直向下，由汽油发动机、变速箱、主轴、钻头、立柱、底座升降结构、冷却给水泵、行走机构等主成。

HZ-20型混凝土钻孔取芯机的使用方法如下：该钻机***用两立柱立式结构，钻孔方向为垂直向下。主要组成部分包括汽油发动机、变速箱、主轴、钻头、立柱、底座（带升降结构）、冷却给水泵以及行走机构等。

长螺旋钻机包括液压步履桩架和钻进系统两部分。立柱为可折叠式箱型立柱，法兰连接方式，立柱***用两块高厚度蒙板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性。立柱由两条变幅液压油缸控制其起降。

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