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车用汽油里面有硅怎么回事

文章阐述了关于车用汽油里面有硅怎么回事，以及汽油含硅的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

国六汽油硅含量标准为10ppm以下，不能超过。拓展下吧！所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。

其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。

（图片来源网络，侵删）

据了解，京ⅥB油品标准进一步降低了汽油烯烃、芳烃的含量，降低了馏程限值，增加了氯、硅等物质的含量限值，加严柴油多环芳烃、馏程限值，并新增了部分有害物质的限值。

排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。

物质在物品中的总含量大于1吨/年/人（1）物品中的总量超过1吨/年/人；（2）物质在物品中的质量分数超过0.1%；（2）REACH 将相关的产品分类为物质、配制品和物品：a.物质：即单纯化学物质，超过1吨/年/人就必须注册。

（图片来源网络，侵删）

车用的硅胶管大多数是用来连接两个机器组件之间的空气或者汽油的传导。它们都不是完全平滑的普通硅胶管。有些的还会在表面增加钢丝圈。

目前在世界范围内，雨燕装配的5升发动机有国际上的75kw和日本本土的81kw两款，其中日本款的技术更新，功率和扭矩输出也更大，但引进国内生产的更有可能是75kw款。一来是避免与SX4上80kw的6升发动机发生冲突与竞争，二来引进成本渴望得到控制，同时以便今后再次改款提升时引进使用。

1、当氧传感器损坏时，我们可以通过以下几种方法来判断：中毒故障：氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒，前者常见于使用含铅汽油的汽车，后者则是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。如果只是轻微中毒，可以进行清理作业，但如果破坏了氧传感器的内部结构，就需要直接更换。

2、方法一：观察氧传感器顶尖部位的颜色。正常情况下，氧传感器的顶尖是淡灰色的。如果顶尖变成了白色，说明硅污染已经产生，此时必须更换氧传感器。如果变成了棕色，说明铅污染严重，也需要更换氧传感器。如果变成了黑色，说明积碳过多，需要先排除发动机积碳故障，然后再清除氧传感器上的积碳。

3、氧传感器坏了的症状有：车辆发动机故障灯点亮起；怠速不稳；发动机动力不足；加速迟缓；排气冒黑烟。氧传感器故障的原因是：氧传感器陶瓷碎裂；加热器电阻丝烧断；氧传感器内部线路断脱；发动机控制单元故障。

4、观察法：可以通过观察氧传感器的颜色来判断其好坏。正常的氧传感器表面应该是灰白色或淡***，如果出现黑色或棕色，则说明氧传感器已经损坏。测量电阻：拔下氧传感器插头，测量其中两根线的电阻是否在合适的范围内（一般为3-5欧姆左右），如果在正常范围内，则说明氧传感器是正常的。

关于车用汽油里面有硅怎么回事，以及汽油含硅的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。