1、AC-25沥青混凝土配合比为:(20~30mm碎石):(10~20mm碎石):(5~10mm 碎石):(0~5mm 石屑 ):机制砂: 矿粉: 沥青=30: 27: 16: 12:11: 4: 8。实际上,沥青混凝土的配合比,一般没有固定的值,要根据实际材料现场确定。
2、对于AC-25沥青混凝土的目标配合比,碎石(19,3 mm)的占比为21%,碎石(10,20 mm)的占比为25%,而矿粉则占5%。最佳油石比被确定为4%,这有助于确保沥青混合料具有最佳的粘结性和耐久性。沥青混凝土的密度测量值为315 g/cm,表明其结构紧密且稳定。
3、总之,ac25沥青混凝土中沥青的含量是根据其设计需求和材料性能试验得出的最佳配比,大约控制在5%。这一比例确保了混凝土具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。在生产和施工过程中,应严格控制沥青的含量和质量,以确保混凝土的性能满足设计要求。
4、沥青混凝土的密度和体积换算关系如下:- AC-25:1方约等于8吨 - AC-20:1方约等于0吨 - AC-16:1方约等于2吨 - AC-13:1方约等于4吨 - AC-10:1方约等于5吨 如果是沥青,通常不需要换算立方,直接按过磅重量计即可。
5、沥青混凝土通常用AC来表示,意思是asphaltconcrete;20指的是矿料级配中的公称最大粒径,是20mm;AC-20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。沥青混凝土的简单介绍:沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。
6、方法如下:沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1/2,中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3;沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1/3,对于粗的混合料,这个比例还应减小。
沥青混凝土的生产配比中的沥青比例计算涉及到两种不同的方法,具体取决于拌合设备的类型。首先,对于一种方法,是基于混合物的总重量,即石子、矿粉和沥青的总比例。这个比例通常以百分比表示,例如,如果混合物中石子、矿粉和沥青的总量为100%,则沥青的比例可以通过简单的计算得出。
沥青用量=油石比/(1+油石比)。就是已知最佳油石比 ,换算最佳沥青含量 最佳沥青含量=最佳油石比÷(1+最佳油石比)比如油石比为4%,其他材料1#:2#:3#:4#=20:30:20:30,那么1吨混合料中沥青占38KG,194KG:286KG:194KG:286KG,也就是要把沥青换算为沥青含量的,为3。8%。
先计算方量 1000*30*0.2=6000方。假设沥青混凝土密度2400KG/方,其中6000方的沥青混凝土总重14400000KG,再假设沥青用量5% 14400000*5%=720000KG,就是720吨,沥青密度接近02,折算为方量就是 734方。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石***用最为普遍。
设油石比=油/石=a,沥青用量=油/(油+石)=x,由油石比计算公式得到油=a石,带入沥青用量计算公式得到x=a石/(a石+石)=a/(1+a)。
重量比:1立方米混合料含沥青2345÷(65+30+0-0+6-9)=208—278份×6-9 =82—90kg 1T混合料含沥青82—90kg÷345=396-338kg 沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。
什么叫“沥青混合料”?应叫沥青砼拌合物。 沥青混凝土中沥青的含量不会超过7%。题目中的“油石比:5%”,就应该是5∶100,就是说沥青占沥青砼重量的5/105。则6780 吨中含沥青(5/105)×6780=2996吨。我觉得是不是少了,沥青的含量只占了沥青砼的306%。
普通沥青混凝土:目标配合比,石材等的密度试验,筛分试验,压碎值针片状试验,矿粉密度筛分,沥青的三大指标,拟定沥青用量,做马歇尔,试件密度及马歇尔指标。确定配合比。生产配合比,热仓料的密度试验,筛分试验,确定各热仓料组成。
第一阶段——目标配比设计阶段:目的是确定已有矿料的配合比,并通过试验确定最佳沥青用量;第二阶段——生产配比设计阶段:目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例.并检验确定最佳沥青用量;第三阶段——生产配比验证阶段:目的是为随后的正式生产提供经验和数据。
方法如下:沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1/2,中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3;沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1/3,对于粗的混合料,这个比例还应减小。
在沥青混凝土配合比设计中,温度指标控制是很重要的,应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少,降低路面耐久性,过低的温度使沥青偏大,降低抗车辙性能,且易出现泛油。
按照初步配合比制作试件,进行试验。 根据试验结果调整各材料比例,确保沥青混凝土的性能达到最优。确定最终配合比 结合实验数据和工程实际需求,确定最终的沥青混凝土配合比。 提交配合比报告,报告中应包括原材料性质、实验数据、配合比的确定过程及最终配合比等内容。
在进行沥青混凝土配合比设计时,首先要确保最大粒径的控制,上层不超过层厚的1/2,中层为2/3,结构层则为1/3,对于粗料需进一步减小这个比例,以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段,核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量,将理论与实践紧密相连,以指导施工。
方法如下:沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1/2,中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3;沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1/3,对于粗的混合料,这个比例还应减小。
在沥青混凝土配合比设计中,温度指标控制是很重要的,应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少,降低路面耐久性,过低的温度使沥青偏大,降低抗车辙性能,且易出现泛油。
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