沥青混凝土什么样子

简述信息一览：

1、掌握关键，确保沥青与石子完美结合：沥青混凝土施工的艺术要确保沥青混凝土路面的稳固耐用，关键在于每一步施工工艺的精准把控。首先，在材料准备阶段，严谨挑选至关重要。施工所需的五大元素——粗集料、细集料、沥青、矿粉与抗剥落剂，每一样都不可或缺。

2、其原理是以沥青作为粘结剂，将石子、沙子和其他辅助材料混合后铺在路面上。施工过程需要进行多次加热、搅拌和铺排等工序，以保证道路耐久性和稳定性。通常情况下，沥青混凝土路面施工流程大致包括路面清洁、底基处理、铺筑、压实和养护等步骤。

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3、沥青混凝土的原材料是石油沥青、规格石子；沥青：两种（或三种）不同软化点的石油沥青，加热到规定温度，按一定比例配合均匀；石子：按要求粒径、质量合格的石子，加热到规定温度后与热沥青混合搅拌均匀，趁热运至现场铺摊、碾压，自然冷后硬结。通常沥青成分在7%左右。

对于混凝土用石子，要求其含泥量不超过1%，针片状颗粒含量在10-15%之间，压碎值不应超过5-10%。这些参数保证了混凝土的强度和耐久性。基层石料的指标要求相对较低，这是因为基层承受的荷载相对较小，但仍然需要满足特定的质量标准。当石子用于沥青混凝土时，还需要检测其酸碱度，即pH值。

压碎值是衡量石子强度的一个指标。用于混凝土的石子，其压碎值不应超过5-10%，以确保混凝土的抗压强度。当石子用于沥青混凝土时，还需要检测其酸碱度（PH值）。这是因为沥青混凝土的稳定性会受到酸碱度的影响，因此，石子的酸碱度需要符合特定的技术要求。

（图片来源网络，侵删）

无碴轨道是指***用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。无碴轨道是当今世界上先进的轨道技术。可减少维修，减少粉尘，美化环境，列车速度可达每小时200公里以上。

高铁用玄武岩的石子要求主要体现在大小和硬度上，即其应具有较好的不易破碎性。根据百度百科的信息，玄武岩的莫氏硬度介于5至7级之间。玄武岩的体积密度应在8至3g/cm之间，表现出较高的致密性。在压缩强度方面，高质量的玄武岩可达到300MPa的高值。

高铁***用无砟轨道，这种轨道结构不使用粒状碎石道床，而是使用混凝土、沥青混合料等整体基础。无砟轨道的轨枕是由混凝土制成的，钢轨直接铺设在混凝土路基上，这种结构减少了维修需求，降低了粉尘产生，改善了环境。

高铁***用无砟轨道，这种轨道结构不使用粒状碎石道床，而是使用混凝土、沥青混合料等整体基础。无砟轨道的轨枕是由混凝土制成的，钢轨直接铺设在混凝土路基上，无需砂砾。

1、说明沥青与石子粘结性不好，有沥青脱落，石子露白，可以喷洒少量的乳化沥青重新粘结。

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