1、见上图,有压实度、平整度、弯沉、渗水、抗滑、厚度、中线偏位、纵断高程、宽度、横坡。
2、沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔稳定度。
3、厚度、弯沉值。根据查询环球网显示,沥青混凝土面层主要检查项目为厚度和弯沉值。沥青混凝土,俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等,与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
1、AC:指的是传统的沥青混凝土面层。ATB:密级配沥青稳定碎石混合料,分为ATB-25,ATB-30,ATB-40三个等级。配级不同 AC:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
2、是指中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。按沥青混合料集料的粒径分类:细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
3、AC是密级配沥青混凝土沥青混合料。AC,即Asphalt Concrete,翻译成中文为沥青混凝土。这是一种连续级配的沥青混合料,主要由沥青、石料、矿粉等组成。其中,可用的集料种类包括花岗岩、玄武岩、辉绿岩、石灰岩等。矿粉则通常是石灰岩经过研磨得到的,用于取代石料中0.075mm筛以下的粉尘。
4、AC表示为连续级配。13是指该混合料公称最大粒径为13毫米。C是连续级配中的一个分类。AK 抗滑表层沥青混合料。SMA是一种沥青混合料,全称沥青马蹄脂碎石混合料,用于铺筑高性能沥青路面,改性沥青SMA就是使用改性沥青生产的沥青马蹄脂碎石混合。
沥青混凝土按粒径分类可分为粗粒式(AC-25)、中粒式(AC-16和AC-20),细粒式(AC-13和AC-10),砂粒式(AC-5),所以图中的AC-25并不是中粒式沥青混凝土,而是粗粒式沥青混凝土。图中AC-25的级配范围也是在沥青路面施工技术规范的范围内。
中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—19mm。3 粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—35mm。其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。上层宜使用中粒式及细粒式,且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2,中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
分类不同:AC-13是细粒式 AC-25是中粒式 径粒直径不同:AC-13沥青混凝土粒径是13mm AC-25沥青混凝土粒径是25mm。沥青混凝土分类 按品种:可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石***用最为普遍。
AC-25沥青混凝土配合比为:(20~30mm碎石):(10~20mm碎石):(5~10mm 碎石):(0~5mm 石屑 ):机制砂: 矿粉: 沥青=30: 27: 16: 12:11: 4: 8。
1、水泥混凝土地面铺装 水泥混凝土路面具有较高的强度和稳定性,使用寿命长。它适用于重载交通路段和高负荷环境。 压印水泥路面 压印水泥路面通过特殊工艺在水泥路面上形成不同的纹理和图案,增加了路面的美观性和防滑性能。这种路面铺装常用于城市街道和景观道路。
2、常见路面铺装类型 沥青铺装:常用于城市道路和高速公路路面,具有成本低、施工快、维护方便等特点。 水泥混凝土铺装:主要适用于重载交通路段和停车场等场所。 砖块铺装:包括陶瓷砖、天然石材等,多用于人行道、步行街等。
3、砖铺路面 砖铺路面主要用在人行道、步行街和公园等场所。它由各种形状和颜色的砖块铺设而成,不仅美观大方,而且具有良好的防滑效果。此外,砖铺路面易于维修和更换,对于城市的美观和交通安全都有很大的贡献。石材路面 石材路面在一些高档场所和景区较为常见。
4、花街铺地***用规则的砖与不规则的石板、卵石、碎瓷片、碎瓦片等废料相结合,营造出色彩丰富、图案精美的地面纹样,如人字纹、席纹、冰裂纹等。卵石路面使用卵石铺设,具有耐磨和防滑的特性,同时呈现出活泼、轻快和开朗的风格。
5、沥青混凝土铺装:常用于城市道路,具有良好的防滑、耐磨和降噪性能。 水泥混凝土铺装:常见于高速公路、大型停车场等,具有较高的强度和耐久性。 砖块铺装:适用于人行道、步行街等,有较多的色彩和样式选择。 天然石材铺装:常见于高端场所或景区道路,质感自然、独特豪华。
路基:路基是路面的基础,必须稳定坚实,由于地形的变化,一般分为路堤和路堑两种,高于天然地面的填方路基称为路堤,低于天然地面的挖方路基称为路堑,介于两者之间的称半填半挖路基 路床:是指路面底面以下,80cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载。
路基和路床的区别:路基是道路结构的底层,它构成了道路的基础,要求稳定且坚实。路基的形态取决于地形,分为路堤(高于自然地面的填方路基)和路堑(低于自然地面的挖方路基)以及介于两者之间的半填半挖路基。路床则是指路面底面以下80厘米范围内的路基部分,它直接承受由路面传递下来的荷载。
路基与路床的差异主要体现在它们的定义和位置上。路基是道路结构的底层,它构成了路面的基础,并需要具备稳定和坚实的特性。路基的形态会因地形而异,分为路堤(高于自然地面的填方路基)、路堑(低于自然地面的挖方路基)以及半填半挖路基。
1、SMA、OGFC和AC可以指沥青路面也可以指沥青稳定碎石基层,它们都是沥青路面的不同结构类型。解释段落一:关于SMA沥青路面 SMA即沥青玛蹄脂碎石,是一种用于沥青路面的材料类型。它主要由较大颗粒的碎石和富含沥青的玛蹄脂组成,提供了优良的耐磨性和承载能力。
2、SMA是指沥青玛蹄脂碎石混合料,OGFC是指升级配排水式磨耗层混合料,AC是指密级配沥青混凝土混合料,这些都用在面层。一般路面包括(忽略透层磨耗层)垫层、底基层、基层、面层,碰到比较多的型式是底基层用级配碎石、基层用水泥稳定土(即我们常说的水稳层)、面层用AC类型的沥青混凝土。
3、都是面层。AC是中粒式普通沥青混凝土。通常作为三层式面层的中层,或者双层式面层的下层。也有做上层的。是密室悬浮结构。骨料之间填充沥青和细骨料。黏聚力大,但是摩擦力小,高温稳定性差。温度过高会变软。OGFC是骨架空隙结构。粗集料占比大,细集料基本没有。
4、面层,通常使用AC式沥青,适用于一般交通,而在重交通区域,如高速公路,可能会***用SMA或OGFC。SMA强调重载下的性能,而OGFC则适应降雨量较大的环境。面层通常***用两层设计,总厚度大约在12厘米左右,但具体厚度会根据交通流量、道路等级等因素进行调整。
5、面层不承重、作用是抗划耐磨,常用AC式沥青,有时也用SMA(适用重交通)、OGFC(适用于降雨量大的快速路)。基层承重,常用材料是水泥稳定碎石(最小厚度15cm),有时也用水泥稳定砂砾、水泥稳定砂砾掺碎石。面层一般两层,总厚度12cm左右(定具体厚度时,应根据交通量、道路等级增加或减少)。
关于沥青混凝土的种类图,以及沥青混凝土的种类图片大全的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。