沥青混凝土厚度偏差处理

简述信息一览：

• 1、人行道沥青路面厚度要求
• 2、沥青混凝土路面厚度要求的允许偏差是多少
• 3、目前沥青面层质量检测存在的问题和改进措施
• 4、沥青厚度小于设计厚度怎么办?
• 5、薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制

人行道沥青路面厚度要求

1、面层：沥青混凝土人行道面层铺筑厚度应不小于 3cm，一 般为单层式施工。沥青的压实度，一般来说要求达到95%；沥青的厚度，允许偏差为+20--5MM；弯沉，路宽小于9米，2点20M，9-15米的4点20M，大于15M的6点20M。

2、沥青最好铺设的厚度通常为3至5公分之间。沥青铺设的厚度主要根据具体应用场景来决定。以下是关于沥青铺设厚度的 一般来说，道路建设中沥青铺设的厚度主要根据道路等级、交通量及预期使用寿命等因素来考虑。较厚的沥青层可以增强道路的承载能力和耐久性，提高道路的使用寿命。

3、人行道的摩擦系数是0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。

4、人行道通常为8米—3米，如果人流较大，可以相应的加宽，北方一些地区土质层为沙土层，需要将其挖出换填渣石。渣石回填厚度可以根据当地土质要求，渣石回填碾压完成后，在铺设10cm的天然砂砾找平。砂砾找平后，开始安装边缘石，为铺设混凝土做准备，边缘石大小可以自定。

沥青混凝土路面厚度要求的允许偏差是多少

1、沥青路面厚度允许偏差是总厚度百分之5以内。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。一级公路沥青混凝土路面厚度偏差就是不能低于总厚度的-5%mm，上面层不得低于-10%mm。这个在公路工程质量检验评定，标准上是明确规定的。

2、允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面，每个断面4个点进行（即距中线0m、0m、0m、10m处）。

3、根据CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范，沥青混凝土路面厚度偏差（合格值）是﹢10，﹣5mm 沥青砼面层厚度按评定标准代表值是指抽样点的数值。沥青砼面层厚度按评定标准合格值是指标准规定的数值。二者的关系：代表值是通过公式计算出来的，利用均方差及平均值。

4、市政路面的允许偏差是设计厚度的（﹢10，﹣5mm）。具体如下表所示：各个国家都有各自的规范与方法，按照厚度设计的基本原理，可以划分为经验法与解析法两大类。经验法以大量工程实践的资料及试验路观测统计资料为基础，确定路面结构层厚度。

5、公路工程沥青砼路面厚度审计要求分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度（mm）。根据相关查询信息显示，沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》，路面厚度总厚度60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度（mm）。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。

6、面层：沥青混凝土人行道面层铺筑厚度应不小于 3cm，一 般为单层式施工。沥青的压实度，一般来说要求达到95%；沥青的厚度，允许偏差为+20--5MM；弯沉，路宽小于9米，2点20M，9-15米的4点20M，大于15M的6点20M。

目前沥青面层质量检测存在的问题和改进措施

1、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。 选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。

2、沥青混凝土路面不平整的防止措施有： 工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。

3、沉陷问题可分为路面沉陷和反射沉陷，处理方法包括简单预防性养护、加铺沥青保护层，或者将路面沉陷部分全部刨除，重新摊铺沥青面层。对于因路基原因导致的沉陷，则需挖除路基和面层，***取打桩等措施加强路基稳定性，重新铺筑路基及路面。

4、沥青面层压实度不均匀的原因及防治措施： 形成原因： （1）装卸、摊铺过程中导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。 （2）碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。 （3）碾压温度不均匀。 防治措施： （1）装料过程料车前后移动，运料车应覆盖保温。

沥青厚度小于设计厚度怎么办?

厚度不够视其情况而定，如在设计范围内，则不需要处理。在不是大量的情况下，可***取一些特殊方法处理（只可意受，不可言传）！没有其他办法！***用其他办法，必定是按照厚度计量~损失巨大 。

沥青混凝土路面面层是允许偏差的。市政路面的是设计厚度的﹢10，﹣5mm。沥青是一种粘稠的、黑色的并且具有高度粘度的液体或半固体形态的石油，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油分馏后的残渣。

如果没有设计变更书，施工方随意增加厚度，业主是不可以增加造价的。

不能。这是一个质量问题，未能按照设计要求完成工程，需要进行重新施工或者加厚处理，以保证公路的使用寿命和安全性。如果扣减工程量，会导致公路使用寿命缩短、安全风险增加，甚至还会涉及到法律责任问题。因此，对于公路沥青混凝土面层厚度不够的情况，要及时进行处理，确保工程质量符合设计要求。

我很确定地告诉你：绝对不可以。首先，你这个问题问的就不明确，50mm还是50cm呢？如果是50mm厚，分两层摊铺不可以。

薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制

由于沥青混凝土层厚较薄，且碎石含量很多，因此在施工的时候热量散发较快，所以各个环节的温度控制都应较规范规定稍加提高。

洒布沥青乳拌碎石。土工布与沥青胶油充分结合后，为了便于施工车辆通行时不破坏土工布及摊铺机摊铺时不打滑，建议在其上洒布薄层沥青乳拌碎石，沥青油石比控制在0.8%左右，而且碎石必须洒布均匀。沥青罩面层摊铺。按试验路段总结出的摊铺工艺进行施工。

该路面不需要洗刨。沥青混凝土薄层罩面的设计不会对原有路面产生影响，一般情况下施工时不需要铣刨原有路面，能一次性碾压成型，摊铺30min后就可开放交通，并且可以夜间施工，大大缩短了施工周期。此外，沥青路面罩面能够有效地保护路面，提高路面的使用寿命和性能。

水泥混凝土路面由于设计、施工、养护和交通量增加的原因，导致路面出现病害，同时在雨水与车辆荷载作用下，使水泥混凝土路面出现唧泥、脱空、错台和断板等结构害。为了避免选择结构害的路段加铺薄层沥青罩面层，一般要对旧水泥混凝土路面状况进行调查与检测，主要分为旧水泥混凝土路面结构性能评价与使用性能评价。

结合实际工程，为了让沥青混凝土路面铺设工作能够顺利开展，我们在正式进行施工之前就要做好关于材料的质量控制工作。具体来说要从以下几个方面入手：（1）对沥青材料的质量控制要点。在沥青进场的环节，首先必须出具沥青质检合格单，否则一律不得进场。

测量人员要提前钉好桩和确定高程并时刻检测摊铺高程。质量人员注意由于摊铺机自身的缺陷造成的局部麻眼，使用人工进行补漏。一般情况下摊铺机是自动找平的。第一层摊铺完毕后，时隔24小时就可以喷洒粘层油，一般养护2小时就可以摊铺第二层沥青混凝土，方法和第一层基本一致，但对面层的视觉要求比较高。

关于沥青混凝土厚度偏差处理，以及沥青混凝土允许偏差的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。