本篇文章给大家分享沥青和水泥混凝土比例,以及沥青与水泥对应的知识点,希望对各位有所帮助。
使用材料不同沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。功能不同沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
沥青路面与水泥混凝土路面的区别在于使用的材料不同。沥青路面是由掺入了路用沥青材料的矿质材料铺筑而成,而水泥混凝土路面则以水泥混凝土为主要材料。 两者的功能也有所不同。沥青路面能够提高粒料的抗损害能力,使路面保持平整、少尘、不透水且耐用。
适用范围不同:水泥路面一般用于人行道路,或者非机动车,承载力较低,造价也便宜很多。沥青混凝土和混凝土路面是动车辆行走的路面,承载力从几顿至几上百吨,承载力越高造价越贵。形成元素不同:水泥路面是水泥砂浆路面(水泥+砂子)抗压强度100kg\平方米。
路面结构不同:(1)水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。(2)沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可***用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
1、沥青路面结构层由面层、基层、底基层和垫层构成。 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的最表层,可由1至3层组成。表面层应设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层,以满足使用要求;中面层和下面层则根据公路等级、沥青层厚度和气候条件选择适当的沥青结构层。
2、沥青混凝土路面的结构组成通常包括上中下三个面层、基层和底基层。面上层通常***用AC-13沥青混凝土,中面层使用AC-20沥青混凝土,下面层则***用AC-25沥青混凝土。这些层的厚度可能根据设计有所不同,例如8厘米或7厘米或6厘米。
3、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可***用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
1、沥青砂的油石比是指其中沥青与砂的比例。在实际应用中,这一比例通常在5:95到20:80之间,换言之,沥青占总质量的5%到20%,而砂则占剩余的95%到80%。不同的沥青砂产品可能拥有不同的油石比,这取决于其具体用途和配方。沥青砂主要用于道路建设、屋顶防水以及作为水泥混凝土的添加材料。
2、最佳油石比被确定为4%,这有助于确保沥青混合料具有最佳的粘结性和耐久性。沥青混凝土的密度测量值为315 g/cm,表明其结构紧密且稳定。
3、这个主要看设计要求的油石比,金属储罐存储的原材料,储罐的后期使用温度等。目前比较常用的油石比为7:93,要求为中砂,含泥量不超过5%,但不是所有的储罐都可以按照这个标准去选择沥青砂。
水泥混凝土路面与沥青混凝土路面比较,是沥青混凝土路面造成的价言于水泥混凝土路面,沥青混凝土路面不单只造价高,使用成本也高(保养费用)。
在比较水泥路和沥青路的造价和使用性能时,一项数据显示,普通沥青路面的造价相对较高。每单位厚度(1cm)的造价大约在10元/平米,对于高等级公路,考虑到其通常由上中下三层组成,总厚度在18-20cm之间,一平米的造价大约在180-200元之间。如果***用改性沥青,成本将进一步提升。
水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反。水泥路面造价虽高,但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪,还是水泥路面使用成本低。
两个相比,沥青路造价高。相同环境下,沥青路寿命长。因为水泥路,就是用沙子,水泥,石子等材料构成的混凝土,材料容易取得,施工简单,由于受气温高低的影响,比较容易毁坏,其使用寿命也短。而沥青路,由于原料不容易取得,铺设时使用的各种机械多,成本高。
沥青路面高 因为沥青2000元左右一吨。 而掺入沥青混凝土或沥青混合料中约5%。 沥青的矿粉、粗集料等都比混凝土集料贵。而且沥青路面施工需要大量的机械。如自卸车、摊铺机、轮碾等等。而水泥混凝土不需很多的施工机械。 就算他俩的材料成本相同,施工成本,肯定水泥混凝土低,沥青路面高。
混凝土配合比的计算方法: 混凝土的基本配比为水泥:水:砂子:石子=1:x:y:z。 若现场砂子的含水率为m,石子的含水率为n,则施工配合比需要调整。调整后的配合比为:1:(x-y*m-z*n):y*(1+m):z*(1+n)。 混凝土的等级通常以C后面跟一个数字表示,如C1C20等。
混凝土的配比比例:水泥:水:砂子:石子=1:x:y:z,现场砂子含水率为m,石子含水率为n,则施工配合比调整为: 1:(x-y*m-z*n):y*(1+m):z*(1+n)。
一方混凝土的重量就是把几个配比相加就是如:水泥:碎石:砂:水=320:1960:630:157 。因此,还需要根据实际生产的留样检验数据,及时做好统计分析,必要时进行适当的调整,保证实际生产强度符合《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107)的规定,这才是真正意义的配合比设计应满足结构设计强度的要求。
沥青公路比水泥混凝土公路造价更高,沥青造价约10元(厘米/平方),水泥混凝土为3元(厘米/平方),造价在3倍以上。沥青路面的优点在于:环保,对环境没有任何污染,原材料为石油提炼后的残渣,合理利用。而不是破坏环境开矿后取的原材料。
水泥路面的建造成本比沥青路面便宜一半。以每立方米混合料成本计算,沥青混合料的价格在1000元至1200元之间,而水泥路面的成本则在500元至600元之间。 按照厚度来计算,18厘米厚的沥青路面高速公路每平方米造价在180元至240元之间,而28厘米厚的混凝土路面每平方米成本仅需90元至120元。
水泥路面的建造费用比沥青路面节省一倍。按每立方米混合料测算,沥青混合料需要1000元~1200元,而水泥路面仅需要500元~600元。按厚度计算,18cm厚沥青路面高速公路每平方米造价180元~240元,而28cm厚的水泥路面每平方米只需要90元~120元。
水泥路面的建造费用比沥青路面节省一倍。难有说不全的地方,按厚度计算。下雨天不易打滑,象糖炒栗子一样用沥青炒碎石,。
沥青路面高 因为沥青2000元左右一吨。 而掺入沥青混凝土或沥青混合料中约5%。 沥青的矿粉、粗集料等都比混凝土集料贵。而且沥青路面施工需要大量的机械。如自卸车、摊铺机、轮碾等等。而水泥混凝土不需很多的施工机械。 就算他俩的材料成本相同,施工成本,肯定水泥混凝土低,沥青路面高。
在比较水泥路和沥青路的造价和使用性能时,一项数据显示,普通沥青路面的造价相对较高。每单位厚度(1cm)的造价大约在10元/平米,对于高等级公路,考虑到其通常由上中下三层组成,总厚度在18-20cm之间,一平米的造价大约在180-200元之间。如果***用改性沥青,成本将进一步提升。
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