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1、施工速度快,综合成本低。 就地热再生质量优于厂拌,铣刨时破坏了原路面级配,造成了花白料,热量损失也大,而专业的就地热再生不存在这些现象。 就地热再生交通干扰少,不扰民,施工时只占用一个车道,施工速度快(4-6m/min),不影响民众出行。
2、就地热再生试验路段,是指沥青路面就地热再生,即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。
3、就地热再生工艺特点突出:(1)无废料。原路面材料100%原价值再生利用,不需要运输原路面材料;(2)对路面标高影响小。施工后不需要罩面,可直接作路面磨耗层使用;(3)交通干扰小。施工只占用一个车道,其它车道正常通车;(4)环保。施工过程不铣刨,噪音小、粉尘少;(5)施工速度快。
4、一个工地的再生料无法摊铺到其他工地,也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
5、热再生新技术就地热再生就是在现场对从原始获得的RAP材料进行再生处理。破损的沥青路面被加热、软化、破碎、拌合并压实成型。有时根据需要,还会在其中添加新的骨料或再生剂。使用这种方法对路面通常的处理深度为20mm~50mm。
早强水泥、快硬水泥可用于沥青路面冷再生 水泥就地冷再生的分类(按照再生材料和厚度分)沥青层就地冷再生:仅对沥青材料层进行的就地冷再生。全深式就地冷再生:再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层。
强旱水泥、快硬水泥都可用于沥青路面冷再生。沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法,是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生,重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。
以乳化沥青为稳定剂的沥青路面冷再生 乳化沥青在常温下可与潮湿的粒料进行拌和提高材料的强度,因此,乳化沥青是最常用的一种沥青类稳定剂。
沥青路面再生技术将旧沥青路面材料经适当加工,按比例加入一定量胶结材料或再生剂(如果需要,还可以加入部分新集料),制成混合料重复利用的一种路面养护维修技术。按工艺不同,分热再生技术和冷再生技术。热再生技术用于恢复老化沥青粘结性,重新发挥胶结料作用,再生利用沥青资源,所以能够用于热再生的材料只能是沥青面层材料。
重铺再生:先用加热设备把沥青路面烤热软化,接着铣刨旧沥青层,不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺,紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料,然后用压路机碾实。
加铺再生与复拌的不同之处就在于其不仅将旧的混凝土进行了再生处理,还在铺装了再生沥青混凝土的路面上重新铺装了新的沥青混凝土。不过这两种沥青混凝土并不是分两次铺装的,而是将两层混凝土分别铺平,然后再一起压实,最终形成一个整体。
厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂,再集中破碎,根据路面不同层次的质量要求,进行配比设计,确定旧沥青混合料的添加比例,再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料,从而获得优良的再生沥青混凝土,铺筑成再生沥青路面。
沥青路面再生技术包括几种不同的方法,这些方法根据施工温度和废旧料拌和地点的不同而有所区别。具体来说,按照施工温度的不同,可以分为热拌再生法和冷拌再生法;根据废旧料拌和地点的不同,则可以分为集中厂拌再生法和就地再生法。这些方法共同构成了沥青路面再生的四种主要施工技术。
沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面,经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
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