沥青混凝土坝规范图集

接下来为大家讲解沥青混凝土坝规范图集，以及沥青混凝土堆石坝涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、碾压式沥青混凝土心墙坝和碾压式沥青混凝土心墙堆石坝的区别_百度...
• 2、茅坪溪防护坝混凝土防渗墙施工监理?
• 3、沥青混凝土心墙坝设计规范
• 4、沥青混凝土心墙坝重难点
• 5、土坝混凝土防渗心墙施工要点
• 6、碾压混凝土施工设计要求

碾压式沥青混凝土心墙坝和碾压式沥青混凝土心墙堆石坝的区别_百度...

1、沥青混凝土心墙坝坝体结构比较简单，对骨料要求不很高，工程造价较低，受气候等条件影响较小，尤其适用于气候寒冷地区。因此沥青混凝土心墙坝在北方地区得到广泛地应用。但坝体结构设计是工程的关键，通过对大坝进行应力变形分析，可以了解堆石坝体的受力特点和安全稳定状态。两者大概就是这样的了。

2、首先，心墙堆石坝是防渗***于坝轴线上，两侧为堆石体。常见的材料包括土料、沥青混凝土和钢筋混凝土。例如，1***8年香港的高岛（东）坝就***用了107米高的沥青混凝土心墙堆石坝。不过，由于钢筋混凝土心墙结构复杂，易产生裂缝且抗震性能差，现在已经较少使用。

3、心墙堆石坝：防渗***于坝轴线处，两侧为堆石体。防渗体可以为土料、沥青混凝土、钢筋混凝土。1***8年香港地区建成的高岛（东）沥青混凝土心墙堆石坝，坝高107m。钢筋混凝土心墙的受力条件比较复杂，容易产生裂缝，抗震性能也较差，现已很少***用。

4、沥青混凝土心墙应力拱效应是指心墙内部应力减小，坝壳应力增大的现象。根据查询爱学术网显示，沥青混凝土心墙应力拱效应是指由于心墙变形模量比坝壳低，心墙沉降大，坝壳沉降小，心墙部分自重传递到坝壳，从而心墙内部应力减小，坝壳应力增大的现象，简称拱效应或心墙拱效应。

5、根据土料在坝身内的配置和防渗体材料，碾压式土石坝有以下几种主要类型： 均质坝：由均一的黏性土料（壤土、砂壤土）筑成，没有分层，整体构成坝体。 土质防渗体分区坝：主体使用透水性较大的土料，防渗体使用透水性极小的黏土，分为黏土心墙坝和黏土斜墙坝。

6、【答案】：D 堆石填筑标准宜用孔隙率为实际控制指标，土质防渗体分区坝和沥青混凝土心墙坝的堆石料， 孔隙率宜为20%-28%，沥青混凝土面板堆石坝堆石料的孔隙率宜在混凝土面板堆石坝和土质防渗体分区坝的孔隙率之间选择。

茅坪溪防护坝混凝土防渗墙施工监理?

1、图2 槽孔平面布置图监理机构和监理方法为适应工程建设的需要，长江委三峡工程建设部右岸工程监理处茅坪监理站承担了茅坪溪防护坝的现场监理任务，工程测量和施工质量检验，由监理部工程检测监理处承担。

2、年，田先忠主导的《长江三峡水利枢纽茅坪溪防护坝沥青砼心墙单元工程质量检测及评定标准》项目再获殊荣，被评为应用一等，他仍然是团队的第一名。紧接着，2003年，他的《茅坪溪防护坝沥青混凝土心墙骑缝碾压施工方法研究》项目获得了葛洲坝集团公司科技进步一等奖，他以第二名的身份获奖。

3、介绍了茅坪溪防护土石坝施工期沥青混凝土心墙安全监测情况，对心墙应力、应变、变形及温度状态等观测资料进行了较详细的分析探讨。三峡茅坪溪防护土石坝沥青混凝土心墙骑缝碾压施工工艺为国内首创的施工方法。有机蒙脱土对沥青胶浆的疲劳性能的改善作用在高应力时比低应力更加明显。

4、-2000年，集团股份公司在国内外大江大河上承建了100余座各种类型的大坝，最早引进和开发了碾压混凝土坝和混凝土面板堆石坝两种新型筑坝技术，研发积累了先进全面的筑坝技术。

沥青混凝土心墙坝设计规范

土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范，是一项行业标准，标准号SL501-2010，归口水利部水利水电规划设计总院法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。

本坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶高程为180m，最大坝高104m，防渗轴线总长度1840m，设计等级为I等I级水工建筑物。茅坪溪防护工程包括混凝土防渗墙、沥青混凝土心墙和灌浆帐幕等。

心墙坝的防渗***于坝体中央或稍向上游倾斜；斜墙坝的防渗***于坝体上游部位且倾斜，是高、中坝中最常用的坝型。 非土料防渗体坝：防渗体由沥青混凝土、钢筋混凝土或其他人工材料构成，根据位置分为心墙坝和面板坝。

通常，会在坝顶上游侧用浆砌石、混凝土或钢筋混凝土构建防浪墙，保证坚固不透水。坝顶宽度则根据施工、运行和交通需求进行设计，常见的材料有碎石、单层砌石或预制混凝土块。连接岸坡和土坝时，需确保坡面平顺均匀，避免陡峭和突变，以防止因不均匀沉降导致的裂缝。

沥青混凝土心墙坝重难点

沥青混凝土心墙坝重难点防渗体系。根据查询相关***息显示，沥青混凝土心墙坝施工的重难点防渗体系，而防渗体系的核心则是沥青砼心墙施工，它是关系后期大坝能否正常蓄水的关键。

如果温度过低，则会导致沥青入仓困难，难以碾压密实，同样影响防渗效果。拌和机最好建在距离大坝较近的地方。若因地形条件限制需建在较远的地方，则必须对运输车辆进行保温处理。

如果温度过低，则会导致沥青入仓困难，难以碾压密实，同样影响防渗效果。拌和机应尽量靠近大坝建设，以减少运输距离。若因地形条件限制，不得不将拌和机建在较远的地方，则需对运输车辆进行保温处理。以牙塘水库为例，拌和机距离坝心墙约1公里，海拔高程为1513米。

但该技术工程造价较高，而且填注空隙率难以掌握，而心墙的不透水性也难达到设计要求。俄罗斯专家对3座坝高140m的大型堆石坝的施工中，提出了另一种沥青混凝土心墙的施工方法。将高浓沥青（从10%到14%）的沥青混凝土浇注到高1m的钢模板中，当沥青刚刚凝固，将钢模板拆除，这时开始填铺心墙两侧的过滤层。

完成上述工序后，还需要应用防雨帆布进行沥青混凝土面的防护，避免过渡料融入心墙沥青混凝土中，影响施工质量。

沥青 沥青砼心墙顾名思义，沥青砼在这项工程中担任着重要角色，是基本施工材料中的主体，那么对于此材料的选用应该慎重，不同加工程度的沥青自身结合性质各异，选取时，应该严格按照施工设计规范进行选用，使其能够具有良好的防渗功用，又能有良好的抗冲击能力、负荷和承重能力。

土坝混凝土防渗心墙施工要点

在混凝土入仓后，进行温度检验，确保温度不低于130℃，以满足设计要求。通过这种施工方法，可以有效提高心墙的防渗效果和整体工程质量。

沥青混凝土的运输是影响心墙质量的重要因素。出拌和系统时，混凝土温度应在150℃左右，不应高于175℃，否则会因沥青老化而影响防渗质量。如果温度过低，则会导致沥青入仓困难，难以碾压密实，同样影响防渗效果。拌和机应尽量靠近大坝建设，以减少运输距离。

沥青混凝土的运输 沥青混凝土的运输直接关系到心墙的质量。混凝土出拌和系统时的温度必须在150 ℃左右，不应高于175 ℃，否则就会造成沥青老化影响防渗质量。如果温度太低，将造成沥青入仓困难，难以碾压密实，同样影响防渗效果。拌和机易尽量建在离大坝较近的地方。

施工准备：技术准备：全面掌握防渗墙中心线地质资料，了解施工区段心墙深度与土料情况、基岩情况；熟悉与掌握设计图，完善技术交底工作，严格执行防渗墙施工规范，编制施工组织设计。

碾压混凝土施工设计要求

针对碾压混凝土坝的施工特点，设计要求主要涉及以下几点：首先，为了便于碾压，尽量减少坝体内孔洞设置，对于无法避免的廊道，***用预制块拼装或在廊道位置先填碎石，碾压完毕后再挖除，以确保施工的顺利进行。其次，混凝土的分块与温度控制应尽量简化，以减少施工的复杂性。

水胶比。根据设计提出的混凝土强度、抗渗性、抗冻性、拉伸变形等要求确定，其值宜不大于0.65。（2）砂率。通过试验选取最佳砂率值。使用天然粗集料时，***配碾压混凝土的砂率为28%~32%，二级配为32%~37%；使用人工粗集料时，砂率应增加3%~6%。（3）单位用水量。

道路碾压商品混凝土基层配合比设计的要求有两个，一是密实填充原则，即粗集料空隙最大限度地填满砂浆，细集料的空隙最大限度地填满灰浆。二是保证施工可碾性，即施工过程中，既能保证路面碾压至最大密实度，又能顺利地握浆及保证路面要求的平整度。

碾压混凝土规范主要包括以下几个方面：材料要求规范 在碾压混凝土施工中，对材料的要求十分严格。规范中明确了混凝土原材料的质量标准、选用原则以及验收方法。包括水泥、骨料、水、外加剂等的使用要求，确保所使用的材料符合工程需求，保证混凝土的质量。

关于沥青混凝土坝规范图集，以及沥青混凝土堆石坝的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。