腾势混动汽车怎么样

今天给大家分享腾势混合车用汽油比燃油车贵吗，其中也会对腾势混动汽车怎么样的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、腾势高管概括欧阳明高之观点:插混比增程强!真的是这样吗?
• 2、腾势d9汽车的缺点
• 3、这3款新能源车性价比超油车,你喜欢哪一款?
• 4、比亚迪腾势d9商务车行驶中耗油的同时也耗电什么原因

腾势高管概括欧阳明高之观点:插混比增程强!真的是这样吗?

看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。

腾势d9汽车的缺点

1、座舱问题在座舱设计方面，腾势D9面临了三方面的挑战。首先是触控式设计带来的不便，如触摸式方向盘、二排扶手触摸屏及中控打开后备箱功能的使用体验不佳，甚至可能对行车安全构成隐患。

2、腾势d9汽车是一款电动车，虽然优点比较突出，但仍然存在一些缺点。 续航里程不够长。虽然腾势d9的续航里程较一些传统燃油车型长，但是相比于其他同类电动车型还是略微不足，导致用户需要频繁的充电，使用体验不够便利。 充电时间较长。

3、腾势D9取消了很多车内物理按键，例如空调、座椅通风和加热等。此外，中控区的按键大多***用触摸式设计。对于该车型的目标用户来说，车内实体按键过少是一个劣势，日常驾驶时很难进行盲目操作，可能需要一段时间来适应。缺乏新颖之处。

4、最后，腾势d9的空间设计也是其缺点之一。座舱内部空间相对紧凑，特别是后排座椅的空间，对于体格较大的乘客来说，乘坐舒适度可能会有所欠缺。在追求空间享受的当下，这一点不能忽视。总的来说，腾势d9在电动车领域仍有一些需要改进的地方。然而，随着新能源汽车技术的进步，这些问题有望得到解决。

5、腾势D9汽车的缺点腾势D9作为腾势品牌的第一款车，搅乱了电动MPV市场的浑水。预售期间，已收获了超过3000个订单。然而，匆匆上马的腾势可能有很多不足，这也为口碑带来隐患。一些消费者在预售后连车都没见到，觉得腾势的态度有问题。

6、先说说部分网友提出的缺点，腾势D9的外观和内饰在一些方面存在劣势，如下：车身过于庞大使得它在城市行驶时显得笨重，可能会导致交通拥堵；虽然中网设计具有视觉冲击力，但对于一些人来说，它显得过于浮夸和炫目，与他们对于MPV车型简约、实用的审美要求不太相符。

这3款新能源车性价比超油车,你喜欢哪一款?

腾势D9是目前销量最高的国产新能源MPV，月销量稳定在一万辆以上，给别克GL8等车型带来很大的威胁。与比亚迪旗下大多数车型一样，腾势D9也同时提供纯电和插混两个版本，不过纯电车型售价更高，而且存在续航不足的问题，因此售价为358-458万元的腾势D9 DM-i更值得入手。

比亚迪汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版上市，其中汉DM-i冠军版售价区间为198万-298万元；汉DM-p战神版售价为298万元。但从配置和售价来看，这一次比亚迪汉DM-i做到了油电同价，颠覆主流B级轿车市场。

作为首款基于比亚迪e平台0打造的量产车型，海豚***用了“海洋美学”设计理念，身上带有许多“U型”设计，例如U型的格栅、U型保险杠、U型机盖等等，同时还搭配了比亚迪的新LOGO，配合小巧的车身，整体风格偏可爱类型，打动了不少女性消费者。

零跑T03是由新势力品牌零跑汽车推出的一款纯电代步车，该车的外观造型还是比较迷你可爱的，并且提供有多种配色可选，从而充斥着时尚年轻的气息，迎合现在年轻消费者的审美需求，基本上是没有一点问题。

比亚迪腾势d9商务车行驶中耗油的同时也耗电什么原因

耗电的原因是因为腾势D9商务车同样配备了电动发动机，它通过电池储存的电能来提供动力。在低速行驶或者要求较小动力输出时，电动发动机会启动，并使用电能驱动车辆。

腾势D9的用车成本更低 据真实车主反馈，丰田塞纳的真实综合油耗为6-7L/100km，作为一台中大型MPV其实已经足够省油了。但腾势D9即便是在亏电状态下，市区真实油耗也是维持在6-7L/100km，更何况车辆还具备43/155公里的纯电续航里程，以及纯电版本车型，因此腾势D9的整体用车成本都要低于塞纳。

目前，很多人并不知道腾势是比亚迪和奔驰合资的品牌，因此腾势D9在品牌影响力上落后于许多其他MPV车型。因此，暂时不建议将其用于商务接待。发动机噪音较大。腾势D9是一款注重舒适性的MPV，起价为358万元。但真实车主反馈称，该车的发动机噪音较大，尤其在动力损失和高速行驶时更为明显。

万元起价的腾势D9是一款以舒适性为主的MPV。但据真正的车主反映，这款车型的发动机噪音太大，尤其是在动力损失和高速行驶的状态下。可能是因为5T的发动机开5t以上重量的车比较吃力，感觉像小马拉大车。日常使用最好保持足够的电量。元 线下店比较少。

同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，这台车的的续航能够跑1000公里，对于经常跑长途的人来说，这样的动力比较合适。

与汉、唐相同），馈电情况下D9的百公里油耗仅为6L，实际当然会略高，但这样的成绩已属亮眼，相比之下别克GL8的百公里平均油耗普遍在10L以上。D9DM-i豪华版***用的是11kWh电池，最大纯电续航里程50km，除了这些腾势D9DM-i除豪华版外最大充电功率可达80kW，纯电版最大充电功率可达166kW。

关于腾势混合车用汽油比燃油车贵吗，以及腾势混动汽车怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。