沥青重新加热还能用

文章阐述了关于旧沥青混凝土重新加热，以及沥青重新加热还能用的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

沥青混凝土路面的破坏往往是由于层间出现了剪切应力而产生的。***用沥青混凝土路面就地热再生技术，由于再生层与老路面的联接是热联接，几乎为一体，杜绝了层间联接不良的问题。如果是在旧路面上直接摊铺新沥青混凝土层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面，其层间联接都不如就地热再生方式。

就地热再生技术（就地热再生）是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过150px）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

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复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。

第一预热机←第二预热机←铣刨机←复拌机←摊铺机←压路机4就地热再生机理沥青路面的老化主要是沥青中轻质组分减少、石料的少量损失。沥青路面就地再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。

沥青路面再生技术有沥青路面厂拌热再生、沥青路面就地热再生、沥青路面厂拌冷再生和沥青路面就地冷再生。其中沥青路面就地冷再生由于具有施工工艺简单、造价低廉等优点而被广泛应使用，也是本文研究的重点。1 就地冷再生技术的背景道路就地冷再生是国外 20 世纪 80 年代末发展起来的一门新技术。

（图片来源网络，侵删）

施工速度快，综合成本低。就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。

就地热再生试验路段，是指沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。

就地热再生工艺特点突出：（1）无废料。原路面材料100%原价值再生利用，不需要运输原路面材料；（2）对路面标高影响小。施工后不需要罩面，可直接作路面磨耗层使用；（3）交通干扰小。施工只占用一个车道，其它车道正常通车；（4）环保。施工过程不铣刨，噪音小、粉尘少；（5）施工速度快。

一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。

热再生新技术就地热再生就是在现场对从原始获得的RAP材料进行再生处理。破损的沥青路面被加热、软化、破碎、拌合并压实成型。有时根据需要，还会在其中添加新的骨料或再生剂。使用这种方法对路面通常的处理深度为20mm～50mm。

再生施工前必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理三队原路面特殊部位的预处理四铺筑试验路段再生一清扫路面画导向线二路面加热三。

关于旧沥青混凝土重新加热，以及沥青重新加热还能用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。