车用汽油发展史图

本篇文章给大家分享车用汽油发展史图，以及车用汽油的使用性能对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽油最早是多少号的
• 2、怎么从重油里变出汽油来?
• 3、汽油发动机的历史
• 4、汽油有哪几种类型

汽油最早是多少号的

此产品最早的号码是56号、66号、70号和74号四种标号。我国最早的汽油是上世纪50年代初期，苏联在我国加油站销售的汽油有56号、66号、70号和74号四种标号。70年代国内开始生产三延牌70#汽油。最初的时候国内也只有66号汽油和70号汽油。

因此，可以说最早的我国汽油是56号、66号、70号和74号这四种标号。这些标号的汽油在当时为我国汽车市场的发展做出了巨大的贡献。

原93汽油是现在的92号汽油，92是国五标准，与原93号国四标准相当。92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013年12月18日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》（GB17930—2013替代GB17930—2011）。

号就是92号，把以前的93号辛烷值降低到92号了，其实是动力下降。

怎么从重油里变出汽油来?

1、此外，还有一类也能把大分子变小，使重质的原料变轻的过程称为加氢裂化。这种方法是在高达100多个大气压（约10兆帕）的氢气下，经过加氢裂化催化剂的作用，可以生产出质地纯净的优质喷气飞机燃料、柴油以及石油化工的原料（轻油）。

2、石油变成汽油的方法如下：常用催化裂化法，是指在催化剂存在下进行裂化反应，可以在较低温度下、较短时间内完成反应，大大提高了生产的效率和汽油的质量。其反应温度大体在500摄氏度，反应时间只有几秒钟。

3、汽油可以由石油直接分馏得到，这样得到的称为直馏汽油，也可以由重油裂化得到，这样得到的汽油称为裂化汽油。直馏汽油一般成分为饱和烃，裂化汽油成分烯烃较多。裂化就是将长链烃变为短链烃，如20个碳原子的烃变为7个碳的烃，目的就是提高汽油的产量。

汽油发动机的历史

1、汽油发动机的历史 第一辆汽油发动机汽车：1885年，德国工程师卡尔·本茨成功研制出一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。与此同时，德国的另一名工程师哥德利布·戴姆勒也独立研发出了一辆使用1马力汽油发动机的四轮汽车。

2、年，法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。这种发动机使用煤气和空气的混合气体，取代了往复式蒸汽机的蒸汽。煤气发动机的压缩比为零，是内燃机的初级产品。德国人奥托在长期研究的基础上，于1878年制作了一台卧式四冲程煤气发动机，为汽车的发展奠定了理论基础。

3、年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。

汽油有哪几种类型

1、汽油类型主要有：含铅汽油、无铅汽油和乙醇汽油。其中，无铅汽油是目前主流选择，常见的型号包括89号、92号、95号和98号，其中98号汽油因其高标号和高昂价格，被昵称为“贵族汽油”。汽油的种类按标号区分：有90号、93号、***号和98号等。汽油主要由C5 ~ C12脂肪烃、环烷烃组成，芳烃含量也有一定比例。

2、汽油标号有七种，分别是90号、93号、***号、89号、92号、95号和98号，汽油标号代表实际汽油的抗爆性能与标准汽油的抗爆性能之比。汽油的标号越高，就意味着它的防爆性能会越强。但并不是数字越高越适合车辆。需要根据车型的压缩比来选择合适的汽油。

3、汽油的种类主要根据其辛烷值、燃烧特性和添加剂种类等因素进行分类。以下是常见的几种汽油类型： 普通汽油：也称为低辛烷值汽油，通常用于一般的汽车和摩托车。其辛烷值在80-90之间。 高辛烷值汽油：也称为高性能汽油，其辛烷值在90以上。

4、按照制造过程，汽油可以分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等不同类型。 汽油产品按照用途可以分为航空汽油、车用汽油和溶剂汽油三大类。

5、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

6、汽油一共有4种类型，分别是90号、93号、***号和98号。汽油是一种透明的液体，可以燃烧，其馏程在30摄氏度至220摄氏度之间。汽油的主要成分是C5至C12的脂肪烃和环烷烃类，以及一定量的芳香烃。

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