沥青混凝土路渗排水

文章阐述了关于沥青混凝土路渗排水，以及沥青路面排水的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土路面下雨之后局部有水印是什么原因
• 2、路面结构层内部排水及防治
• 3、水对沥青路面的破坏和预防?
• 4、路面结构层内部排水有哪些措施
• 5、混凝土路面水损害产生的原因及相应预防措施是什么?
• 6、一般开级配透水性沥青混凝土表层排水系统的主要作用是()。

沥青混凝土路面下雨之后局部有水印是什么原因

1、引起城市积水的另一个原因就是房屋的土地覆盖率。如果一个建设场地完全被建筑物覆盖，那雨水就没有地方可去，只能通过建筑屋顶直接排向地面，加重地面的雨水流量。如果地面也是沥青或混凝土又没有合理的雨水排流系统，雨水就无处可去，只好堆积在原地或是泄流到道路上。

2、一是低温天气。当气温在5℃以下时，沥青凝固迅速，不粘路面，不能铺设。二是高温天气。当气温在30℃以上时，沥青粘液，不易压平，也不易铺设。三是下雨天气。遇下雨天气沥青不粘路面，不能铺设，即使铺设时无雨、但铺设后两天以内遇有中雨以上天气，沥青也易脱落，使路面出现坑洼。

3、沥青路面在雨天是不能施工的，雨水会损害沥青路面，使沥青混合料温度下降，会造成碾压不实的状况。下小雨会降低沥青混凝土温度，混入雨水导致沥青混凝土不能粘聚在一起，夹杂雨水，雨水干后剩下无数气孔，达不到要求的密实度，严重削弱路面强度。

4、施工当中存在一些工艺和程序问题。路面沥青料离析和不均匀严重，这样容易造成局部渗水，使路面出现病害。施工中压实不足也是重要原因，由于片面追求路面平整度，不能在温度较高的时候技术压实，不敢***用轮胎压路机，这样就造成了路面表层看起来很平整，通车不久就很快衰减。

5、此外，路面排水系统不健全也是导致水损害的一个重要原因。道路建成后，如果排水系统没有及时跟上，一旦下雨，路面积水严重，加上行车荷载的作用，会导致路面破坏。同时，路面压实度不足也是水损害的主要因素之一。压实度不足会导致空隙率过大，水分更容易侵入，从而导致水损害破坏。

6、破坏原因 水是危害公路的主要自然因素。沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害有关。1从设计角度分析 造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。

路面结构层内部排水及防治

1、对于地下水位较高、有泉水或有临时滞水的新建路面，可***用排水垫层排水系统。排水垫层排水系统包括排水垫层、集水沟、集水管、出水管、反滤织物。该系统主要用于拦截地下水、滞水或泉水进入路面结构，或者排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水。

2、排除路面结构层内部水可***取以下三种方法：1．路面边缘排水系统路面边缘排水系统就是在路面边缘的土路肩（有超高的路段在中央分隔带）内设置纵向碎石盲沟，将渗入到路面结构层内的水，通过结构层的连通空隙或某一排水结构层，横向渗流至路面边缘的碎石盲沟，再通过横向排水管将碎石盲沟的水排到路基以外。

3、路面排水是指通过路面结构自身的设计，将降水迅速排除，避免积水对路基造成损害。常见的路面排水措施包括：设置横坡、纵坡以及设置专门的排水孔等。合理的路面设计可以有效地引导雨水流向两侧或低洼处，并通过排水设施及时排除。此外，合理的路面材料选择和结构层设计也有助于提高路面的防水性能。

水对沥青路面的破坏和预防?

1、即使***用密级配沥青混凝土面层，如果沥青混合料的不均匀性较大、局部面积的实际空隙率较大、施工质量控制不好也会造成局部路段的水破坏。水对沥青路面的破坏预防措施：就目前沥青路面而言，雨水透入沥青面层往往是不可避免的。关键是雨水一旦侵入后，如何让它尽快排出而不滞留在内，显然十分重要。

2、造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。

3、综上所述，由于水对沥青的性能、黏结性、稳定性和施工性能存在潜在的破坏作用，因此在沥青路面设计、施工和维护过程中都需要考虑防水措施，确保道路的使用寿命和安全。

4、沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等方面的原因。天气对沥青路面的铺设是有影响的，其影响不是能不能施工，而影响的主要是路面铺设的质量。

路面结构层内部排水有哪些措施

1、排除路面结构层内部水可***取以下三种方法：1．路面边缘排水系统路面边缘排水系统就是在路面边缘的土路肩（有超高的路段在中央分隔带）内设置纵向碎石盲沟，将渗入到路面结构层内的水，通过结构层的连通空隙或某一排水结构层，横向渗流至路面边缘的碎石盲沟，再通过横向排水管将碎石盲沟的水排到路基以外。

2、设置路面结构层内部排水系统，将积滞在路面结构层内的水分迅速排除到路面和路基以外，不但可以改善路面的使用性能，提高其使用寿命，而且方便养护。对于交通量大的高速公路来说，***用路面结构内部排水设施所增加的资金投入，可以很快地从使用寿命的增加和养护资金的减少中得到补偿。

3、路面排水是指通过路面结构自身的设计，将降水迅速排除，避免积水对路基造成损害。常见的路面排水措施包括：设置横坡、纵坡以及设置专门的排水孔等。合理的路面设计可以有效地引导雨水流向两侧或低洼处，并通过排水设施及时排除。此外，合理的路面材料选择和结构层设计也有助于提高路面的防水性能。

4、路面排水的主要方式包括：设置排水设施、利用自然地形排水和加强路面结构排水。 设置排水设施：这是最直接的排水方式。道路两旁设置排水沟或者雨水井，以收集、排放雨水。这些排水设施能将路面的水汇集起来，通过管道引导到远离道路的低洼处或河流中。

5、分隔带排水依据其型式可分为分散或集中排水。凸起式或平齐式中央分隔带通过设置倾向两侧的横坡，使表面水通过漫流至路面排除。浅碟式中央分隔带则通过设置集水井及横向排水管将水排除。为防止雨水及绿化灌溉水分流，可在路面结构层端部设置防渗土工布。

6、行车道路面结构设置排水基层或垫层时，应在排水基层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管，并间隔50~100m设置横向排水管。排水基层的纵向边缘集水沟，路肩***用水泥混凝土面层时，可设在路肩下或路肩外侧边缘内；路肩***用沥青面层时，可设在路肩内侧边缘内。排水垫层的纵向边缘集水沟设在路床边缘。

混凝土路面水损害产生的原因及相应预防措施是什么?

混凝土路面水损害的原因主要有三点：第一，排水系统不健全。国内部分高等级公路缺乏排水结构层，导致水无法有效排出，长期滞留路面，引发水损害。因此，需合理设置中央分隔带和路肩的防、排水设施，使用不透水或低透水性防渗层，并与排水系统结合考虑。

路缘石***用多孔隙的沥青或水泥处治开级配碎石材料，防止阻水。压实度不足导致的水损害 热拌沥青混合料的空隙率是水损害的重要因素，通常认为4%至5%为不透水状态。大多数设计空隙率在3%至5%，施工完毕后达到92%的最大理论密度，空隙率为8%。路面压实度不足，空隙率高于8%，易渗水，导致路面松散。

起皮表现为面层3-13mm深的砼品质变坏而产生脱落，主要是由于砼路面施工中过度抹面，使用的集料质量不合格或砼配合比不当（如细集料过多）引起的。露骨是指砼路面在行车作用下水泥砂浆磨损或剥落后石子***的现象。

一般开级配透水性沥青混凝土表层排水系统的主要作用是()。

1、开级配透水性沥青混凝土表层：消除路面水膜，减少水漂和喷雾并缓解镜面反射，还能降低噪声。排水性土工织物中间层：设置排水性土工织物中间层以排出路面结构内的积水。路面边缘排水系统：在路肩设置排水盲沟，排除路面结构中渗流到路面边缘的水。

2、与普通的水泥混凝土路面相比， 透水性道路能够使雨水迅速地渗入地表，还原成地下水， 使地下水资源得到及时补充， 保持土壤湿度， 改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件；同时透水性路面具有较大的孔隙率， 与土壤相通， 能蓄积较多的热量， 有利于调节城市空间的温度和湿度，消除热岛现象。

3、排水层的透水性材料可以***用水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石骨料。未处治的碎石骨料的透水性一般比经水泥或沥青处治的要低。沥青处治的碎石骨料的透水性略高于水泥处治的碎石。

4、ＳＭＡ较传统密级配沥青混凝土具有更好的稳定性，更高的抗疲劳强度、耐久性及表面构造深度及抗磨耗作用。

5、【答案】：A、B、C 排水层的透水性材料可以***用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石集料。

6、这种开级配设计的目的是为了提供良好的排水性能和较高的透水性，适合于对排水要求较高的道路表面，如乡村道路或者排水性良好的城市道路。在施工过程中，由于其空隙较大，需要特别注意压实度的控制，以确保路面的稳定性和耐久性。

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