汽油机和柴油机排放控制的主要技术措施有哪些

本篇文章给大家分享车用汽油机排放控制技术，以及汽油机和柴油机排放控制的主要技术措施有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、排放控制系统有哪些技术
• 2、汽车排放污染及控制技术
• 3、车用汽油机排放物的生成机理及净化措施
• 4、机动车排放微观控制-汽油机内净化技术
• 5、如何改善汽油品质来降低汽油机的排放
• 6、车用汽油机排气污染物排放标准

排放控制系统有哪些技术

1、二次空气喷射，主要用于汽油车 5）微粒捕捉器（DPF），主要用于柴油车。6）选择性催化转化器（SCR）和柴油氧化催化（DOC），主要用于柴油车。

2、二次空气喷射：这一系统主要在汽油车上使用，通过向燃烧室内注入额外的空气，有助于更完全的燃烧，从而减少排放。 微粒捕捉器（DPF）：主要用于柴油车，DPF能够捕获排气中的颗粒物，以减少PM5等细微颗粒物的排放。

3、技术措施：废气再循环系统、二次空气喷射系统、曲轴箱强制循环系统、汽油蒸发控制系统，最重要的是通过氧传感器实现的发动机闭环控制和三元催化器的废气处理。

4、现代汽车为减少有害气体排放，通常配备有几种关键的排放控制系统。这些系统主要包括：废气再循环（EGR）系统、三元催化转化系统和氧传感器检测系统。EGR系统在燃烧过程中引入部分废气，将其与新鲜空气混合燃烧，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。

5、其次，燃油蒸发排放控制系统！--不容忽视。它专门负责收集和处理油箱和燃油系统中逸出的燃油蒸气。这些蒸气被导入进气歧管，随后进入燃烧室，确保燃油的高效利用，从而避免对环境造成污染，提升车辆的环保性能。再者，废气排放控制系统！--是整个系统的核心。

汽车排放污染及控制技术

1、排放控制装置研发国产化并实行动态管理，汽车企业需配备完整的排放检测设备。这些规定旨在通过技术进步和管理措施，逐步降低机动车排放，提高环境质量，并引导市场向低污染、低排放车型转变。

2、以下是主要政策要点： 总则与控制目标： - 为保护大气环境，根据《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本技术政策，适用于我国境内所有新生产汽车（含柴油车）、摩托车以及所有在用汽车的排放控制。

3、闭环电控喷射技术！--是通过电子手段精确控制喷油量和喷射时机，从而实现更精确的燃料喷射，有效降低尾气排放。高能点火技术！--通过提高点火能量，促使燃料在短时间内完全燃烧，以此减少尾气排放。无铅汽油！--作为一种替代品，它减少了传统含铅汽油对环境的污染，有助于减少尾气排放。

4、改变燃油成分。通常我们在燃料中加入少量的水，可以直接将净化废气的物质加入到燃料中，如氧气、节油剂等，可以减少汽车尾气排放。***用燃烧技术 目前，发动机控制技术不断优化和改进，***用燃烧技术降低发动机排放。发动机燃油供给系统已经从传统的化油器式发展到将燃油喷入进气管并与空气混合的喷射器式。

车用汽油机排放物的生成机理及净化措施

***用废气再循环控制。废气再循环是目前控制车用发动机NOX排放的常用和有效措施。内燃机的使用工况与排放性能密切相关。作为车用发动机，应选择有害排放物较低，而动力、经济性又较好的工况为常用工况。

汽油机内净化有曲轴箱强制通风，二次空气喷射，三元催化，涡轮增压，燃油蒸发控制等措施。汽油发动机（GasolineEngine）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

氮氧化物：主要是燃烧生成物。微粒和烟度：由于在柴油机燃烧室内混合气极不均匀，尽管总体上是富氧燃烧，但局部缺氧，特别是燃烧后半期随活塞的下移，缸内温度和压力降低，使燃烧过程不稳定，不能保证微粒的充分氧化时间，最终导致微粒生成。

控制汽油机尾气排放的措施大致有三种：一是前期净化，二是机内净化，三是后处理净化。1．汽油机排放污染物的前期净化 前期净化就是提高燃油的质量，即实施燃油无铅化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改进汽油中苯、芳烃、烯烃等组成性质，提高燃烧效率，使燃油充分燃烧，减少有害物质的排放。

机动车排放微观控制-汽油机内净化技术

自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来，深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究，并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。

机内净化技术。主要通过缸内直喷技术，涡轮增压技术，废气再循环技术，可变气门正时技术等多种技术综合利用，提高发动机内部燃烧效率，降低CO，HC及NOX的排放。2）机外净化技术。主要借助三元催化转化器TWC 和汽油机颗粒捕集器GPF。

国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。

如何改善汽油品质来降低汽油机的排放

1、控制汽油机尾气排放的措施大致有三种：一是前期净化，二是机内净化，三是后处理净化。1．汽油机排放污染物的前期净化 前期净化就是提高燃油的质量，即实施燃油无铅化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改进汽油中苯、芳烃、烯烃等组成性质，提高燃烧效率，使燃油充分燃烧，减少有害物质的排放。

2、提高燃烧效率，***用合适的过量空气系数（空气过少则燃烧不完全，碳氢和一氧化碳排放会很高，空气过多，氮氧化合物排放会增多）。三元催化器是目前比较成熟的尾气净化装置。适当的EGR（废气再循环）可以直接降低废气量，并时发动机缸内温度下降，减少氮氧化合物排放。

3、开车时节省汽油减少尾气排放的方法：贴太阳膜节约燃油；超过15s红灯即熄火；中速行驶减少污染；拒绝劣质燃油；车辆减载；适当调高胎压等。贴太阳膜节约燃油。太阳膜能有效降低汽车空调的工作量，从而减少汽车引擎运转造成的空气污染。超过15s红灯即熄火。

4、第一步：选好优质低硫燃料。第二步：选好高效汽油机。第三步：设置良好的操作条件。第四步：排放尾气设置处理设施。第五步：相关机械的定期维护保养。

车用汽油机排气污染物排放标准

1、车用汽油机排气污染物排放标准为GB14762-2002。以下是关于车用汽油机排气污染物的相关介绍：范围：本标准规定了车用汽油机排气污染物排放限值本标准适用于最大总质量大于3500kg的M类和N类汽车装备的汽油机。

2、车用汽油机排气污染物排放标准为GB14762-2002。车用汽油机排气污染物排放标准于19***年7月1日发布，2000年1月1日实施，制定本排放标准的目的是为了贯彻《中华人民共和国环境保***》和《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，同时也是为了改善我国的大气环境。

3、车用汽油机排气污染物排放标准是GB14762-2002，此标准于19***年7月1日发布，2000年1月1日开始实施。该标准的制定不仅是为了贯彻《中华人民共和国环境保***》和《中华人民共和国大气污染防治法》，更是为了改善我国的大气环境。

4、车用汽油机的排放污染物标准是根据GB14762-2002的规定制定的，该标准于19***年7月1日发布，自2000年1月1日起强制执行，旨在贯彻《中华人民共和国环境保***》和《中华人民共和国大气污染防治法》的要求，目标是提升我国的大气环境质量。

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