1、可以,但是这样很笨。能量的多次转换直接导致大量浪费,依然充满污染,没有使用价值。
2、总的来说,尽管理论上可行,但电动汽车搭载汽油发动机充电的现实操作中,涉及到的技术和实际问题复杂且多样。因此,购买时优先选择支持长途充电的电动汽车,更能确保出行的便利性和安全性。
3、电动汽车的发电机,可以带个发电机在途中补充电?燃油车一天能办到事情,放在电动汽车上可能要两天或者三天。所以带发电机出行,方案是可行的,可是施行起来没有意义。纯电动汽车在沿途没有快充的支持下,是不适合跑远程的。
4、电动轿车的蓄电池容量较大,用普通电流充电需要很长的时间,如果想在几个小时就完成充电,就需要专用的大电流充电桩。所以小型汽油发电机不适合给电动汽车充电,也很不经济。
5、可以的,使用24V驻车发电机可以直接给24V电瓶充电,在行驶过程中可以充电,在停车时也能充电。
6、如果您使用的是增程式电动汽车,应该是可以的,充电效率比较高;如果是普通电动汽车则不划算了。
如果您使用汽油作为电动三轮车的动力来源,这可能不符合规定。 尝试使用汽油发电机为电池充电也可能是不被允许的,因为产生的220V电流存在安全隐患。 为了在交警检查时避免问题,您可以在操作把手处安装一个发电机停机阀,以便在必要时立即停止发电机工作。
你用汽油机做动力就不可以了,如果你用汽油发电机给电瓶充电,估计也不可以,因为发电机发出的电是220V,有一定我危险性,怕交警查的就把发电机停机阀安装到手把那里,看带交警就停止发电机。
交警不会管。一般只要是城市允许电动车,那么电动三轮可以,带增程也可以,但是四轮不行,不带增程的四轮也不行。电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。
1、如果电动车是60伏的话应该使用70伏发电机1千瓦那种。
2、V手提式发电机 24V的电瓶需要配24V的发电机,汽油柴油的24V发电机都有的。
3、用800瓦的电机就可以了。你可以把电动三轮车骑到维修店。叫师傅给你配个全新的电机。
4、瓦以上级别发电机,经常拖货最好达到5千瓦以上级别的,超载带货,发电机功率要更高。电动车有别于普通两轮车,其要带货,负载与轻载差别大。
5、电动两轮车加装汽油发电机是非常不划算的,加重了整车行驶重量和使用成本,很不经济。如果是电动三轮车和电动四轮车加装汽油发电机,就需要考虑本身车的功率了和电瓶电压,有的是48V/60V120V等,功率随着出厂的驱动电机功率大小不一样,建议不做改动。考虑市面上有的增程式发电机,功率有1-3KW的功率。
6、可以,但是得需要一个大功率的变压器,初级220V,次级78V,还得有50安整流器,整流器输出直接和电瓶并联。
电动两轮车加装汽油发电机是非常不划算的,加重了整车行驶重量和使用成本,很不经济。如果是电动三轮车和电动四轮车加装汽油发电机,就需要考虑本身车的功率了和电瓶电压,有的是48V/60V120V等,功率随着出厂的驱动电机功率大小不一样,建议不做改动。考虑市面上有的增程式发电机,功率有1-3KW的功率。
不靠谱。所谓的汽油发电机其实就是一台小型的燃油发电机,只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电,让电动车实现一边行驶一边充电的功能,但是还存在比较多的不足,容易出现问题,所以电动车汽油发电机不靠谱。
你用汽油机做动力就不可以了,如果你用汽油发电机给电瓶充电,估计也不可以,因为发电机发出的电是220V,有一定我危险性,怕交警查的就把发电机停机阀安装到手把那里,看带交警就停止发电机。
1、汽油发电机可以给电动车电池充电。充电要求:1,发电机必须是输出的220V的交流电。2,给电动车充电必须用电动车专用充电器。3,发电机输出功率和充电器输入功率相配套,比如充电器是1000瓦的,发电机也需1000瓦。
2、不可以。这个就是小马拉打车的问题了。 假设你换了,如果你的车用传感器在每个上都有才行,但是实际上只有一个。 100Ah的由于容量多,所以其他电池放完了20ah,这个电池还有电,这个电池的电压也会交其他电池电压高,导致这个电池不仅要供给负载...。基本是可以维修的,但是维修后的效果会逐步的下降。
3、不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
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