沥青混凝土道路断面示意图

文章阐述了关于沥青混凝土路面剖面，以及沥青混凝土道路断面示意图的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、路面结构：剖面图会显示沥青路面的结构组成，包括面层、基层、底基层等各个层次，以及各自的厚度和材料类型。路面材料：剖面图会标注出各层路面材料，沥青混凝土、水泥稳定碎石，以及配合比和强度等参数。路面损坏情况：剖面图还可以标注出路面的损坏情况，裂缝、车辙、坑槽，以及分布和程度。

2、百分之5是坡度，每1m降低5公分，为的是路面不积水。

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3、断面描绘法即***用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度；顺簸累积法即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积振动，表征路面平整度。路面不平整会影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适二同时会加剧路面损坏和汽车机件磨损。

4、图5-19为长春至四平高速公路上某段路面的地质雷达检测剖面图，图中8ns附近的强反射为沥青面层与碎石垫层界面的反射，根据反射界面的双程走时和电磁波在沥青路面中的传播速度计算出路面厚度。

沥青路面面层通常分为三层即下面层、中面层和上面层，各层之间通常是通过撒布一层粘层来使之更好结合，只是用量各有不同，下面层与中面层之间通常是撒布一层乳化沥青粘层一般0.3-0.7kg/M2，中面层与上面层撒布的改性沥青粘层用量在0.5-0.7kg/M2。

（图片来源网络，侵删）

沥青混凝土路面结构的划分通常遵循特定的层级体系，确保道路的耐久性和功能性。这一结构通常由多个不同的层组成，每个层都有其特定的功能和要求。上层面层**：通常***用AC-13级配的沥青混凝土，其厚度可根据设计要求定为6或8厘米。这一层负责直接与车辆接触，需要具有良好的耐磨性和抗滑性。

沥青路面是一种常用的道路路面结构，一般由以下几个部分组成：路基：路基是路面下面的土体，用于承载路面和交通荷载，防止路面变形和塌陷。硬石底基层：硬石底基层是路面下面的第一层结构，由大颗粒的石子和碎石混凝土构成，用于增加路面的承载能力和稳定性。

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可***用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。

透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

1、最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。面层沥青面层往往由3层构成。表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。

2、路基路面从上至下的正确排列顺序为：面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层、垫层、土基。面层承担着抗滑、抗磨、防止地表水侵入以及提升路面行车舒适度的功能。基层的主要职责是承重，它接收从面层传递来的荷载，并将其扩散至垫层，同时需要具备一定的抗水稳定性。

3、最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层；路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。

4、公路总的分为路基和路面：路基又分为路堤（填方路段）、路堑（挖方路段）；路堤分为上路堤、下路堤（根据距离路床距离定义）；路面又分为底基层、基层、面层等结构层（沥青路面与砼路面的结构层不一样）；路基的功能是托住路面，路面的功能是保障行车。

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