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汽油机的主要排放物有哪几种?

简述信息一览：

1、配气机构就是控制发动机进排气的机构，是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，控制发动机燃烧室进排气，包括进气量、进气时间、排气时间，由这些条件来调节、组织燃烧。

2、气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点，进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，目前国产的汽车发动机都***用气门顶置式配气机构。

（图片来源网络，侵删）

3、配气机构，也称为内燃机配气机构，其主要功能是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证发动机正常运行。对于汽油机而言，它需要及时将新鲜的可燃混合气引入气缸，同时将废气排出；而对于柴油机而言，它需要及时将空气引入气缸。

1、自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来，深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究，并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。

2、机内净化技术。主要通过缸内直喷技术，涡轮增压技术，废气再循环技术，可变气门正时技术等多种技术综合利用，提高发动机内部燃烧效率，降低CO，HC及NOX的排放。2）机外净化技术。主要借助三元催化转化器TWC 和汽油机颗粒捕集器GPF。

（图片来源网络，侵删）

3、国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。

4、从燃油品质方面看国五标包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。

EGR是气缸内废气再循环系统的简称，原理就是让部分燃烧过的废气再次进入气缸参与燃烧，早期是用来降低尾气中氮氧化物的，现在柴油机EGR主要是降低氮氧化物，汽油机EGR有些用来降低氮氧化物排放，而技术好的发动机不需要EGR也能排放达标，对它们来说EGR就是用来降低油耗的。

EGR系统就是汽车的废气再循环系统，是通过降低汽车尾气中的氧化氮排出量存在的系统，一般氧和氮只会在高温高压的条件下发生化学反应，EGR系统就是通过制造高温高压环境为汽车的废气处理提供可能的系统。

首先，EGR阀的质量至关重要。如果阀体设计不合理或制造工艺不佳，可能会导致阀体损坏，影响系统正常工作。其次，车主的日常维护也起着决定性作用。定期检查和维护EGR系统，确保其清洁和润滑，是延长其使用寿命的关键。再者，车辆所使用的燃油质量也会影响EGR系统性能。

EGR，即Exhaust Gas Recirculation（废气再循环），是一项旨在减少汽车尾气排放的关键技术。它的工作原理是将发动机排放的部分废气重新引入到进气歧管，与新鲜的混合气混合后进入气缸。

EGR阀的作用是降低废气中的氧化氮排放量，以减少尾气污染。然而，当EGR阀损坏时，会导致多种症状，例如发动机启动困难、加速无力、年检排放不达标、车辆排气管冒黑烟、怠速不稳或怠速熄火、故障灯闪烁、发动机机油燃烧以及耗油增加。

两个机构是曲柄连杆机构和气门机构，五个系统是供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。以下是详细介绍：1。曲柄连杆机构：在作功冲程中，曲柄连杆机构通过活塞和连杆将燃料燃烧后产生的气体压力转化为曲轴转动的扭矩；然后利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气三个辅助冲程。

汽车行业的“四大机构”指的是发动机、底盘、车身和电气设备这四个主要组成部分。而“五大系统”则包括燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。发动机是汽车的心脏，负责产生动力。它由气缸体、汽缸套、气缸盖等主要零件组成，要求有足够的强度和刚度来承受各种载荷。

正确的说法为“三大件，两大机构，五大系统”。汽车的三大件：发动机、底盘以及变速箱。两大机构：配气机构和曲柄连杆机构。五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系。

汽车四大机构：发动机、底盘、车身、电气设备。这四大机构是汽车的四个主要组成部分，它们共同组成了汽车的整体结构。汽车五大系：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。这五大系统是汽车发动机正常工作的关键，它们共同维持着发动机的正常运转。

汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构和气门机构，五大系统是曲柄连杆机构、气门机构、起动系统、润滑系统、冷却系统、供油系统和点火系统。

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