原油罐和成品油罐区别

简述信息一览：

• 1、一文说清石油进口配额(原油、成品油)
• 2、油罐车的油从哪里来
• 3、国内最大的储油罐是多少
• 4、成品油综合损耗率
• 5、为什么国际原油交易以“桶”作为计量单位?

一文说清石油进口配额(原油、成品油)

1、我国原油进出口配额分配及使用情况 原油进口逐渐开放，原油非国营进口贸易进一步增长。2019年，共有54家非国营企业获得原油进口配额，配额合计18351万吨，是2016年的2倍多；60家非国营企业获得原油进口允许量，合计16599万吨，同比增加6%。

2、就是杠杆，1万保证金就可以操纵50万的资金，杠杆就是1：50，换而言之就是给你配了49万的金额。现在炒原油的平台大都是外盘，不靠谱，还不如选些国内的微盘做做。挣多份工资还是可以的。

3、我们常提的“原油配额”正式名称“原油非国营贸易进口允许量”，是指一国***在一定时期内，对原油的进口数量或金额规定一个数额加以直接的限制，在规定时限内，配额以内的原油可以进口，超过配额则不准进口，或者征收较高的关税、附加税或罚款后才能进口。

4、进口配额制是一项涉及多种商品的政策，其中包括纺织品、服装、特定钢材、船舶、汽车、轻工电器制品、部分化工产品、食品以及工艺和土特产品。其中，纺织品和服装是受影响最为显著的行业。

油罐车的油从哪里来

1、油罐车的油源来自于石油开***地。 这些油被运输到各个加油站。 加油站的储油罐位置根据具体情况而定。 在城区，储油罐通常位于加油站的下方。 这样的布局便于加油机泵油，同时减少油的蒸发损耗。 它还降低了着火的风险。 在郊区，加油站通常设有独立的灌区，布局清晰可见。

2、油罐车的油主要来源于炼油厂、油田或大型油品储存设施。首先，炼油厂是油罐车油源的主要途径之一。炼油厂通过一系列的工艺流程，将原油提炼成各种成品油，如汽油、柴油等。这些成品油在达到一定的质量标准后，会被储存到大型储油罐中。

3、油罐车的油从开***的地方运输来的。油罐车的油从油开***的地方运输到每个一加油站。加油站有储油罐，油罐位置是根据具体的加油站条件来定。城区一般是在加油站的下方，便于各台加油机泵油，而且可以使油罐受大气温度影响小，减少油的蒸发损耗，也使着火危险降低而郊区加油站基本都有独立的灌区，一目了然。

国内最大的储油罐是多少

1、国内最大的储罐——福建炼油乙烯一体化项目青兰山中转油库4台15万立方米储罐建成中交。福建炼油乙烯一体化项目青兰山中转油库工程有4台15万立方米的储罐，每台罐的直径为100米，高28米，罐体重2921吨，是国内目前最大的储罐。

2、福建炼油乙烯一体化项目青兰山中转油库的建设取得了重要进展，4台15万立方米的储罐已经建成并交付使用。每台储罐的直径达到100米，高度为28米，总重量为2921吨，是目前中国最大的储罐之一。十建公司和宁波工程公司分别承担了3号、4号储罐及1号、2号储罐的组对安装任务。

3、上海市最大的油库为上海东方储罐有限公司，总投资达3750万美元。公司拥有54座储罐，满足不同需求。此外，与中石油合作建设的洋山港巨型石油仓储基地规划总储存量超过100万立方米，预计2007年投入使用。 浙江省最大的油库隶属于中国石化的镇海炼化仓储公司，拥有1376万立方米的储罐容量。

4、目前我国大型储罐设计建造已经跨入世界先进行列。我国自行设计建造的15万立方米储罐已经在江苏仪征、甘肃兰州、黑龙江林源建成并投入使用。

成品油综合损耗率

%。原油从炼厂到成品油储罐，总体的平均损耗率在2%左右，成品油从生产到客户手中，损耗率则可以达到3%左右。在成品油公路运输中，托运方和承运方***取合作共赢模式，能够显著降低成品油综合损耗率。

成品油储存（收发）损耗和短途运输损耗一样的，柴油千分之汽油千分之三。

又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。

验收结果要按照国家规定的运输损耗标准执行，即在运输距离50km以内，运输损耗0.01%，超过50km后每超50km损耗增加0.01个百分点。除此还要注意：一是地下罐容积表应一罐一表，容积表准确度为±0.4%。二是卸车前一定要停止所卸入油罐的加油枪作业，并测量卸油前油罐内油品的高度和温度。

构建石油销售公司成品油损耗责任体系 责任管理制度的建立和落实，可以充分提高石油销售企业员工的责任意识，提高其参与成品油损耗控制的主观能动性，进而为石油销售企业全面落实责任控制体系打下良好的基础。

***纳率：0% 帮助的人：1183 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 造成石油成品油损耗的原因很多。归纳起来，主要有以下几方面： 蒸发损失 蒸发性强是石油成品油的主要性能之一，尤其是轻质油品，如汽油、煤油、轻柴油（特别是汽油）等。

为什么国际原油交易以“桶”作为计量单位?

桶作为石油计量单位的国际通用性，以及中国与俄罗斯等国的吨（t）计量习惯。 石油计量单位用桶而非吨的原因：技术操作的便利性及商业运作的效率需求。 原油计量的实际操作流程：测量体积、取样测定密度、商检报告的时间消耗。 体积计量数据的交割在商业运作中的重要性及无奈之处。

原油单位是桶的原因如下：历史原因 原油单位***用桶作为计量单位，主要源于其历史背景和实际应用。早期的石油产业集中在北美地区，而该地区广泛使用的容器就是木桶。因此，木桶成为了衡量和运输石油的常用单位。这种传统一直延续至今，导致国际间普遍***用桶作为原油的单位。

原油单位是桶的原因：历史沿袭 原油以桶为单位计量，很大程度上源于历史沿袭。早期的石油产业集中在北美地区，而当时这一地区的石油产量极大。为了方便当地农民、商人以及工业界的交易和运输，他们***用当地容易获得的木桶来储存和运输石油。久而久之，这种计量单位逐渐成为了全球石***业的通用标准。

由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大（0.75～1），因此在原油交易中，如果按不同单位计算，会有不同的结果。加仑和升是两个比较小的成品油计量单位。欧美等西方国家的加油站，通常用加仑作单位，而中国加油站则以升来计价。升与加仑的换算关系是1升=0.264加仑。

首先，让我们深入了解这个选择背后的逻辑：在原油交易的世界里，操作的便捷性至关重要。石油的测量始于体积，而非质量，因为体积数据的交换比密度计算更为迅速。而且，桶，尤其是美制桶，它是石***业的一个历史遗留，源自159873升的42美制加仑。

在国际上，原油的出口一般都是用桶来计量的，单位为42美制加仑，在国际原油贸易中，四十二美制加仑等于一百五十八点九八七三升。不同的油田之间的一桶油重量是明显不同的，主要是由于各个油田密度差异所导致。在原油贸易中有使用吨和升等作为计量单位的情况，并不全是以桶作为单位。

关于原油跟成品油存储罐，以及原油罐和成品油罐区别的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。