沥青混凝土厚度不达标

文章阐述了关于沥青混凝土厚度不达标，以及沥青砼厚度允许偏差的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

不能。这是一个质量问题，未能按照设计要求完成工程，需要进行重新施工或者加厚处理，以保证公路的使用寿命和安全性。如果扣减工程量，会导致公路使用寿命缩短、安全风险增加，甚至还会涉及到法律责任问题。因此，对于公路沥青混凝土面层厚度不够的情况，要及时进行处理，确保工程质量符合设计要求。

沥青路面厚度允许偏差是总厚度百分之5以内。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。一级公路沥青混凝土路面厚度偏差就是不能低于总厚度的-5%mm，上面层不得低于-10%mm。这个在公路工程质量检验评定，标准上是明确规定的。

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一旦发现路面压实度不足或面层厚度不够时，应立即***取修复措施，直至质量合格为止[4]。摊铺和碾压施工时，也要重视松铺厚度和压实度检测，对于存在的压实度不够部位，需要立即返工，确保路面压实度。项目竣工后，应对工程质量进行客观、公正和详细评价，做好验收工作，保证施工效果和工程质量。

其成因有：施工质量导致路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中；基层或下面层未经压实，强度不足，发生变形位移；陡坡或平整度较差路段，沥青面层混合料易在行车作用下向低处聚积形成拥包。七是泛油。

有，要求是：铺装层的最小厚度为混合料最大公称粒径5-0以上。集料最大粒径为25（或20）mm的一种沥青混凝土。这种沥青混凝土可以是空隙率较小（3%～6%）和沥青用量较多（0%～5%）的密实型结构；也可以是空隙率较大（6%～10%）和沥青用量较少（5%～0%）的空隙型结构。

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因此，在确定沥青面层厚度时，应根据规范的最低要求选择级配类型，以确保沥青混合料的粒径适宜，避免施工难度和路面质量问题。2 原材料的选择与要求原材料的质量直接影响沥青混合料的质量，因此在配合比设计前，必须对原材料进行严格的选择和检验。

沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

沥青混凝土下面层***用AC-20C密级配，一级路段铺筑宽度为75m，厚度为0cm；二级路段铺筑宽度为140m，厚度为0cm。施工前，需彻底清扫透层上的石屑、杂物，如有泥土则用压力水冲洗干净。由项目部测量人员恢复中线，确保基层表面洁净。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

混合料的级配问题需要避免过度依赖计算机结果，因为计算机得出的数据仅在理论上是可行的，不一定符合实际应用。因此，需要根据交通类型和材料现状进行反复调整，确保结果既能满足理论要求也能满足实际需要。目前，世界各国***用的沥青混凝土主要分为密实式和多孔隙沥青混凝土两大类。

厚度不够视其情况而定，如在设计范围内，则不需要处理。在不是大量的情况下，可***取一些特殊方法处理（只可意受，不可言传）！没有其他办法！***用其他办法，必定是按照厚度计量~损失巨大。

沥青混凝土路面面层是允许偏差的。市政路面的是设计厚度的﹢10，﹣5mm。沥青是一种粘稠的、黑色的并且具有高度粘度的液体或半固体形态的石油，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油分馏后的残渣。

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