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石脑油依赖进口吗知乎

今天给大家分享石脑油依赖进口吗知乎，其中也会对石脑油有多危险的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

现在如果在搜索引擎上查询这个问题，大部分的回答都是不可以混加，但并没有深入解释原因。从汽油组成的视角来看，虽然辛烷值分析存在误差，同一油品不同实验室的数据可能会相差0.5，但两种油品的利润差距巨大。

辛烷值的分析存在一定误差，不同实验室的结果可能相差0.5。由于95号和98号汽油利润差距较大，业界普遍宣传不建议混加。实际上，混加95号和98号汽油在技术上没有问题，混加后油品组成更合理，只是辛烷值需要根据混合比例来确定。

（图片来源网络，侵删）

所以，可不可以混加，不是油品决定的，从组成来说，没有任何问题，特别是95he98，混加的结果是油品组成更合理，只是辛烷值要根据混合比例来确定。

大多数私人加油站95%的汽油达不到正常标准。这些私人加油站的汽油通常很便宜，一般一升汽油可以便宜三块多。但是记住一件事：天上不会掉馅饼。商人永远不会亏本做生意。这种汽油虽然便宜，但大多数质量低劣。要么是杂质很多，要么是和水混在一起。如果长期使用这种汽油，会对我们的汽车造成很大的损害。

国内外995号汽油标准不相同。美国汽油等级大致为87#、89#、93#，而中国目前的标准为9998。初看上去，中国汽油等级较高，但实际原因在于标准的差异。美国***用马达法评估辛烷值，而中国则***用研究法，两种方法在条件设定上有所不同，马达法要求更为严苛。

（图片来源网络，侵删）

这点实际上在马友们的广泛评论中就已经见到了一些答案，在知乎上一位阿特兹5L版本的车友就给出了真实分享：他尝试加过98#汽油，感觉整个车的动力响应很明显的上了好几个台阶，加速有力、顺畅，比开过的别的车，在98#汽油的对比感受上更明显，发动机声音还会更小。

环氧丙烷产业链条丰富，上游原料主要有丙烯、石脑油、丙烷，下游产品包括聚醚多元醇、丙二醇甲醚、碳酸二甲酯、丙二醇醚等。上游丙烯作为环氧丙烷的主要原料，是我国产能和消费量最大的丙烯类衍生品，全球占比达30%。丙烯下游应用广泛，涉及塑料、涂料、医药、电器、汽车等领域。

世纪60年代前后，为适应环氧树脂生产发展的需求，环氧氯丙烷开始以氯丙烯为原料作为主要产品进行生产。工业上环氧氯丙烷的生产方法主要有丙烯高温氯化法和醋酸丙烯酯法两种。前者由美国Shell公司于1948年首次开发成功并应用于工业化生产，当前世界上90%以上的环氧氯丙烷***用该方法进行生产。

一种有机化合物，主要用途是用于制环氧树脂，也是一种含氧物质的稳定剂和化学中间体，环氧基及苯氧基树脂之主要原料；制造甘油；熟化丙烯基橡胶；纤维素酯及醚之溶剂；纸业之高湿强度树脂。有毒，属于中等毒性，动物实验证明有潜在致癌作用，应避免长期接触。

通过三步合成法，以己二酸、二乙烯三胺、尿素和环氧氯丙烷为原料，成功制备了聚酰胺聚脲环氧氯丙烷树脂。该产品在合成过程中存在一些潜在缺点，例如含有有机氯等。特别是，产品中含有的有机氯成分可能具有诱变性，需要引起关注。

环氧氯丙烷是一种重要的有机合成原料与中间体。可用于生产环氧树脂及用作环氧树脂的稀释剂。也用于制造甘油、硝化甘油***、玻璃钢、甲基丙烯酸甘油酯、氯醇橡胶、缩水甘油衍生物、表面活性剂、电绝缘制品等。还是制造多种胶黏剂、医药、农药、增塑剂及离子交换树脂等产品的常用原料。

也用于农药、医药的原料。还可用作合成树脂、涂料、粘结剂、增塑剂、稳定剂、表面活性剂、润滑剂、土壤改良剂、香料等精细化学品的原料，主要用于制造环氧氯丙烷、甘油、氯丙醇、丙烯醇、农药杀虫双、医药、树脂、涂料、粘合剂，以及丙烯磺酸钠，润滑剂等。

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