1、塞尺测量法 只需一套可随身携带的塞尺就可随时随地进行平面度的粗测。目前很多工厂仍使用该方法进行检测。由于其精度不高,常规最薄塞尺为10um,检测效率较低,结果不够全面,只能检测零件边缘。
2、检测频率:土质发生变化或5000m3/次。***用环刀法、灌水法和灌砂法检测;检测频率:基层:环刀法1点/1000m2,灌砂、灌水法:每车道每20米1点。土方路基:1000m2每层3点。桥面铺装平整度***用3m直尺测试方法检测;检测频率:全桥每车道连续检测,每100m计算σ。
3、沥青路面的平整度检测方法要依据性质和目的不同而选择。\x0d\x0a 在施工碾压过程中,要控制沥青路面平整度,可以***用三米或五米直尺,通过量测分析路面的不平之处,然后指挥压路机进行专项碾压。
4、试验步骤 准备工作:按规范规定选择测试路段和测试地点,除特殊需要外,一般以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8-0m)作为连续测定的标准位置,对旧路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔做好标记;测量间隔一般为每200米测2处,每处连续测量10尺。
5、常用的平整度检测方法包括:定长度直尺法、断面描绘法、顺簸累积法。定长度直尺法***用规定长度的平直尺搁置在路面表面,直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。断面描绘法使用多轮小车式平整度仪沿道路推行,直接描绘出路面表面起伏状况,表征路面平整度。
1、开级配是沥青混合料是矿料级配主要由粗集料嵌集组成,细集料和填料较少,矿料相互拔开,压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。密级配是沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料,与沥青结合料拌和而成,压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。
2、密级配是沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料,与沥青结合料拌和而成,压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。剩余空隙率3%~6%(行人道路为2%~6%)的为i型密实式沥青混凝土混合料,剩余空隙率6%~10%的为ⅱ型密实式沥青混凝土混合料。
3、三种主要类型——密级配、开级配和半开级配,通过空隙率来区分,空隙率小的代表密级配,大则为开级配。
4、开级配是 是矿料级配主要由 嵌集组成,细集料和填料较少,矿料相互拔开,压实后 大于15%的开式沥青混合料。配是 是各种粒径的 连续、相互嵌挤密实的矿料,与 拌和而成,压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。
5、沥青混合料的级配类型主要包括密级配、开级配和半开级配。密级配沥青混合料是指矿料和沥青胶结料按照最大密实原则进行配合比设计,形成的设计空隙率不大于6%的级配。这种混合料的特点是各粒径的矿料连续存在,级配曲线平顺光滑,形成密实结构。
6、开级配是指石子级配不连续,直观上看到就砼的空隙大比如只用一种粒径的石子做砼,就是标准的开级配。比如只用三种粒径的石子做砼,就是多空隙。如果用好几种粒径,砼无空隙,就是密级配。
1、开级配是指混凝土或沥青混合料的骨料级配中的一种类型。开级配是一种特定类型的骨料级配设计,主要用在混凝土和沥青混合料的制作中。这种级配的特点是中间粒径的骨料较少,而粗细骨料比例较大,形成的骨料结构相对较为稀疏。与密级配相比,开级配的骨料分布更不均匀,存在较多的空隙。
2、开级配是开级配沥青混合料的意思。开级配沥青混合料是矿料级配主要由粗集料嵌挤组成,细集料和填料较少,矿料相互分开,压实后空隙率大于18%的开式沥青混合料。
3、开级配是指石子级配不连续,直观上看到就砼的空隙大比如只用一种粒径的石子做砼,就是标准的开级配。比如只用三种粒径的石子做砼,就是多空隙。如果用好几种粒径,砼无空隙,就是密级配。
1、马歇尔击实试模:专为马歇尔稳定度试验设计,模具尺寸为直径106毫米*87毫米,确保精确的试验结果。 抗渗试模方面,上口直径为175毫米,下口直径为185毫米,高度165毫米,特别适用于检测混凝土的渗透性能。
2、试验数量宜不少于试验用量的2倍,按现行规范规定马歇尔试验、抽提试验筛分不少于12kg, 一般取样量是20kg, 对于仲裁试验还应保留一份有代表性试样,直到仲裁结束。取样时应进行随机取样,当以检查拌和楼为目的时,应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样,不得多次取样混合后使用。
3、在技术参数上,击实锤的重量为4536±9g,落锤高度为457±5mm,每分钟击实次数为60次±5次,预置击实次数范围可达0~9999次。试模直径为标准的Φ106mm,电机功率为180W。整体来看,它的外形尺寸为350×350×1550mm,整机重量达到了120Kg,这确保了其在承受高负载时的稳固性能。
关于沥青混凝土马歇尔制件尺寸,以及沥青混凝土马歇尔制件尺寸规格的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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