汽油和柴油谁便宜

接下来为大家讲解车用汽油与柴油价差是多少，以及汽油和柴油谁便宜涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、一年一万公里95比92贵多少
• 2、95号汽油更贵,却比92号更耐烧吗?
• 3、汽油车、电动车和油电混合车哪种较好?
• 4、售价相近,配置空间更胜一筹!国产马自达CX-30将侵吞CX-3市场?
• 5、顶配汽油和混动价差三万,基本配置差不多,怎样选,求指教?

一年一万公里95比92贵多少

一年一万公里95比92贵多少？这要看你当地的油价和车辆的合理性来做判断。以广州的油价为例。如果92号汽油每升售价8元，95号汽油每升售价3元。如果车辆每100公里消耗8升燃油进行结算，每年每万公里95到92升将比400元贵。

使用92号汽油百公里油钱：75×8=54元，使用95号汽油百公里油钱：20×8=516元 二者的价格差为：516-54=16元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为16元。假如说这辆车每年行驶一万公里的话，那么使用92号汽油和使用95号汽油每年的油钱差距大约是216元。

号汽油相比92号汽油，价格贵了5%左右，每行驶1万公里需要多花费800元左右。从经济角度来看，92号汽油和95号汽油的区别并不大。92号汽油适合压缩比较低的引擎，而95号汽油适合压缩比较高的引擎。因此，如果您的汽车引擎需要较高的压缩比，建议使用95号汽油。

95号汽油更贵,却比92号更耐烧吗?

1、号油比92号油更耐烧。95号汽油比92号汽油更耐燃的原因；正庚烷的含量：95号汽油中正庚烷的含量为5%；92号汽油中正庚烷的含量为8%。异辛烷含量：95号汽油的异辛烷含量为95%；92号汽油的异辛烷含量为92%。不同的抗爆性能：不同的汽油等级意味着不同的燃料抗爆性能。

2、汽油疑问，95号汽油确实比92号汽油贵，但比92号汽油耐烧，油耗低。首先可以肯定的是，95号汽油确实比92号汽油贵，每升能贵60美分左右。关键是为什么95号汽油贵，有什么好处。其实95号和92号在油品质量和纯度上没有区别，只是辛烷值的含量不同。所谓95号，就是异辛烷含量95%，等等。

3、号汽油比92号汽油更耐烧？平均油耗相差无几。使用92号和95号两个不同标号的汽油，对平均油耗来说影响并不大。很多实验平台经过实测，将最终的油耗数据相比较，两个标号的汽油油耗仅仅相差大约0.1升/百公里。另外，95号汽油单价还比92号汽油贵。所以，综合起来看，“高标号汽油省油”是伪命题。

4、这主要是由于里面的添加剂的不同，影响了耐烧的程度。如果在92号油中添加MTBE的添加剂，又会将92号油变成95号油。但是这种被添加过的汽油的单位体积发热值会比原先的汽油下降69%，也就是说同等多的数量，原来的92号会比这种有添加剂的95号耐烧。

5、号汽油更贵，却比92号更耐烧吗？ 95和92汽油的价差太大了，比里程差还高！从这里的燃油价格来看，2号的价格。95号汽油73元左右，1号的价格。92号汽油约68元。这样一来，No95号汽油比1号贵8%左右。 对于涡轮增压发动机，燃烧号。95号燃料比燃烧1号最多可多跑5%的里程。

汽油车、电动车和油电混合车哪种较好?

1、如果家里只有一辆车的话，首选纯燃油车 如果你的车是家里唯一的一辆车，并且不是在限牌限号地区使用的话，一定要选择纯燃油车。纯燃油车最大的优势就是技术成熟、使用便利、环境适应能力强。不管多远的路程，可以做到说走就走，出行无忧。

2、然而，如果你主要在城市内行驶，且每天的行驶里程不长，那么电动车可能是一个更好的选择。电动车在城市内行驶具有零排放、低噪音等优点，且随着充电设施的日益完善，充电的便利性也在不断提高。此外，电动车的维护成本通常比燃油车要低。油电混合车则是一个折中的选择。

3、选择油车、电车还是油电混合车主要取决于个人的驾驶需求、环保意识和经济条件。在环保意识日益增强的当下，电车和油电混合车因其较低的碳排放而更具优势；然而，考虑到续航能力和加油的便利性，传统的油车在某些情况下仍具有不可替代的优势。

4、这与纯电动车不同，后者没电后需拖车，油电混合车的灵活性和便利性更胜一筹。尽管油电混合车和汽油车各有优劣，但其性价比在短期内较高。使用油电混合车的成本相对较低，且随着使用时间的增加，其经济性愈加明显。因此，选择哪款车型还需亲自试驾，以获得最佳的驾驶体验。

5、油电混合车则结合了油车和电车的优点。它们在城市驾驶时可以使用电力驱动，减少污染和油耗；而在需要长途行驶或高速驾驶时，则可以切换到燃油模式，确保足够的续航里程和动力输出。丰田的普锐斯是油电混合车型的代表，它以其高效的燃油经济性和环保性能而广受好评。

售价相近,配置空间更胜一筹!国产马自达CX-30将侵吞CX-3市场?

1、售价相近、配置更高、空间更大！CX-30侵蚀CX-3市场 CX-3目前销售情况不容乐观，主要还是因其售价与CX-30太过相近。日规CX-3目前的价格带为217至311万日圆，日规CX-30的售价则是为232至373万日圆，两者间的价差仅在25万至51万日圆不等、相当于人民币45-61万。

2、价格方面，美国市场销售的CX-3 0L车型起步价格039万美元，CX-30 5L车型为19万美元，日产逍客0L车型为324万美元，从售价上可以看出，CX-30的定位还略低于逍客。

3、相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。但还是明显小于一汽轿车的马自达CX-4，仅仅是车身高度方面略胜一筹。国产CX-30配置马3同款0L自然吸气发动机，峰值参数116kW、202Nm。

顶配汽油和混动价差三万,基本配置差不多,怎样选,求指教?

1、面对这样的选择，决策的关键在于你的实际需求和预算。如果你更重视环保和节能，那么混动车是一个更明智的选择，尽管价格稍高，但其卓越的燃油经济性长远来看能为你节省开支。相反，如果你更注重动力性能和驾驶体验，那么汽油车可能是你的不二之选，它能满足你对速度和操控的需求。

2、实际上 如何选择应当看具体出行情况，大家都知道雅阁的混动版本比最少配也必须17八万元，而车用汽油版最少配只必须19八万元，价差整整多了2万元。从社会经济角度观察如果我们每一年的行驶公里数小于20000千米得话挑选汽柴油版本号会更为划得来。假如行驶里程数较多得话推荐挑选混动版本。

3、总体来看，与4000元仅多了几颗气囊的中配版车型相比，顶配70 Pro版车型的提升无疑是非常大的。在这些配置的加入后，基本上已经让这样一台紧凑级车达到了完全体的状态，如果预算不是非常紧张，同时又对大电池版本需求不高的话，一步到位购买这台70 Pro版必然会是最好的选择。

4、实际上如何选择应当看具体出行情况，大家都知道雅阁的混动版本比最少配也必须17八万元，而车用汽油版最少配只必须19八万元，价差整整多了2万元。从社会经济角度观察如果我们每一年的行驶公里数小于20000千米得话挑选汽柴油版本号会更为划得来。假如行驶里程数较多得话推荐挑选混动版本。

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