沥青混凝土路面施工论文
简述信息一览：
- 1、浅谈微表处技术在治理沥青路面早期病害的应用论文
- 2、根据沥青路面车辙现象发生的类型、原因以及预防处理的措施知识,写一篇...
- 3、王大明论文与著作
- 4、王秉纲的发表论文
- 5、沥青路面泛油现象的分析及防治论文
浅谈微表处技术在治理沥青路面早期病害的应用论文
浅谈微表处技术在治理沥青路面早期病害的应用论文 【摘 要】 贵州省某高速公路经多年营运，出现了车辙、裂缝、坑槽、麻面等损坏现象，急需进行维修养护。
交通超载超频、沥青基层材料质量差、路面水损害、基层结构不稳定是形成唧浆的主要条件；长期的水损坏、超载、路表弯沉、结构层应力、增加是造成路面龟裂的主要原因。
处理龟裂与不规则裂缝需要区分情况，对于大面积裂缝较为发育的情况，应挖出龟裂部分，重新铺面层；对于面积大但裂缝不甚发育的情况，则可使用同步沥青碎石封层、沥青微表处、乳化沥青稀浆封层或超薄罩面等方法；如果是非路基路面引起的，则首先需要铺设土工布或玻纤格栅，然后再铺设沥青。
防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命 微表处还可以填补已经稳定的车辙 微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。
根据沥青路面车辙现象发生的类型、原因以及预防处理的措施知识,写一篇...
1、流动型车辙：这类车辙主要是由于沥青混凝土高温稳定性不足，或货车超载严重，引起沥青混凝土发生剪切变形产生的。这类车辙有明显的隆起现象，整个车辙断面形成“W”形，深度达20～50mm，严重时局部地段会出现大段松散破坏，行车跳动感明显。
2、沥青中蜡的存在，在高温时会使沥青路面容易发软，导致沥青路面高温稳定性降低，出现车辙。同样在低温时会使沥青变脆，导致沥青路面低温抗裂性降低，出现裂缝，在水的条件下，会使路面石子产生剥落现象，造成路面破坏，更严重的是含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面的行车安全。
3、车辙是由于车辆重复沿着同一轨迹行驶而对沥青路面造成的变形，这种现象会减少沥青层的厚度，减弱路面的硬度，并可能引发其他损害。为了预防沥青路面车辙，可以***取以下措施和养护方法： 调整材料配比：研究表明，通过增加集料的粒径可以增强沥青路面对车辙的抵抗力。
4、传统型定义为：沥青面层中的自由沥青受热膨胀，直至沥青混凝，空隙无法容纳，溢出路表的现象；新型定义为：路表水侵入面层内部并长期滞留在沥青层底部，在行车荷载的反复作用和动压水冲刷下，集料表面的沥青膜剥落成为自由沥青，并在水的作用下被迫向上部迁移，从而导致面层上部泛油而底部松散的沥青迁移现象。
5、路面车辙主要分为失稳型车辙、结构型车辙和密实型车辙三种类型。失稳型车辙是面层高温稳定性不足，车轮反复荷载下产生的压缩和剪切流动，车辙断面呈W形；结构型车辙则是荷载反复作用下产生的永久性变形，路面下凹，车辙断面呈V形；密实型车辙是由于施工控制不严，压实度不足，通车后沥青继续压实。
6、公路沥青路面病害的种类 公路沥青路面病害是个笼统的概念，因为沥青路面有其固有的缺陷，致使沥青路面在投入使用后，在外在条件发生变化的时候，极易产生病害。例如，在室外的空气湿度和温度的变化的影响下，在车辆外力的施压下，沥青路面极易产生变形，松散，泛油，裂痕，车辙等病害现象。
王大明论文与著作
1、王大明在其学术生涯中，贡献了多篇论文和著作，展示了他在相关领域的深厚造诣。首先，他参与编写的《林业工程概论》在中国林业出版社出版，发表于2008年1月，这本著作反映了他在林业工程领域的理论研究与实践积累。
2、IEEE格式（Institute of Electrical and Electronics Engineers）：用于电子技术与信息科学等领域的学术论文和技术报告^[4]^。书籍、期刊文章、会议论文、技术报告等都有特定的引用格式^[4]^。GB7714-87《文后参考文献著录规则》：是一种国家标准的参考文献格式^[5]^。
王秉纲的发表论文
公开发表学术论文80余篇，出版著作7部，参加多部设计规范的编写与评审工作。先后有10多项科研成果获得国家部省级奖励，1991年享受国务院***特殊津贴。 对于增程式电动汽车，王秉刚曾说过这样的笑话“这种模式效率并不高，在能量转换过程中增加了环节，导致能量消耗增多。
-2006在长安大学道路与铁道工程专业读博士研究生，师从王秉纲教授，博士论文为“SBS改性沥青路用性能与机理研究”，获工学博士学位。美国普渡大学博士后经历。现任长安大学材料科学与工程学院院长。迄今已发表论文八十余篇，其中SCI、EI收录30篇。
发表论文51篇，其中论文《站场规划方案综合评价的AHP-F隶属度合成法》（AHP-fuzzy membership grade method of integrative evaluation for terminal construction programmed）《立体交叉周边区域的企业选址条件与决策》（Location features of enterprises in the region with expressway interchange）等可通过EI检索。
沥青路面泛油现象的分析及防治论文
沥青路面泛油现象的分析及防治论文 【摘要】 本文分析了沥青路面泛油现象的危害性及传统和现代定义的不同。综合国内外研究对沥青路面泛油现象，按照原因和机理的不同分为空隙率过小型、压密型、动水作用型和施工不当型四种，并分别阐述了其判别性特征和原因机理。
泛油的原因：沥青从混凝土层向上移动，导致沥青路面出现过多的沥青，如果没有及时处理，容易导致交通事故发生。受高温天气的影响，再加上重载车辆的作用，将路面进行一步压实，会导致泛油现象发生。或者雨水浸入沥青混凝土内部，沥青从集料表面剥落并向上移动，进而在沥青路表面出现严重的泛油现象。
泛油原因一：沥青材料由于温度上升和重载车辆的作用，会从混凝土基层向路面表层移动，导致沥青路面出现过多的沥青。这种现象如果未得到及时处理，会增加交通事故的风险。泛油原因二：在高温天气下，沥青材料与重载车辆的共同作用进一步压实了路面，导致沥青材料从基层向上移动，形成泛油。
管线单位对回填土的压实质量普遍不重视，因此，造成局部不均匀沉降；又如沥青砼摊铺底面层、中面层时，道路照明施工单位要进行灯杆和电缆的铺设，而且不能封闭交通，导致路面污染严重，从而使路面层与层之间的黏结受到影响，非凡是当沥青面层较薄时，在车辆高速行驶荷载作用下，沥青路面产生脱落、推拥、扭曲裂缝等现象。
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