可以加车用汽油的飞机有哪些型号
简述信息一览：
飞机能加多少吨油
不同机型的飞机，加油量也是有很大的差别的不能一概而论。世界上较大的飞机是A225运输机，可以加油415000升，大概有320吨油，加满油就要加到好几个小时。较大的客机是空客的A380，可以加油312000升，大概有240吨油。
大型飞机油箱能装十几吨油，但是一般加油不需要加的太满，只需保证是单程用油量的5倍即可，否则很有可能出现事故。在民航的规定中，飞机的加油量必须是单程用油量的5倍，由此可见，就算是普通的客机，油箱中的油量也必须要维持单次行程的5倍。
飞机一次加油量取决于执行的飞行任务，我国的国内客机飞行加满可以加到160吨，当然还有一些更大的比如A380型号飞机能够加满250吨。飞机加油不一定要加满，加满油对飞行承载的重力也越大。飞机耗油也大，每小时耗油达12吨。
不同的飞机油箱也不同，所以容量也不一样，一般大型客机可以装十几吨油。
飞机的油箱容量因型号和用途而异。 大型客机的油箱容量可达数十吨。 小型飞机则需要数百升。 例如，波音777这样的大型飞机，其最大起飞重量为250吨，油量接近110吨。 B747-400COMBI的最大载油量为160036公斤，即16吨。
空中加油机有几个油箱啊?
1、KC-135空中加油机共有10个机身油箱（位于前后机身和机尾上），1个中央翼油箱，每个机翼上还各有1个主油箱和一个备用油箱。最大载油量1111千升，可供加油量60.2千升。
2、按型号而定，如美国的KC-135加油机，它是波音公司在波音707原型机的基础上发展起来的，它所装的燃油都是JP-4型燃油，可以给多种型号的战斗机加油，也可供自身的发动机使用。它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。
3、KC－135共有1O个机身油箱（位于前后机身和机尾上），1个中央翼油箱，每个机翼上还各有1个主油箱和一个备用油箱。最大载油量1111千升，可供加油量60.2千升。KC－10。它的最大载油量达161吨，几乎是KC－135的2倍。俄罗斯空军的 伊尔－78 也算得上是空中加油机中的佼佼者。
4、它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。一架KC-135空中加油机可在空中为一架B-52战略轰炸机或2架FB-111战斗轰炸机实施加油。
5、运9是在运8运输机的基础上，研制的一款20吨级的中程战术运输机。它基本沿用了运8运输机的平直翼螺旋桨布局，但是对机头进行了重新设计，并换装了新的航电系统。
6、KC-10空中加油机的总体布局也与DC-10运输机基本相同，不过KC-10空中加油机除了有机翼油箱和辅助油箱外，还有一个非增压整体囊式油箱组成的油箱系统，3个在机翼前方，4个在机翼后方，利用了龙骨梁和能量吸收材料。
飞机用什么汽油?与汽车用的油什么区别?像空客A380一次要加多少油?
1、喷气式飞机，包括用涡轮螺旋桨发动机的飞机用的是航空煤油，小型的活塞螺旋桨飞机用的是航空汽油。航空煤油：航空煤油是石油产品之一。英文名称JetfuelNo.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。
2、根据飞机类型的不同，需要加的油量也不同，飞机耗油量最小的要加2万多升油，耗流量最大的要加20多万升油。 A380加满油要170万元左右。
3、飞机加油量会根据机型、航线等因素的差异而有所不同的。世界最大的客机空客A380一次加满需要240吨航空煤油，相当于加满4800辆小汽车的油量，即便是波音737这样的“小个子”飞机，一次也要加20吨油，相当于400辆小汽车的加油量。
4、不同机型的飞机，加油量也是有很大的差别的不能一概而论。世界上较大的飞机是A225运输机，可以加油415000升，大概有320吨油，加满油就要加到好几个小时。较大的客机是空客的A380，可以加油312000升，大概有240吨油。
5、客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准（ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客（座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
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