沥青压碎值指标
文章阐述了关于沥青混凝土压碎值要求，以及沥青压碎值指标的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
高铁用的石子对酸碱性的要求是多少
对于混凝土用石子，要求其含泥量不超过1%，针片状颗粒含量在10-15%之间，压碎值不应超过5-10%。这些参数保证了混凝土的强度和耐久性。 基层石料的指标要求相对较低，这是因为基层承受的荷载相对较小，但仍然需要满足特定的质量标准。 当石子用于沥青混凝土时，还需要检测其酸碱度，即pH值。
压碎值是衡量石子强度的一个指标。用于混凝土的石子，其压碎值不应超过5-10%，以确保混凝土的抗压强度。 当石子用于沥青混凝土时，还需要检测其酸碱度（PH值）。这是因为沥青混凝土的稳定性会受到酸碱度的影响，因此，石子的酸碱度需要符合特定的技术要求。
高铁用玄武岩的石子要求主要体现在大小和硬度上，即其应具有较好的不易破碎性。 根据百度百科的信息，玄武岩的莫氏硬度介于5至7级之间。 玄武岩的体积密度应在8至3g/cm之间，表现出较高的致密性。 在压缩强度方面，高质量的玄武岩可达到300MPa的高值。
为了确保高铁的平稳运行，***用了无砟轨道技术。这种轨道结构使用混凝土或沥青混合料作为整体基础，取代了传统的粒状碎石道床。轨枕也由混凝土制成，不再需要砂砾层。钢轨直接铺设在混凝土路基上，减少了维修工作，降低了粉尘污染，并且能够美化环境。无砟轨道技术使得列车可以达到每小时200公里以上的速度。
市政公用工程沥青混凝土对粗骨料的要求是什?
1、市政公用工程沥青混凝土对粗骨料的要求包括多个方面，旨在确保路面质量和延长使用寿命。首先，粗骨料应具备较大的表观相对密度，这意味着其具有较强的承重性能。同时，应尽量降低压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量以及水洗法中0.075mm颗粒含量和软石含量。
2、粗骨料：应***用坚硬耐久的碎石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于5，含泥量不应大于0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%。粒径宜为5mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4。
3、粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。细骨料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%~5%；有足够的强度和耐磨性能。
粗集料压碎值试验规范
1、石料压碎值按式（T0316-1）计算，精确至0.1%。Qa‘=m1/m0×100 （T0316-1）式中： Qa’——石料压碎值（%）；m1——试验后通过36_筛孔的细料质量（g）；m0——试验前试样质量（g）。
2、规范T 0316—2005涉及粗集料压碎值试验的详细指南，旨在评估石料在逐渐增加荷载下的抗压碎性能，作为衡量其在公路工程中适用性的重要指标。试验所需的主要设备和材料包括：压碎值试验仪：由150mm内径的钢制试筒、压柱和底板组成，内表面、压柱底面和底板上表面需硬化处理，达到维氏硬度65并保持光滑。
3、试验方法和步骤（1）风干试样用12mm和5mm标准筛过筛，取5~12mm的试样三组各3000g待用。（2）每次试验时，按大致相同的数量将试样分三层装入金属量筒中，整平，每层用金属棒在整个层面均匀捣实25次。最后用金属棒将多出部分刮平，称取量筒中试样质量（m。）。
4、用作基层时骨料的压碎值应不大于26%。公路工程集料试验规范，粗集料压碎值试验，在试验结束后筛分，小于36的集料占总集料的百分比。压碎值越***明集料越坚固。压碎值不大于26%是用作基层时骨料的压碎值应不大于26%。
5、【答案】：C 《公路工程集料试验规程》中T0316-2005粗集料压碎值试验。每次试验的石料数量应满足夯实后石料在试筒内的深度为100mm，这也是***用金属筒标定的原因。
6、简单点说，先备料，取5-12mm的大概9Kg，先用标定罐标定所需的料质量，分3次装，每次捣25下。
粗集料压碎值一般为多少
1、小于20。根据查询相关资料得知：粗集料压碎值小于20。在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于36mm以上的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于75mm以上的碎石砾石和破碎砾石。
2、一般粗集料的压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量，保证级配连续。
3、用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2．0%。粗集料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。
4、石料压碎值按式（T0316-1）计算，精确至0.1%。Qa‘=m1/m0×100 （T0316-1）式中： Qa’——石料压碎值（%）；m1——试验后通过36_筛孔的细料质量（g）；m0——试验前试样质量（g）。
沥青碎石压碎值的标准
1、沥青碎石压碎值的标准为20。根据查询相关***息显示：沥青碎石属于2类混凝土，《中华人民共和国国家标准》规定1类混凝土用岩石压碎值小于10，2类混凝土用岩石压碎值小于20，3类混凝土用岩石压碎值小于30。
2、沥青用石料及规格标准，道路石油沥青粗集料：沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的***石场生产或施工单位自行加工。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表2的规定。
3、可以压到94%。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示 压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。级配碎石压实度大概在百分之90左右，而且这是理想化条件下所确定，但是实际中是略小于这个压实度数值的。
4、压实度设计值不小于96%。弯沉值不大于284（0.01mm）。级配碎石测定压实度的数据***集方法使用灌砂法。灌砂法是通过已知密度的标准砂灌入到挖好的试坑中，测出试坑的体积，然后和试坑中试样的质量和含水率来计算出结构层填料的压实度的方法。
5、②沥青处治开级配碎石集料。③水泥处治开级配碎石（或砾石）集料。排水基层的集料应选用洁净、坚硬而耐久的碎石，其压碎值不应大于30%，最大粒径可为20～50mm，但不得超过层厚得2/3。在多孔隙粒料中掺加少量水泥，也可以使排水层在施工时较易于压实平整，并提高其抗变形能力或强度。
钢渣沥青混凝土钢渣沥青混凝土
1、钢渣经过特殊处理，包括钝化和破碎，以及化学组成和活性的分析。 由于其碱性和多孔性，钢渣与沥青具有优异的粘附性。 通过试验和配比优化，开发出性能优良的钢渣沥青混凝土，具备高劈裂强度比、大残留稳定度和抗车辙能力。
2、钢渣沥青混凝土是一种创新的路面材料，它将钢渣的独特性质巧妙地利用起来。钢渣首先经过特殊处理，破碎并分析其化学成分，以确保其活性。作为一种碱性集料，钢渣的多孔结构使其与沥青有极佳的粘附性能。
3、钢渣属于碱性集料，同时由于钢渣具有多孔的物理特征，因此与沥青的粘附性能非常好。经过试验和优化设计配比，研制出劈裂强度比高、残留稳定度大、抗车辙等性能良好的钢渣沥青混凝土。试验结果表明，集料与沥青粘附性等级为5级，钢渣压碎值为13%，磨光值67BPN，洛杉矶磨耗11%。
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