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河北成品油市场整治方案

本篇文章给大家分享河北成品油市场整治，以及河北成品油市场整治方案对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后，全国工商联石油业商会也站出来，大倒经营苦水，指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱，并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观，油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。

有分析指出，由于炼油厂绝大多数属于中石油、中石化两家公司，批发价的协议定价其实就是垄断企业定价。这就形成了我国成品油零售价由***定、批发价由垄断企业定的局面。当两者不一致时，就会出现“批零倒挂”，导致库存有油但市场无油的奇怪现象。

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出口体制的垄断，形成了中国石***业中的“巨无霸”，也造成中国石油供应体系的脆弱。有中国媒体的评论文章指出，华南油荒是“有组织、有***”造成的现象。香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称，中石油和中石化两大油品供应集团可能是制造油荒的背后黑手。

既然国家对炼油企业每年给予巨额的补贴，既然几大石油巨头牢牢将成品油的生产垄断在自己的手里，却又不能保证供应，那就应该追究他们的责任。油荒的发生，决不是孤立的，而是与其上下游产业乃至与去年的宽松货币政策有着密不可分的关系。

在一定的市场阶段，市场需求相对稳定，如果竞争主体的销售***之和大于市场需求，则必然会出现各种形式的促销活动，所有活动最终都体现在价格上，因此量利平衡表现形式是量价平衡。

（图片来源网络，侵删）

优化产品和服务：要确保成品油的质量，通过提供高质量的产品来赢得消费者的信任。还可以优化加油站的服务，如提高效率、提供便捷的支付方式、改善站点的环境等，从而提升消费者的加油体验。精准营销：了解消费者的需求和偏好是非常重要的。

田景惠，1962年11月出生于中国，拥有中国社会科学院研究生院企业管理专业学历，是一位高级会计师。他在成品油销售领域拥有超过20年的丰富经验，见证了成品***业从***经济向市场经济的转型过程。田景惠在理论研究与实践经验上都颇为深厚，对中国成品油物流的发展和改革有着独到的理解和深刻的见解。

中石油表示，0号柴油的批零倒挂是导致加油站停售、限售的主要原因。国庆节期间，0号柴油批发价与零售价持平，之后批发价一路猛涨，从最初的不到7000元/吨涨至当前的7600元/吨左右，且仍呈上涨趋势。烟台柴油最高零售价约为7100元/吨，每卖出一吨柴油亏损500元，折合每升约4毛多。

因为柴油机有一个致命的劣势，就是加油不便！很多地方在油荒时都会停售或者限售柴油。

动力方面，***版途锐提供了两种版本，包括0T V6柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩可达600牛米，***发售200台，售价合人民币53万多元。高动力版为0T V8柴油发动机，最大功率为421马力，峰值扭矩900牛米，传动匹配8AT变速箱，限售100台，折合人民币69万多元。

年5月15日，中国重工公告称，其参与中国动力重大资产重组的事项已实施完毕，公司所认购的中国动力股份已登记在证券账户名下，并限售36个月。至于中国重工股票未出现明显上涨的原因，除了国有股减持外，还有市场对军工混改和一带一路概念的热情下降，这些因素共同影响了股价表现。

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