当前位置：首页 > 成品油 > 正文

卸油速度

本篇文章给大家分享成品油卸车流速，以及卸油速度对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。成品油零售损耗的分环节控制把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

2、从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

（图片来源网络，侵删）

3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

装油时，不同直径鹤管的最大安全流速应依据相关规定执行。静电接地线与汽车罐车的连接需紧密可靠，禁止***用缠绕连接。连接应在打开罐盖前完成，且不得接在罐车装卸油口5米范围内，关上罐盖后需拆除连接。

控制流速。油品流速愈高，则产生的静电量也愈大，因此控制流速是减少静电产生的有效措施。一般要求灌装油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸没以后，可适当提高流速。（2）控制油罐车卸油方式。

（图片来源网络，侵删）

混合物中氧含量不超过8％时即不会引起燃烧。（2）工艺控制-限制物料的运动速度：为了限制产生危险的静电，汽车罐车***用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部200mm。

m/s。根据查询X技术***显示，重力卸油时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.71m/s以内，正常装卸车流速不大于5m/s，防止产生静电聚集造成安全事故。

油品装卸栈桥应在装卸线的一侧设置。（2）油晶装卸栈桥的桥面宜高于轨面3．5m。栈桥上应设安全栏杆。在栈桥的两端和沿栈桥每60-80m处，应设上下栈桥的梯子。

一般成品油运输车的载货量是5吨。油罐车有很多种：一般来说装油量2-5吨（罐体容积大约在6000升以下）的，像自己经营小加油站，或者给某个工地流动加油，可以选择东风福瑞卡、福田小卡之星等轻卡底盘。一般来说装油量在5到8吨罐体容积大约在6000到10000升，如给多个工地加油或者兼顾运油作业的。

—卡口快连接头；2—耐油胶管；3—胶管接头；4—旋转接头；5—钢管栈桥是铁路油罐车装卸油作业的操作平台，也是装卸油系统管道集中安装的部位，如图8-26所示。大、中型油库均***用双侧栈桥，只有一次来车量很少的小型油库才使用单侧栈桥。

油品装卸及输送的方式多样，包括管道直输、水运、铁路、公路运输等。在大宗原油的运输中，管道和水运是最主要的方式。在我国成品油的运输中，铁路运输约占50%，水运约占20%，公路运输约占23%，管道直输大约占7%。铁路装卸设施主要包括输油设备、真空设备和放空设备。

汽车油罐车的装卸设施需确保电气连接和接地，防止静电带来的安全隐患。油罐车装卸场地应具备跨接装置和静电接地装置，确保接地电阻不超过100欧姆。装卸油场地的设备如地衡、鹤管、加油枪、管线等均需跨接，并设置静电接地装置。用于运输成品油的汽车油罐车应配备橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。

装卸油品损耗指：油品从油罐装入铁路罐车、油船、汽油罐等运输容器内或将油品从运输容器内卸入油罐时，因油罐“大呼吸”及运输容器内油品挥发和黏附而产生的损失。运输损耗是指以发货点装入车、船起至车、船到达卸货点止整个运输过程中发生的损耗。

“这么大吨位的油轮” 应该是指专门运输原油的超大型油轮（CLCC），这种油轮一般载重量在30万吨左右。原油价格便宜但是不能直接使用，只能运送到各国炼油厂进行再加工。因为这种船载货量大、相比而言运输成本低，所以适用原油这样的大宗货物远距离运输。

销往省外的成品油，需要由持有批发经营许可证的流通企业，凭供货合同办理成品油运输通行证。公路运输经陕西过境的原油、成品油，由生产企业或流通企业凭国家原油、成品油资源配置***及供货合同办理过境运输手续。

呵呵首先油品的运输是要危化证的，你只有30吨那么少的量，你可以去找北京的油品运输公司（其实就是油贩子或中石化公司车队接私活的）你只要给运费他都会帮你运的。不过成本较高，划不来。

关于成品油卸车流速，以及卸油速度的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。