石脑油运输损耗是多少度
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简述信息一览：
不同温度下淬火油的密度各是多少?
1、大庆原油换算系数=29/0.8602=31 ，胜利原油换算系数=29/0.9082=93 对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
2、在油温80℃时其特性温度不低于520℃，由800℃冷却到400%的时间不大于0s。通常用于淬透性能够达到的中小型FAG轴承套圈和滚动体。（2）快速淬火油为提高FAG轴承零件热处理后的机械强度，需要***用冷却速度快的淬火油。快速淬火油是在精制石蜡基润滑油中加入催冷剂、清净剂和抗氧化添加剂等调配而成的。
3、对润滑油来说，这些一般理化性能如下： （1） 密度 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
4、Cr17Ni2热处理规范：1）退火，680～700℃高温回火空冷；2）淬火，950～1050℃油冷；3）回火275～350℃空冷。
天然汽油损耗率怎么计算
1、天然汽油损耗率的计算方法：车运：运输损耗率=（卸车数量-装车数量）/装车数量*100%（以地磅计量数为准）。船运：运输损耗率=（卸船数量-装船数量）/装船数量*100%（以甲板计量数为准）。天然汽油又称天然气凝析油（natural gas condensate）或凝析汽油（condensate gasoline）。
2、天然汽油的损耗率计算方式依据运输方式不同而有所差异。对于车运，运输损耗率的计算公式为：/装车数量*100%。这一计算方法直接反映了从装车到卸车过程中，天然汽油数量的减少情况，有助于精确掌握运输过程中的损耗情况。而对于船运，运输损耗率的计算则***用：/装船数量*100%。
3、理解一立方压缩天然气相对于汽油的价值，我们需要计算两者的使用成本。假设一辆汽车一天消耗80元的汽油。同样路程下，使用一立方压缩天然气的成本为13元。由此，我们可以计算出，一立方压缩天然气相当于汽油成本的$\frac{13}{80}=125\%$。简单说，一立方压缩天然气的价值相当于汽油成本的125%。
4、正确的油耗计算公式方法一所耗油量：100/5=13升油耗：14/130*100=1升/百公里，即每百公里油耗为1升。相对比较准确计算油耗方法：加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。
5、天然气是以（立）方为单位做计量标准的。最理论的算法该是以他们的热值来比较的，哈！这太纯理论了你只有查表去了，我只知一般十六~七方气可抵十升汽油左右的了。
导热油的初馏点是什么意思,
1、初馏点和干点是表示油品馏分组成的两个重要指标，其中初馏点是表示油品在馏程实验测定时馏出第一滴凝液时的温度。干点是表示馏出最后一滴凝液时的温度；在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”）来表示其规格的。
2、A. 初馏点—反映产品的挥发性和安全性。挥发性也直接与经济性相关，挥发性高的产品，损耗量就大，需不断补充新油，这就增加了导热油的使用量，进而提高成本消耗。初馏点高，则挥发性低、安全性强。B. 馏程—反映产品从“初馏点”到“终馏点”的范围。馏程越窄，重组分越少，热稳定性越好。
3、初馏点：是与有机热载体的挥发性、使用温度和安全性相关的一项指标。粘度：用来度量导热油的粘性的，评价导热油运动性的指标，是导热油最重要的的性质之一。残炭、灰分：是一项反映导热油精制深度的指标，同时也是反映油品中胶状物和不稳定化合物含量的间接指标。
4、低挥发性热传导液***用初馏点表示其挥发性。在开式加热系统使用的热传导液，如初馏点低于使用温度，易使泵产生气蚀，操作系统产生气阻，同时造成蒸发损耗过大。
5、闪点即蒸腾可燃性气体呈现的的概率。在导热油使用过程中假如油品的闪点上升降低过多都存在危险，此项目对于热传导液的质量进行判别。作为首要的安全性方针，闪点的数值改变能够作为导热油油品好坏的办法之一！2：看残留 这些年，国外常测定不溶物裂解，经过试验发现油品中不溶物的含量决议油的洁净度和纯度。
6、导热油的热稳定性是导热油性能中最重要的物理性质，是它与其它油品相区别的主要使用性能指标。它是指在规定的试验温度及时间条件下，在隔绝空气的状态中，因受热发生热裂解和热聚合时所表现出的稳定性。某一特定的产品，其稳定性取决于它的组成、纯度、精制深度和馏程范围。
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