当前位置：首页 > 车用汽油 > 正文

二战日军汽车用汽油还是柴油

文章阐述了关于二战日军汽车用汽油还是柴油，以及二战日军军用车辆的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

军用汽车大多***用柴油发动机，主要因为柴油发动机能提供高扭矩、出色的耐久性以及较好的燃油经济性。这些特性非常适合重型军用车辆，它们需要在各种恶劣路况下保持强大的承载能力和可靠性。在战斗环境中，军用车辆的性能需求尤为严苛。

大多数军用车辆使用柴油发动机的主要原因是高扭矩、高耐久性和燃油经济性，在重型军用车辆的装备中，主要考虑其在苛刻路况下的承载能力和可靠性以及作战环境的各种需求。

（图片来源网络，侵删）

首先这个第1个原因就是柴油发动机相比较汽油发动机的话，他们两个人之间的油耗，柴油发动机更加的低一点，也就是说经济性方面就更加有优势，而且从市场上的价格来比较的话，柴油的价格是比汽油价格低了很多的，这样的话，用柴油给军车作为动力的话就比较省钱。

日本在二战后期制定的本土决战方针，是在战局不利的情况下，为保卫本土而***取的一系列扩充军队的行动。从1945年初开始，日本***先后进行了四次扩军动员，在日本本土和从中国东北调回的部队基础上，新组建了多个步兵师团、高炮师团和独立坦克旅团，陆海军总兵力达到了370万人。

大本营即于3月中旬在原《帝国陆海军作战***纲要》的基础上，制定出了本土决战***，即《“决”号作战准备纲要》。

（图片来源网络，侵删）

日本军国主义者认为在太平洋上扭转败局已不可能，本土决战势在必行。大本营即于3月中旬在原《帝国陆海军作战***纲要》的基础上，制定出了本土决战***，即《“决”号作战准备纲要》。

1、二战中除了苏联坦克用柴油外，别的国家用的都是汽油。

2、和现在差不多，汽车、摩托车和轻型坦克用汽油，坦克用柴油。

3、二战时期，日本军队的汽油来源主要分三类。首先是从荷兰殖民地印度尼西亚进口，其次是从美国、墨西哥进口。此外，在中国东北的抚顺，日本通过油页岩矿提炼少量的人造石油。美国、英、荷三国联合对日本实施石油禁运，迫使日本不得不***取激进行动，最终爆发了太平洋战争。

日本本身能源匮乏，二战时期由于盟军（主要是美国）在海上封锁了日本从外界获取能源的渠道，日本只能把仅有的能源集中供给军队，在1945年时，日本甚至发动民众挖松树树根蒸煮制取松节油，意图代替汽油。美国在占领日本后，化验过土制松节油，发现热值太低，不堪大用。

在战斗时期日本每年对于石油的需求量是480万吨，而日本只有800万吨石油的储量，所以日本要是能够占领荷属东印度就能解决石油的问题。当时日本燃油的80%依赖于最大的潜在敌人美国，高级燃油如航空汽油，依赖程度超过了90%。

——丰田 ——尼桑这两种卡车是日本仿制美国的雪夫兰卡车制造的，***用相同的标准，只是在不同的汽车制造厂生产的。卡车重5500磅，长度110英尺，宽4英尺，高5英尺，轴距16英尺，净空9英尺，6缸78马力汽油机。

而在苏联军队使用柴油之后，柴油的好处就被发掘出来了。首先就是优良的安全性。我们都知道二战时期美国的谢尔曼坦克被美国大兵戏称为朗森打火机，一打就着，每打比着。其实当时的德国坦克也好不到哪里去。不敢说一打就着但是也差不多。而苏联坦克却能够做到被击毁了发动机也不燃烧。

不过有几款则是通过引进德国的技术开发出来的，如“彗星”，其发动机就是参考德国的水冷式直列汽缸汽油发动机。又如“月光”这种日军唯一一款的夜间截击机，其武器系统也是参考了德国的夜间截击机的武器系统。

关于二战日军汽车用汽油还是柴油和二战日军军用车辆的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二战日军军用车辆、二战日军汽车用汽油还是柴油的信息别忘了在本站搜索。