旧沥青混凝土重新利用的原因
简述信息一览：
沥青路面厂拌热再生和现场热再生的特点
现场热再生的优点是施工周期短，材料现场再生现场使用，设备转场快。但是，这种方法存在设备投资大，现场施工质量控制难，维修后的路面标高增加等问题。
成品料运输费用增加。所有再生料必须运到固定的场地进行再生，成品料又必须运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。设备转场没有现场再生列车快捷。由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。
本题考查的是旧沥青路面再生。现场热再生工艺的优点有：施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种工艺的缺点是再生深度通常在5～6cm，难以深入；对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。
厂拌热再生技术涉及将回收的旧路面材料运输至沥青拌和厂，在那里与新沥青、再生剂和新集料按照特定比例在高温条件下混合和搅拌，以生产出符合规范的沥青混合料。
一个显著的优势是，厂拌热再生后的路面标高无需调整，无需额外进行路面平整工作，节省了时间和成本。再生后的混合料可以灵活运用，既可以返回原路面进行摊铺，也可以运输到其他工地使用，有效利用再生资源，降低了浪费。在处理再生料的过程中，技术的关键在于处理加热过程中产生的蓝烟。
热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。热再生适应性 设备投资小。
什么水泥都可用于沥青路面冷再生
1、早强水泥、快硬水泥可用于沥青路面冷再生 水泥就地冷再生的分类（按照再生材料和厚度分）沥青层就地冷再生：仅对沥青材料层进行的就地冷再生。全深式就地冷再生：再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层。
2、强旱水泥、快硬水泥都可用于沥青路面冷再生。沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。
3、以乳化沥青为稳定剂的沥青路面冷再生 乳化沥青在常温下可与潮湿的粒料进行拌和提高材料的强度，因此，乳化沥青是最常用的一种沥青类稳定剂。
4、沥青路面再生技术将旧沥青路面材料经适当加工，按比例加入一定量胶结材料或再生剂（如果需要，还可以加入部分新集料），制成混合料重复利用的一种路面养护维修技术。按工艺不同，分热再生技术和冷再生技术。热再生技术用于恢复老化沥青粘结性，重新发挥胶结料作用，再生利用沥青资源，所以能够用于热再生的材料只能是沥青面层材料。
冷再生是什么?
1、冷再生是一种工程机械作业技术。它是通过专业的冷再生机械，对旧的沥青混凝土路面进行破碎、搅拌、再生利用的过程。在此过程中不需要加热，直接在常温下进行作业，因此被称为冷再生技术。冷再生技术主要涉及到对废旧路面的处理。
2、冷再生是用于降低排放物和提高燃料经济性的一种技术。它的工作原理是通过将排放物中的热量再利用，使热量得到回收和再利用，从而提高发动机效率并减少对环境的污染。
3、冷再生是一种适用于任何柔路面结构损伤的修法。这些损伤包括横向断裂、车轮压伤、坑洼、表面变形，或上述几种情况的结合。
4、冷再生技术，是一种在常温下通过专用机械对旧路面进行改造的工艺。这种技术包括铣刨、破碎旧路面结构层，加入再生材料，混合搅拌后重新摊铺、压实，形成具备承载能力的新结构层。
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