汽油馏程测定主要影响因素

本篇文章给大家分享影响车用汽油馏程测定结果，以及汽油馏程测定主要影响因素对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、车用汽油的性能指标有哪些?
• 2、什么叫馏程?
• 3、试述汽油和柴油的各馏程的蒸馏温度对行车有何影响?
• 4、反应过程中,为何要严格控制馏出温度
• 5、车用汽油关注的流出温度主要有哪些?

车用汽油的性能指标有哪些?

1、蒸发性：汽油的蒸发性是指其在汽化器中的蒸发难易程度，这一指标对发动机的起动、暖机、加速、气阻以及燃料耗量等都有着重要的影响。汽油的蒸发性是通过馏程、蒸气压以及气液比这三个指标来进行综合评定的。 抗爆性：抗爆性是指汽油在各种使用条件下抵抗爆震燃烧的能力。

2、汽油的主要质量指标包括硫含量、馏程、蒸汽压、辛烷值、芳烃、烯烃、胶质等。这些指标直接关系到汽油的使用性能和环保性能。硫含量：硫以硫化物的形式存在于油品中，包括活性硫和非活性硫。

3、评定汽油使用性能的指标有抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组分。抗爆性。汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。

4、车用汽油的性能指标有哪些？汽油指标是衡量汽油性能的重要参数，一般包括蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性、清洁性、无害性等多个方面。其中，辛烷值、胶质、馏程、蒸汽压、硫含量等是汽油的主要指标，它们直接关系到汽油的使用性能。在环保方面，硫含量等指标也扮演着重要角色。

什么叫馏程?

在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围称为馏程。即是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示。馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到，从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。

馏程是什么 馏程简单来说就是汽油受热开始挥发到完全挥发完毕这个过程的温度范围。比如我们把汽油装在蒸馏瓶中加热，汽油中的各种物质受热开始蒸发。假设加热到70摄氏度时有10%的汽油蒸发了，那么就可以说10%蒸发温度为70°C。加热到110°C时有50%的汽油蒸发了，那么就可以说50%蒸发温度为110°C。

蒸发性 指标：馏程和蒸汽压；馏程：汽油馏出的温度范围。10%的馏出温度：低，冷启动性好；过低，易气阻。50%的馏出温度：低，平均挥发性好，汽车的加速性和平稳性好，暖机时间短。90%的馏出温度：标志含有难挥发的重质成分。高，则重质成分多，易形成积炭，从而稀释机油。

汽油的沸点范围（又叫馏程），一般在30-220摄氏度，密度是0.7-0.78克/每立方厘米。轻柴油的沸点范围约在180-370摄氏度，重柴油的沸点范围约在350-410摄氏度，机油的沸点范围在240-400摄氏度。汽油就是从石油里分馏、裂解出来的有挥发性、可燃性的烃类混合物，外观是透明的液体，可以用作燃料。

汽油的沸点范围（又叫馏程），一般在30-205摄氏度，密度是0.7-0.78克/每立方厘米。燃点是多少度燃点是427度。在一般大气压力下，汽油着火点为427摄氏度，汽油着火点高过柴油燃点。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。

试述汽油和柴油的各馏程的蒸馏温度对行车有何影响?

1、汽油不同的馏出温度能影响发动机的加速性和汽油消耗量，柴油馏出温度的高低影响油耗和启动。汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性，50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。

2、对于车用汽油，其馏程直接影响其在车辆中的性能表现。初馏点和10%馏出温度过高，可能导致冷启动困难；过低则可能引发气阻，尤其是在夏季高温下，油管中的汽油蒸发形成气泡，影响供油。50%馏出温度则反映了汽油的平均蒸发性，对发动机加速性有直接影响。

3、对汽油来说，馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。

4、初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性；50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。

5、成品汽油为1组，柴油为4组！通过查表可知蒸馏汽油时水浴温度应该为0℃-1℃，柴油蒸馏的水浴为0℃-60℃。

反应过程中,为何要严格控制馏出温度

1、反应过程中要严格控制馏出温度是因为：由原料乙酸（b.p.118℃）和生成物水（b.p.100℃）的沸点所决定 。因为该反应为可逆反应，不断除去反应生成物水，能有效地使平衡正向进行，从而提高反应产率。

2、加热过快，沸腾剧烈，对馏出物的冷凝收集效率不利。

3、主要由原料乙酸（b.p.118℃）和生成物水（b.p.100℃）的沸点所决定 。因为该反应为可逆反应，不断除去反应生成物水，能有效地使平衡正向进行，从而提高反应产率。而水的沸点为100℃，乙酸的沸点为117℃，温度保持在105℃，能使水被蒸馏出去，而乙酸不会，进而既除了水，又减少反应物醋酸的损失。

4、反应温度不仅影响反应速度，而且影响转化率，反应温度太低，虽对醚化反应和化学平衡有力利，但反应速度慢，反应时间长，反应温度过高，副反应激烈，平衡转化率降低，影响反应选择性和催化剂使用寿命。

5、主要由原料CH3COOH（b.p.118℃）和生成物水（b.p.100℃）的沸点所决定 。控制在105℃，这样既可以保证原料CH3COOH充分反应而不被蒸出，又可以使生成的水立即移走，促使反应向生成物方向移动，有利于提高产率。

6、反应时这样控制分馏柱温度：使用温度控制器：分馏柱通常配备有温度控制器，可以通过设置控制器参数来控制分馏柱温度。在实验过程中，需要根据样品性质和实验条件来调整控制器参数，以达到最佳分馏效果。改变加热功率：可以通过改变加热功率来控制分馏柱温度。

车用汽油关注的流出温度主要有哪些?

1、车用汽油关注的流出温度因素主要有：蒸发性、抗爆性、安定性。蒸发性 指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。抗爆性 指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。

2、车用汽油技术要求中馏程项目主要看初馏点、10%、50%、90%、终馏点和残留量。初馏点和10%蒸发温度说明汽油在发动机中的启动性能和形成气阻的倾向，以及挥发损失大小。若初馏点和10%温度过高，含轻组分少，冬季使用会影响汽车启动性，甚至启动不起来。

3、汽油输送时的温度与两个方面有关系，第一个是外界的温度，第二个是燃油泵加压有关系。在夏季的时候燃油输送是的温度在42摄氏度左右。冬季燃油输送时的温度在10摄氏度左右。

4、蒸发性 指标：馏程和蒸汽压；馏程：汽油馏出的温度范围。10%的馏出温度：低，冷启动性好；过低，易气阻。50%的馏出温度：低，平均挥发性好，汽车的加速性和平稳性好，暖机时间短。90%的馏出温度：标志含有难挥发的重质成分。高，则重质成分多，易形成积炭，从而稀释机油。

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