2008成品油
接下来为大家讲解2008成品油，以及2019成品油案涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
成品油年检报告
1、通过检审，我辖区内各加油站（点）在经营规范化方面较好，各成品油经营企业依法经营，照章纳税，有序竞争，一年来未发生重大违规行为和安全事故，为本地区经济发展作出了积极贡献，但同时也存在不足之处。
2、成品油零售经营许可证是需要年检的，就湖南省而言，副本后面有年检盖章的留白，共五格，也即年检五次以后需要去省级商务主管部门换证，无证照期限（广东地区除外）。危化品许可证有效期三年，换证需提前三个月。
3、成品油许可证没有年检第二年肯肯定是不能用的。所有的许可证都必须年检才可以达到许可证的适用规范。
4、年度检查登记表2份。 《成品油零售经营批准证书》正、副本及副本复印件2张。 《工商营业执照》副本及复印件2张。 《危险化学品经营许可证》副本及复印件2张。 加油站产权证明（土地使用证、房产证）及复印件两张 。
5、需要手续如下：领取成品油批发或仓储经营批准证书单位的申报程序 （1）企业申领成品油批发或仓储经营批准证书，应将申请材料报送省商务厅（省行政服务中心商务厅窗口）。
6、成品油经营企业许可证件和营业执照的名称、地址、法人（负责人）等主要事项应一致；所有证照应按时年检年报，且在有效期内，并在经营场所明显位置悬挂。
08年油荒是什么原因
1、成品油定价机制不合理。在2008年时国内就曾出现大面积“油荒”，当时两大石油企业给出的原因是由于成品油定价机制不合理，国际油价冲高时炼油面临巨额亏损，从而导致出现油荒。
2、油荒 气荒 是因为我们国家的中石油 中石化的战略问题：以气荒为例，为什么2008一场小小的雪就闹得全国气荒？很多学者说是技术问题。就是说价格低了我们的气价和国际价格是倒挂的。所以后来中石化要求发改委涨价。国际上发达国家为什么没有气荒？因为他们的储备量是20%所以一到到大雪是不会气荒的。
3、针对有关传闻，中石化、中石油有关人士否认，他们表示，所谓油荒是北方港口因台风影响，导致运输受阻所致。广东省和广州市经贸部门上周末宣称，中国石化、中国石油两大公司有50万吨成品油正在运往广东，只因近日接连受到台风影响，延缓了供应，广东“油荒局面”有望在三天内缓解。
4、油慌是哪年 答案是：可能是有三次分别是：第一次石油危机（1***3—1***4年）第二次石油危机（1***9—1980年）第三次石油危机（1990年）。
5、垄断和垄断企业权力过大，缺乏问责的严重问题 首先我明确下我的观点，中石油中石化就是两个卖国贼！我们来看下油荒的原因！还记得前几个月（具体是什么时间我记不起来了）有一次国际油价大跌，当时中国这里也小幅度的下调的油价，网友戏称为为了跳的更高而微微蹲下。
6、不是的，柴油荒是指持续多日的柴油短缺现象，主要是由于有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因造成的，2010年10月以来我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。最近这一段时间里，我们发现又出现了一年一度的“柴油荒”。
成品油价格形成机制国内成品油定价机制的特点
韩学功教授理想中的石油定价机制应该是改革现有机制，将油价调整为能实时反映市场变化的适时价格。新的机制应使原油和成品油价格与国际市场同步，并且能精确反映国内市场的供求特性。同时，这样的定价机制也应有利于保障国内石油供应的稳定性，确保市场健康发展。
此外，透明化的定价机制可能会***投机行为，干扰正常的市场运营和秩序。
成品油定价机制特点是什么新的成品油定价机制，汽、柴油零售基准价格由原先的上下浮动改为最高零售价格制。理想中的石油定价机制应该是：将滞后价格变为适时价格，建立与国际市场变动相适应，反映国内市场供求特征的原油和成品油价格形成机制，并要有利于保证国内石油供应稳定性。
中国目前的定价策略依赖于新加坡、纽约和鹿特丹三地的市场价格变动。当这三地成品油的加权平均价格变动超过8%时，发改委就会调整国内的成品油价格。这种机制下，成品油经营企业可以在最高零售价格、批发价格或供应价格的限制内，根据市场情况自行决定零售价格，或者与供应方协商定价，灵活性与控制性并存。
成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。
当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，并规定当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，这便是成品油定价机制中的“天花板价”和“地板价”。
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