油品损耗分析报告

接下来为大家讲解成品油损耗心得报告，以及油品损耗分析报告涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、加油站怎样降低成品油损耗
• 2、成品油损耗非正常损耗
• 3、如何把油站的损耗搞好
• 4、炼油厂油品损耗分析报告?
• 5、什么是成品油零售损耗

加油站怎样降低成品油损耗

降低损耗的措施主要有：（1） 加强储油、输油设备容器的检查维修和保养。 ①有关、油泵、管道、阀门、鹤管、罐油嘴等，做到不渗不漏不跑气。 ②有关呼吸阀正负压适度，呼吸正常，活门操作装置等保证有效。 ③漏桶和技术状况不良的车、船部装油；装油后发现渗漏者立即到装。

有条件的话，可以在高温季节***取先出后进的办法，冬天则***取先进先出的方法，这样可以适量减少油品体积亏损。例如，我们站的0号柴油有两个储油罐，夏天由于调入油品温度较高，一般情况下，我们只用一个储油罐进行经营活动。

为真实反映温度变化带来的加油站油品损耗，可以***取每月公布一个加油站平均销售油品温度的办法，对油库进油的油品体积数进行温度修正补偿，在事前消除温度对油品体积的影响，月末按正常操作规程进行盘点。也可以***取盘点时对加油站油品损耗进行温度补偿修正的办法，从而剔除温度的影响，客观真实地反映加油站油品损耗情况。

如果损耗是由于内部管理问题导致的，企业应当依据内部规定进行相应的处理，确保未来能够减少此类损耗。具体会计分录上，如果企业决定向运输公司索赔，首先应确认索赔金额。

首先，要引进新设备，安装油气回收系统减少蒸发损失，安装液位仪提高加油站收发油品的计量精度，提升油品损溢的管理水平。其次，要加强石油销售公司建立与连锁经营配套的信息技术的使用，实现自动化信息和智能化信息集成，加强在线监控。

在会计记账时，加油站损耗应记入存货损耗科目。这是因为损耗的成品油属于存货的一部分，而存货是企业资产的一部分。记录损耗有助于准确反映存货的实际数量和价值，从而确保财务报表的准确性。存货损耗科目的具体处理 计量与记录：加油站应定期对损耗进行计量，并将计量结果记录在存货账簿中。

成品油损耗非正常损耗

1、成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

2、非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。事故损耗是指在油品储运过程中，由于工作责任心不强，操作失误，麻痹大意及违规等原因，常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销，以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。

3、借：应收账款——运输公司 贷：营业外收入——索赔收入 若损耗是由于企业内部管理问题，企业需根据具体情况制定相应的处理措施。

4、什么是成品油零售损耗成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。

5、正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。首先，保管损耗包括储存、输转、灌桶、装卸等过程的损失。储存损耗是由于油罐“小呼吸”引起的，即由于温度变化导致油蒸气进出油罐，形成自然通风损失。输转损耗则在油罐的注入和输出过程中，因“大呼吸”造成的油蒸气排放和空气吸入。

6、加强储油、输油设备容器的检查维修和保养。①有关、油泵、管道、阀门、鹤管、罐油嘴等，做到不渗不漏不跑气。②有关呼吸阀正负压适度，呼吸正常，活门操作装置等保证有效。③漏桶和技术状况不良的车、船部装油；装油后发现渗漏者立即到装。（2） 严格执行安全技术操作管理。

如何把油站的损耗搞好

1、在油品验收过程中，依赖这些数据可以有效减少进油环节的损耗。此外，检测输油管道和储油罐是否有渗漏的方法也很重要。例如，将储油罐静止48小时，每隔12小时测量一次油水总高和水高，看是否会发生变化。

2、降低损耗的措施主要有：（1） 加强储油、输油设备容器的检查维修和保养。 ①有关、油泵、管道、阀门、鹤管、罐油嘴等，做到不渗不漏不跑气。 ②有关呼吸阀正负压适度，呼吸正常，活门操作装置等保证有效。 ③漏桶和技术状况不良的车、船部装油；装油后发现渗漏者立即到装。

3、一定要用自己信任的人负责计量工作，通过每日的计量，提早发现管线是否有渗漏，油罐是否有倾斜和沙眼，从各个方面杜绝油品的意外损耗。

4、加强设备巡检，避免非正常损耗，加强计量器具管理和计量员培训，完善加油站油品损耗补偿制度。

5、一，改进装卸方式，尽量选用现代化的先进装置；二，提高成品油的装卸技术水平，合理安排调度工作，减少储油罐的收发次数，降低装卸损耗。三，强化运输车辆的密封性和稳定性，从而达到降低成品油蒸发耗损量的效果；四，加强对设施的维护保养，及时维修设备，使得机器运转效率更高，以减少不必要的油品损耗。

6、成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。（1）油库流量计付油误差要符合国家规定。

炼油厂油品损耗分析报告?

a、小呼吸损耗：非动转储存油罐，白天受热，罐内温度升高油品蒸发速度加快，蒸气压也随之增高，当气体压力增加至油罐呼吸阀控制压力极限时，就要呼出气体；相反，夜间气温降低，油和油蒸气体积收缩，气体压力降低，当压力降低到呼吸阀的真空阀的负压极限时，罐内又要吸进空气，加速油品蒸气。

油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

此外，油品的防损耗技术是保证油品质量、提高经济效益的关键，《炼油厂油品储运技术及管理》对此进行了详尽的分析，旨在减少油品在储运过程中的损耗。

便于实际操作中的分析工作者参考和执行。《油品分析技术》不仅为炼油厂的生产过程分析人员和产品检验员提供了实用工具，也适用于油品质量管理人员和海关、商检局的检测工程师。对于高校和职业培训机构，它作为教学参考资料，尤其适合作为分析人员培训教材，帮助学生和专业人士提升油品分析的专业技能和实践经验。

什么是成品油零售损耗

成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。

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