混凝土面层上面铺沥青

简述信息一览：

• 1、混凝土路面上可直接铺沥青路面吗?
• 2、砼路面于沥青路面的接缝怎样处理
• 3、混凝土垫层上能否铺设沥青路面(5㎝厚的沥青)
• 4、谈谈混凝土路面上新铺沥青混凝土的技术控制?
• 5、钢筋混凝土无连接筋上面铺沥青怎么处理

混凝土路面上可直接铺沥青路面吗?

1、水泥混凝土路面上可铺沥青混凝土，中间必须打一层粘层油，增加上下层连接，厚度也要控制好，太簿容易产生推移起包。

2、混凝土路面可以铺沥青，必须打一层粘层油。这是因为两者的材质不同，打一层粘层油是增加上下层连接，厚度也要控制好，太簿容易产生推移起包。如果混凝土路面出现裂缝，理应先修复旧的路面后做基体，再在上面铺一层纤维网，再铺不少于30mm的柏油层。

3、可以，不发生冲突，不过两种路面接缝是问题，一般情况下，在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，这种情况是不需要特殊处理的，只是要注意路表高程的合理性平滑性，因为有高差，也就是要在连接处做个延伸的小缓坡。

4、旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

5、在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，这种情况是不需要特殊处理的，只是要注意路表高程的合理性平滑性，因为有高差，也就是要在连接处做个延伸的小缓坡。为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。在基层表面稍干后浇洒。

6、这就是路面的‘白改黑’。如果水泥路面和路基状态比较好，可以在清洁的混凝土路面浇一层薄沥青粘结层，然后铺8公分沥青混凝土，路面寿命也比较有保证。 如果路基有沉降、塌陷等问题，需要先破碎水泥混凝土路面板，处理路基，夯实后用碎石和碎混凝土块垫平压实，然后再铺筑沥青混凝土路面。

砼路面于沥青路面的接缝怎样处理

砼路面和沥青路面的接缝处理需要注意以下几点： 接缝的位置：接缝的位置应该在路面的自然伸缩处，避免在路面的高低起伏处或者转弯处设置接缝。 接缝的宽度：接缝的宽度应该根据路面的设计要求进行设置，一般来说，砼路面和沥青路面的接缝宽度应该在10-20mm之间。

在进行加铺沥青商品混凝土面层之前必须对原有旧水泥商品混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。1灌封 原旧水泥商品混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，***用改性沥青进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。

新修沥青路面接水泥路面处一般处理方法是把水泥路面横向切齐，再铺沥青路面到水泥路面接口处，再用筛子筛出沥青混合料，细料处理接缝处处理时高一些用压路机以八字压后在直压直到压平为止，这样接出缝不会因料接触不好渗水出现。

旧水泥商品混凝土路面加铺前的处理。在进行加铺沥青商品混凝土面层之前必须对原有旧水泥商品混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。反射裂缝是指下层商品混凝土的接缝或裂缝，由于环境的不断变化与车轮荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。

下面对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论。 接缝技术 热接缝技术 热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时***用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多加一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。

混凝土垫层上能否铺设沥青路面(5㎝厚的沥青)

如果只是原设计为水泥面层，现在还没有实施，那直接改为沥青混凝土即可，没问题。公园的路能有多重车啊，随意了。

在混凝土路面上抬高加铺沥青路面方法：在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。

专业方面的知识不懂，但我们这里一条水泥路街道，几天前刚铺完了沥青。我们外行人看到的过程是是，先把水泥路面扫净，还要用水冲洗路面灰尘，水干后就在水泥路面上铺沥青。

根据设计要求，隧道路面铺设普通沥青AC13一层4厘米，上部铺设改性沥青SMA13一层4厘米。

谈谈混凝土路面上新铺沥青混凝土的技术控制?

透水沥青混凝土铺装控制要点如下：基层清理。当施工人员要将道路进行施工之前，一般要选择在其它各个工程施工完成后再开始，这样可以避免面层受到污染和损坏，要注意的是，在同时摊铺之前我们应确保砼的基层要保持干净，并且满足排水坡度条件。而在景观中，车行道的道路大多都是***用了改性的沥青路面。

铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。沥青混合料的拌合和运输控制。在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。

摊铺时，铺层应重叠5～10cm，并用人工捡【出热料中的粗骨料，用沥青细料添平，然后用人【工将摊铺在前半幅上的混合料铲走，进行碾压。（5）纵向接缝的碾压：压路机先在已压实的路面上行走，同时伸进新铺路面10～15cm.然后每压一遍伸进20cm，直至伸入轮宽的I／2为止，井将接缝碾压密实。

在进行沥青混凝土施工时，首要的关键控制点是配合比的精确控制。根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93的规定，混合料的组成设计需严格遵守。以下是主要的检查项目及其要求：压实度： 检查点应达到98%，每200米检测4处，确保路面坚实。

针对这些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。

下面是中达咨询给大家带来关于沥青混凝土道路施工的质量控制，以供参考。沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称，具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点，适用于各种交通量的道路。

钢筋混凝土无连接筋上面铺沥青怎么处理

路面处理。室内小梁模拟试验表明，即使用加筋材料，如果竖向位移过大也很难延缓裂缝护展。因此，在沥青砼罩面前，对旧砼板接缝弯沉差超过一定的范围时，必须进行处理。路面清扫。用高夺清扫泵彻底将路面杂物及裂缝中的淤积物清除干净。

SMA即沥青玛蹄脂沥青混合料，起源于德国，其级配结构为“三多一少”：粗骨料多、矿粉多、沥青含量多和细集料少，还要加入木质素纤维起吸油加筋作用。AC料是需用胶轮压路机碾压的，但SMA结构不允许用。这在交通部的沥青路面施工规范JTG90-2004中是有明确说明的。

首先，这些钢筋混凝土结构的功能肯定都丧失了。没有了混凝土，也就没有了依附其上的沥青什么的，我不敢想象汽车直接行驶在钢筋笼子上面的样子。没有了混凝土，建筑物的楼板也变成了钢筋网，隔音、保温都是空谈，防水更是无从谈起，连家具都没地方放，桌子腿直接就掉进钢筋网里了。

施工过程中应防止电火花损伤预应力筋，对有损伤的预应力筋应予以更换。先张法预应力施工时应选用非油脂性的模板隔离剂，在铺设预应力筋时严禁隔离剂沾污预应力筋。在后张法施工中，对于浇筑混凝土前穿入孔道的预应力筋，应有防锈措施。

cm。传力杆必须保证相互平行并平行于路中心线，并使其保持在同一中性面内，有套筒端与无套筒端应相间放置，拆模时严禁用力敲打、扳弯传力杆钢筋。胀缝下部为填缝板（浸透沥青），上部为塑性填缝料。胀缝、纵缝及工作缝两侧，路面不允许出现高差不均及错台现象。角隅筋、横向、纵向边筋位置应得当。

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