成品油入库损耗如何计算的
今天给大家分享成品油入库损耗如何计算，其中也会对成品油入库损耗如何计算的的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
什么是成品油损耗
成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。
从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。
油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。
成品油存储的损耗值多少
1、%。原油从炼厂到成品油储罐，总体的平均损耗率在2%左右，成品油从生产到客户手中，损耗率则可以达到3%左右。在成品油公路运输中，托运方和承运方***取合作共赢模式，能够显著降低成品油综合损耗率。
2、储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。夜间气温下降，油和油蒸气体积收缩，罐内又要吸进空气。
3、温度修正是剔除运输过程中因温度的升高造成油品体积膨胀带来的虚假溢余（汽油体积膨胀系数为0.0012，柴油体积膨胀系数0.0008）。验收结果要按照国家规定的运输损耗标准执行，即在运输距离50km以内，运输损耗0.01%，超过50km后每超50km损耗增加0.01个百分点。除此还要注意：一是地下罐容积表应一罐一表，容积表准确度为±0.4%。
4、又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。
加油站成品油入库时有损耗,怎么做会计分录?
借：应收账款——运输公司 贷：营业外收入——索赔收入 若损耗是由于企业内部管理问题，企业需根据具体情况制定相应的处理措施。
定额内损耗不用做处理，定额外的损耗需要分清责任，如果是运输公司的问题需要索赔，计入应收款。
在会计记账时，加油站损耗应记入存货损耗科目。这是因为损耗的成品油属于存货的一部分，而存货是企业资产的一部分。记录损耗有助于准确反映存货的实际数量和价值，从而确保财务报表的准确性。存货损耗科目的具体处理 计量与记录：加油站应定期对损耗进行计量，并将计量结果记录在存货账簿中。
成品油损耗正常损耗
油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。
正常损耗按工作环节划分包括保管损耗、运输损耗、零售损耗。 是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。
%。原油从炼厂到成品油储罐，总体的平均损耗率在2%左右，成品油从生产到客户手中，损耗率则可以达到3%左右。在成品油公路运输中，托运方和承运方***取合作共赢模式，能够显著降低成品油综合损耗率。
石油工业部成品油管理中的合理损耗是多少
1、正常损耗包括蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行装卸、存储、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品表面气化而造成数量减少的现象。
2、第二十条石油供应部门应当会同有关部门合理安排城乡加油站的建设，减少成品油贮运中的损耗和浪费。第五章工业用能管理第二十一条工业企业的建设，应当综合考虑能源资源条件、地区能源产销平衡和合理流向，实行合理布局。在缺能地区，除国家特别需要外，不得安排建设高耗能工业项目。
3、在物资总消耗中，计入定额的一般只包括有效消耗和非有效消耗中的合理部分。工艺定额和供应定额在制定物资消耗定额时，一般分为工艺定额和供应定额两种类型。①工艺定额，又叫单项定额。它的构成只包括上述消耗中的合理损耗部分，不包括非工艺损耗。②供应定额，又叫综合定额。
4、各类液体燃料消费中国85%的原油消费在石油加工、炼焦及核燃料加工业部门；4%的原油消费在化学原料及化学制品制造业部门。50.9%的汽油消费在交通运输、仓库和邮政业部门；19%的汽油消费在其他服务业部门；3%的汽油消费在生活消费部门；2%的汽油消费在批发、零售业和住宿、餐饮业部门。
5、因此，联邦***要求负责油气输送管道安全的运输部必须进一步加大对管道设计、修建、维修以及紧急事故处理的监控力度。对跨阿拉斯加输送管道，联邦***尤为重视，因为这条管道自从开通以来一直担负着美国国内石油产品近20%的输送量，而且输送效率极高，在其整个营运历史上损耗只占其输送总量的0.00014%。 （3）修缮、扩大炼油设施。
6、集输系统的设计与运行对于油田产量的提升至关重要。分离和净化过程能够有效去除油气中的水分、固体颗粒和其他杂质，提高油气的品质，减少运输过程中的损耗。同时，通过科学合理的计量手段，可以精确掌握油田的产量情况，为生产管理提供重要依据。
什么是成品油零售损耗
1、成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。
2、从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。
3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。
4、是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。
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