车用汽油机工况变化范围很大根据汽车运行的特点

接下来为大家讲解车用汽油机基本工况，以及车用汽油机工况变化范围很大根据汽车运行的特点涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车汽油发动机怠速和小负荷工况时对可然混合气有什么要求?
• 2、汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有什么要求?
• 3、汽车发动机在运行的过程中有哪些工况
• 4、汽油发动机运转过程中对混合气的要求是什么?
• 5、什么是发动机的工况和负荷率?
• 6、汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求?为什么?

汽车汽油发动机怠速和小负荷工况时对可然混合气有什么要求?

1、①怠速工况。怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧后所作的功，只用以克服发动机的内部阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。汽油机怠速运转一般为300～700r/min，转速很低，因此要求提供较浓的混合气α＝0.6～0.8。②小负荷工况。

2、小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

3、怠速和小负荷 怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。

汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有什么要求?

在怠速和低负载怠速期间，阀门关闭。混合气燃烧后所做的功仅用于克服发动机的内阻，保持发动机在最低转速下稳定运行。由于吸入气缸的混合气量小，汽油雾化差，气缸内压力高于进气管压力，为了保证混合气的正常燃烧，必须提高其浓度。在低负荷时，也应提供富混合料，但富集程度随负荷的增加而降低。

小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

大负荷至全负荷。指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。加速。

汽车的混合比的量与质都必须适应发动机各种工况的要求，在稳定工况对混合气的要求：等速工况要求极浓的混合气，小负荷要求稍浓的混合气，中负荷要求稍稀的混合气，大负荷要求稍浓的混合器，全负荷工况要求极浓的混合气。

汽车发动机在运行的过程中有哪些工况

1、汽车发动机工况大致可以以下几种：恒转速工况：发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等发动机。螺旋桨工况：发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三次幂函数关系。如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功率与螺旋桨转速的三次方成正比。

2、加速工况，主要是汽车在短时间内提升行驶速度，这个过程中发动机的输出功率增加，混合气浓度变化较快。以上这些都是一些基本的车辆行驶状态，其工况是指汽车运行是的环境状况和汽车发动机的状况的综合，可以细分为起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。

3、汽车发动机的工况，即其工作状况。基本分八种工况：启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况，节气门关闭，曲轴转速低。带档滑行是托动工况。

4、六小工况分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、冷启动、加速工况。稳定工况：发动机转入正常运转，并在一定时间内转速没有突然变化。

5、刹车制动）、油门调速、转向、倒车等工况。根据负载情况，主要有：空负载、满载（等于额定负载）、过载（超过额定负载）等工况。工作条件的含义：工况是指设备在与其动作直接相关的条件下的工作状态。发动机在最低燃油消耗率下的运行状态称为“经济工况”；负载超过额定值时的运行状态称为“过载状态”。

汽油发动机运转过程中对混合气的要求是什么?

1、汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求作为车用汽油机，其工况（负荷和转速）是复杂的，例如，超车、刹车、高速行驶、汽车在红灯信号下，起步或怠速运转、汽车满载爬坡等，工况变化范围很大，负荷可以0→100%，转速可以最低→最高。

2、你好，其实无论任何工况都要要求混合气雾化要好，在冷车启动的时候后为了到达这点还要为混合气进行加热，在高性能的跑车上还应选择辛皖值较高的燃油，再调节点火提前角，提高压缩比，增加爆发力，改善汽车动力性和经济性。

3、指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。加速。当发动机转速迅速提高（如汽车行驶中超车）时，因节气门的突然开大，大量空气随之进人气缸，此时汽油的增加若跟不上空气的增加，且气缸内温度下降影响汽油燕发，会造成发动机转速下降甚至熄火的现象。

4、使发动机低速稳定运行。目前汽油机怠速为700~900r/min，怠速工况下节气门接近关闭，吸入气缸的混合气量很小。在这种情况下，气缸中残留的废气量相对增加，混合气被废气严重稀释，从而使燃烧速度减慢甚至失速。为此，需要供应A=0.6~0.8的富混合气，以补偿废气的稀释。

什么是发动机的工况和负荷率?

汽车发动机的工况，即其工作状况。基本分八种工况：启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况，节气门关闭，曲轴转速低。带档滑行是托动工况。

工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

各代表的是工作负荷和额定负荷。内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值 称为负荷率，以百分数表示，负荷率通常称负荷。

汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求?为什么?

怠速和小负荷 怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。

在怠速和低负载怠速期间，阀门关闭。混合气燃烧后所做的功仅用于克服发动机的内阻，保持发动机在最低转速下稳定运行。由于吸入气缸的混合气量小，汽油雾化差，气缸内压力高于进气管压力，为了保证混合气的正常燃烧，必须提高其浓度。在低负荷时，也应提供富混合料，但富集程度随负荷的增加而降低。

小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

大负荷至全负荷。指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。加速。

发动机应处于全负荷状态，此时节气门全开，但转速不一定最高。稳定工况对混合气浓度的要求 稳定工况指发动机已经预热，进入正常运转状态，并且在一定时间内工况没有突然变化。它可以分为怠速工况、小负荷工况、中等负荷工况、大负荷工况和全负荷工况五个范围。

关于车用汽油机基本工况，以及车用汽油机工况变化范围很大根据汽车运行的特点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。